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舟車運動探險- 台灣缺乏又值得發展的戶外休閒活動

autobike543
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樓主

2019-04-12 1:38

日本流行車載矮肥短小舟單操一哥野溪與無人島釣遊跳solo野營,台灣多見吉普車隊溯溪,恐怕很難有這種去處

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樓主

2019-04-20 10:44

老美來台留學少年仔的DIY-得利卡4wd改裝寶島探險露營車
http://www.2home.com.tw/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=50896&extra=page%3D1&page=1

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2019-04-21 10:52

愛蘭的敗客野營- 騎咖打掐現流海鮮孤島野營真享受

autobike543 wrote:
日本流行車載矮肥短...(恕刪)

autobike543
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樓主

2019-04-21 11:37

我把前貨斗30L寵物籃換成50L物流箱,裝載空間大多了!

看看哪種cargo bike最適合旅遊探險adventuring

用物流箱DIY低路cargo bike

autobike543
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樓主

2019-04-22 10:49

既是騎車探險,濕滑與崎嶇碎石山路就是常見場景,滑跤摔車難免,歐洲舊城多石板路,這就是為何近年歐洲興起新三輪bike原因,双前輪可減少大半滑跤意外,下坡制動力強也是大紅利,別以為就多了一輪售價怎會逼近2倍,你可以拿一般2輪車加上一輪試試便知

有人拿這種簡單的獸力車轉向方式來比價,獸力車怎能與轎跑車底盤懸掛相比,崎嶇道路控制方向之手把施力差約8倍之多

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2019-04-26 14:19

應該不少人認識這隻蜘蛛車,可以視為長懸掛行程底盤上掛著吊籃,車速快時過彎吊籃會甩偏外側,重心外移容易翻車

我畫的輕型越野車,不同於複雜關節慢蜘蛛,這隻可以快跑

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樓主

2019-04-27 12:10

終於看見有人將彎道小三應用在enduro越野車上,不過這前輪跨距太小轉向角受限,看它轉彎操作便知無法過髮夾彎

過彎時腳還撐地可能是騎二輪習慣也可能設計不良,輪轉向反應落後於手把轉向

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樓主

2019-05-01 18:48

有比較才知輸贏,我正在造的單車專用双前輪套件(第二代)

與EV4三輪對比:

1,越野能力看輪徑
2,過彎性能看側傾角與迴轉半徑
3,裝載能力看貨斗大小

雖然第一代側傾角更大,但這是機車款輕量化來的,整体幾何改在單車上並非最適匹配

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樓主

2019-05-02 9:47

去年底幫德國貿易商設計開發的cargo bike,經同場比對,性能優於目前歐盟最佳性價比車款Chike

這2隻都是德國設計,側傾角小於20度一般道路騎行可能都難過彎,實用性低

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樓主

2019-05-12 13:27

少量車銑加工都得等待協力廠空檔才能做你的單,漫長等待時間只好改圖輕量化零部件,這是懸掛A臂首次輕量化,還可再挖孔減鈑件重量,雷射割鈑很方便,3~5個工作天便可取回鈑件

單車旅遊露營攜帶衣物睡袋帳篷與營火餐具用上面45L的整理箱,需載重送貨則用下方49L物流箱

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