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騎電輔腳踏車四界辶日辶月

烏都禾黑
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樓主

2020-05-04 9:38

濟歲矣騎鐵馬著掛power才通好四界蛇, 頭前改2輪裝菜籃仔通好買菜載物件, 面頂放一寮折疊椅騎到叨位嘛通好坐落納涼看風景,酌一下酌一下偌好汝敢知!
騎電輔腳踏車四界辶日辶月

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影片這隻是G2,轉向手感較緊澀不滑順

2020-05-04 9:38 發佈

文章關鍵字電輔腳踏車四界

烏都禾黑
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樓主

2020-05-04 9:44

去菜市仔買菜嘛誠方便

nick667

nick667
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3樓

2020-05-04 10:08

座椅改賽車椅 , 再鎖上兩了踏板. 超舒適~

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

烏都禾黑
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樓主

2020-05-04 10:20

專行土石崎嶇道路, 帶備份電池遊山玩水來回百多公里應不成問題, 彎道小三騎濕滑山路林道最大優點是不易滑倒,双前碟煞下坡有擋頭

若想露營野炊, 折疊椅上綁營帳睡袋空間足

id104140alex
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5樓

2020-05-04 11:29

我覺得重心放低點比較安全,也可多裝物品!!

烏都禾黑
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樓主

2020-05-04 11:53

id104140alex wrote:
我覺得重心放低點比較(恕刪)

貨斗得訂製; 影片那一類屬牛馬獸力車轉向方式, 騎崎嶇道路便知人手臂與牛馬体重抗力差多大
下面這圖是合作的貿易商車架

我現在的車scrub(相當於抗力臂)是28mm,影片那隻scrub約是我的10倍,也就是說:手臂需使10倍力抵抗路面衝擊

第一代G1自行車用前二輪之scrub有70mm,衝上台階時手感明顯受抗力, 現在G3受抗力已小到可忽視

scrub是否減至0最佳?答案是否定的; 四輪車玩久了才能体會底盤行走裝置各幾何參數意義, 造車知識需要多年玩車才得積累, 二戰後東歐造的小轎車轉向機構都還沒有自動回正功能

剛才想到備份電池該放置何處

id104140alex
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7樓

2020-05-04 15:18

我想請教...煞車放在前面兩輪,急煞時再加上載物會不會有前翻危險??

烏都禾黑
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樓主

2020-05-04 16:02

id104140alex wrote:
我想請教...煞車放(恕刪)

沒錯! 初組裝騎行時急煞後輪偶會提起,雖然前輪位置比原2輪車前移約1cm仍不夠, 我現在的車前輪已再前移比原2輪車前置約1英吋, 前貨斗若載重,後架也得載6成重平衡才保險,也就是說前端若載50kg,後架載30kg才安全, 蓬鬆佔体積貨載前端

id104140alex
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9樓

2020-05-04 19:59

想說三輪比較穩,我想改來給老人家當腳踏車騎(不加電池),恐怕不安全??....難道要選醜醜的後三輪車!!

或是要想辦法~前後碟煞...(前雙輪一按雙煞??)

烏都禾黑
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樓主

2020-05-04 20:34

id104140alex wrote:
想說三輪比較穩,我想(恕刪)

以最基本款無側傾3輪而言, 仍是双前輪較不易翻車(非傳統冰淇淋車式或中國人習知的倒騎驢垃圾車), 但傳統双後輪款機構簡單品質不至離譜, 而中國低階"研發"製造的多連桿双前輪通常都很糟糕, 不懂機械的人胡搞瞎搞居多

我造的車是工業化國家玩的運動車類別, 不是身障或老人車, 國內許多人常無法辨別

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