bryton S800與上代S500使用比較心得

「我想退貨」,是我拿到bryton這顆最近出的新一代碼表S800的直覺想法。

bryton S800的確灌注許多新元素-更大的螢幕、洗鍊的外型設計,以及將續航力往上推到更高的檔次。為了加大螢幕的同時如何保有甚至更好的續航力,bryton這次導入了MIP螢幕技術,讓S800除了保有大尺寸彩色螢幕的同時,比起S500也讓續航力有顯著的提升。

但我個人認為也是因為這塊螢幕,讓S800是一台有點尷尬的當代旗艦。為什麼我會這樣說?底下會慢慢說明...

請注意,接下來的感想完全是我個人的使用感受,可能與你/妳不盡相同;也先聲明,這篇的目的並不是數落S800的不是,只是我個人以用過S500的角度看S800的直接感受與比較。
另外這篇不會以詳細開箱文的方式介紹,想看S800開箱請移駕至mark1964大大的S800介紹文

<一、優點與缺點>

先說優點:
i.3.4吋觸控式彩色螢幕,是bryton歷代碼表以來最大的
ii.長達36小時的續航力,也是bryton歷代碼表以來最久的,而且還是彩色螢幕機種。

再講缺點:
i.顏色,螢幕的成色顯色有很重的過曝感,與S500相比飽和度非常差,個人覺得甚至比750還糟。
ii.流暢度,切換資訊頁或瀏覽選單,其流暢度讓我以為是螢幕放大版的750,與S500相比反而是大退步。

<二、顏色>

身為一台彩色機,顏色表現的好壞絕對直接影響使用者的感受。
S500的螢幕在顏色上的表現個人覺得非常好,黑底夠黑,白色清楚,比其該上代旗艦750顯色技術方面有顯著的進步。但是在S800上有種非常明顯的「鋪鋪欸」的感覺:

bryton S800與上代S500使用比較心得
這是主選單畫面,左S500右S800,亮度相關設定皆為原廠預設值。在黑夜下的螢幕顯色狀況,很明顯S800有種很嚴重的過曝感,跟S500比就是會有種「有一層霧」卡在碼表裡的感覺,選單的紅色色塊S800根本就是變紅灰...

bryton S800與上代S500使用比較心得
這是碼表資訊頁的顯色狀況,也可以感覺到紅色格線因為底色過亮的原因顯得偏淡,環形圖「CUR」旁邊的藍點到了S800上整個變淡紫色...

bryton S800與上代S500使用比較心得
這是白天的狀況。bryton雖說這次採用的MIP技術可以提供良好的閱讀體驗,但這顏色表現跟S500明顯差了一截。

雖說顏色的表現對騎乘紀錄或操作上的影響並不大,但在看過750或S500或其他品牌同等級機種的顏色表現的前提下,S800這種色彩表現真的能讓人接受它是一台當代旗艦嗎?

<三、流暢度>

從750開始,S500的流暢度獲得了飛躍性的提升,當時bryton在去年戀戀197現場攤位展示S500時,那種滑溜感真的讓我感到驚艷留下深刻印象,原來單車碼表的滑順度可以做到完全不輸手機,也真的讓我認為「這就是往後bryton旗艦機的基本水準」。所以這次S800我理所當然的認為應當有跟S500有相同的表現。我想不只我,有用過S500的正常想法應該都是這樣。

結果S800實機上,流暢度並沒有繼承S500的表現,體感反而回到了750的水平。

開箱第一時間滑選單的卡頓感讓我滿滿的錯愕:怎麼這台的體感跟750差不多?我第一時間的想法是該不會bryton為了省電,所以CPU降規格用的不是跟S500同一顆吧?後來我去問有在車店工作並有在銷售S800的朋友,他說bryton給的說法是「為了省電,以及考量使用者在騎乘過程中並不會頻繁的切換畫面或去瀏覽選單,除了採用MIP技術外,也降低了螢幕更新率(FPS)來進一步提升碼表續航力。」

bryton的這個說法我能接受,因為如果真的是CPU降規,那理論上點擊圖標的反應應該也會延遲,但S800並沒有這樣的狀況。那些微的反應延遲可以推測是因為降了FPS所帶來的影響

但是滑動部份...真的只是「些許」嗎?

這是我自己比較手邊S500與S800流暢度的實錄影片。我自己的感覺是與S500相比,S800的卡頓不是「些許」而已,而是真的有種回到750的倒退感...這點在體驗過S500後真的很難接受。

沒錯,實際在騎乘上的確不會需要很頻繁的去滑碼表弄選單。但是bryton是不是忽略了一件事:使用者在拿到這顆碼表的第一時間,給人的體感印象是非常重要的。尤其是對有使用過S500的使用者,一定會以S500的流暢度標準去檢視S800,結果這顆「當代旗艦」的流暢度反而開倒車...除了錯愕傻眼外我不知道還有什麼感覺能形容。
當然,如果是對於沒有使用過S500或先前只用過入門低階碼表經驗的人來說,S800會是「有感升級」。

<四、簡易總結>

對於S800的最大感想:這顆碼表為了省電續航,效能體驗上妥協了太多。
彩色大螢幕與高續航力是S800最大的特色,尤其續航力方面看得出bryton下了苦功,進一步將彩色碼表推上新的續航高度。
但是反過來想,為了撐到36小時(官方說最長可達40小時)的續航力而犧牲S500的滑順優勢特色,真的值得?上一代旗艦S500就能撐到24小時,但經我實際測試在開導航+紀錄狀態下,一小時約消耗3.5%,使用個28小時沒有問題。所以無論是S800或S500這兩顆彩色碼表都有能夠應付一日挑戰系列的本錢,超過24小基本上也算是挑戰失敗了,再長似乎意義也不大。而且就功能面來看,S800能做到的事,S500幾乎也都能做到,除了螢幕大小是硬傷外,功能性、流暢度、顏色表現、續航力,我真不認為S500有那點是輸給新發表的S800,光顏色與流暢度這兩點就屌打S800了。

有人會說「S800的定位不同,是給會長途旅行到深山野嶺的MTB玩家使用」。但說真的,S800與S500的產品定位個人認為很模糊,會玩MTB山野旅行的玩家想必也是有一定經驗,對於電力的準備應該也不會馬虎。S800的續航力是能減輕充電壓力,但我相信S500這方面的表現也不會太差。

個人私心認為寧可降一點S800續航力,降到34或32甚至30小時我都能接受,換回與S500相同的觸控體驗與顏色表現,才會讓人有「旗艦機」的感覺。說來尷尬,上面提供的照片影片我給沒用過bryton的朋友看,並要他們猜那顆是旗艦機,結果都說「雖然螢幕小了點,但應該是左邊那顆吧?」

況且S500才推出不到半年,bryton馬上又推出S800...說真的與其把這個經費資源用在一直推出新高階碼表,不如好好的改善一直以來被大家詬病的active APP後台吧...
2022-05-18 13:38 發佈
文章關鍵字 bryton S800 S500
回應一下我使用GARMIN EDGE 1000和EDGE 1030(與1030+) 的經驗
兩台相隔3年,在戶外陽光底下,1030顯示是完勝1000
但在白天樹林內或夜間等光線暗淡的地方,點亮背光的情況下1030是慘輸1000
昏暗的地方,1030不僅對比度、飽和度都很差,導航路由與旁邊的道路都有點分不清楚
一度很多人以為螢幕瑕疵,也想退貨...後來大家都理解這是為了省電必要的妥協
畢竟這是戶外機,多數時間我們都在光線充足的地方騎車
如果是昏暗的光線下,只要全時開啟背光50%以上,其實也彌補了不清的狀況,全時開啟背光1030PLUS還能有15小時續航(我的使用情境)
時間久了很快就能適應這塊螢幕的,也覺得犧牲一點換來省電是可接受的
至於處理效能,1030+處理速度比1030快很多,但...衛星定位速度比1030慢很多...這點我反而比較不能接受
也許也是為了省電,用了比較省電但效能稍差的硬體吧!

螢幕變大又要顯色一樣又要長續航又要便宜,也許這才是大難題啊,除非換上更省電的高階晶片,能兼得誰不想
若一台也賣2萬,大家還認為CP值很高嗎?還是夠用就好?

如果你的眼力夠,其實小螢幕也沒差,有長時間騎乘需求,掛個尿袋就行了,但若是像我眼力不夠用大螢幕,稍微妥協也無妨
彷如晴空
彷如晴空 樓主

所以...是我的眼睛被S500慣壞了嗎?

2022-05-18 15:12
Sizemore

嗯嗯

2022-05-19 20:54
讚歐,其實我是garmin系,看到那36hr真的心動啊,極四塔就不用擔心電量,但看到這篇,嗯 ,再等等,看看會不會更新後有改善
龍貝爾

就跟我一起等有solar版本的錶咩

2022-05-18 23:41
Motor123

極4搭,極東多ㄧ段,然後極西要多走ㄧ段,其他跟雙塔差不多啦,所以,如果有30hr電力(純記錄)是夠用的。

2022-05-19 9:44
白天(右邊為1030)



晚上(左邊為1030)



樓主還沒提到最重要的開機時間,s800那個開機時間和s500對比,簡直就想要砸車錶了!
我也跟樓主一樣超後悔
我目前是310,假設說升級s800起來因該是很有感
之前也有回覆過相當訊息,看到幾個網友回覆優缺點是有點在意

1.開機速度
這個對我來講沒什麼差,目前使用310開機時,要等待gps定位,有時抓到很快,有時抓很慢
我自己變通方法,再穿著及攜帶物品時,就先開機,讓主機先去抓gps,這樣上路時就已經有訊號
所以S800的這問題,因該就對我本身沒什麼影響

2.螢幕色彩顯示
s500及s800色彩顯示比較,看網友貼的圖片顏色真的落差很多,但因該是硬體的因素,導致顯示無法像s500一樣,但我從310跳至s800的話,這因該會可以接受,黑白直接升級彩色,但實際還是要看過才知道

3.螢幕大小
s500 2.4吋與 s800 3.4吋的比較,s800這就讓我蠻心動的,3.4吋螢幕因該會比較適合自己

4.流暢度
看過有雙機的車友比較,一致都認同s500的流暢度(雖然我沒有自己體驗過),原廠因該有考量省電、螢幕大小、等等讓處理器較省電考量,讓流暢度沒有像s500這麼滑順,簡單說就像手機把特效關閉一樣
我自己的想法是碼表幾乎都是在同一頁面上的時間非常多,(依我自己來講,可能占比時間就是95%以上都在同一頁,會切換的機率非常少,可能10趟車出去,連一次切換都不會)
但還是希望能感受到校能增加是更好的

5.電量
其實因該就是效能=電量,效能要越好,當然各項都會犧牲掉,當然還是希望電量的使用時間能越久越好

綜合各網友的文章,得到自己的想法
S500螢幕不適合自己(偏小)、色彩好、效能好
S800螢幕大、色彩一般、效能一般,電量能使用更長久
假如這兩項優點都能夠在同一台,因該就會直接入手,購買慾望先熄火了
在等等看後面新款GARMIN的碼錶了
PS3 ID:CCLO
sph6162

420也很慢,平均要等三十秒至一分鐘,定位要抓很久。我也習慣了。畢竟只是車錶,不是平板或手機

2022-05-22 1:15
何時才會出現"不須連手機,開導航也可以撐36小時的....
阿池12345

不太可能吧 導航這個功能本身就是很耗電啊 Garmin1030 plus自帶導航續航可能都不到20小了

2022-05-21 16:09
直接我滅火很棒!
我也剛好手上有S500和S800,也順便來分享一下最近騎乘的心得。
s500我是為了東三塔做準備買的看上的就是它的導航功能,使用下來以後多處讓我非常的驚艷,先說優點的地方
1. 超滑順的操作體驗
2. 可以自動休眠(關機)節省電量
3. 還蠻精準的導航和坡度預測
小缺點就是沒有超過30小時的續航
由於以上優點和手感,所以s800一出的時候我就立刻下訂,然後s500就轉給女王使用,再來說說s800用到現在的問題
1. 夜間顏色色偏很嚴重

這幾天有日間騎乘之後,意外的發現色偏問題居然是因為s800配的背光,是和410同樣的藍色LED背光。
這真的是一個超級大槽點,因為日間使用上發現s800的顯示其實比s500清晰很多,但是到了晚上或是進入暗處,那個藍色LED開啟以後就造成了嚴重色偏和畫面不清楚的狀況,不知道是不是因為這個藍色的LED背光比較省電,所以才這樣設計?

2.開機時間過長

開機時間過長為什麼會是一個很大的問題呢?因為這跟續航表現有很大的關係,我的s500跟著我在東三塔的時候我一路騎到花蓮市區電量才由100%掉到50幾%左右,我在花蓮市區的7-11休息的時候幫它充了一下電,休息出來電量就恢復到75%以上了 (s500的快充功能很棒),一直到我在台東成功棄賽電量才降到60幾%。沿途我都開著導航功能,為什麼會有這麼長的電量要歸功於休息時會自動休眠(關機),但是記錄完全不會間斷,休息完出發後開機就可以再紀錄。快速的開機可以在出發的時候不用花太多的時間點選就可以上路了,但是現在s800的開機速度變慢太多就會變成,我不能讓車錶休眠,這樣一來一往就變成s800號稱的36小時其實沒有比s500長上多少,再來兩台機子都有快速充電,其實續航上面已經不是太大的困擾了。

所以綜合順暢和開機速度來說,s800讓我有點小失望,但嚴格說起來應該是FPS和那塊該死的藍色LED發光板造成的。
我覺得在快充功能和開機速度可以加快下,那其實bryton的工程師,可以把螢幕FPS拉高,畢竟自動休眠(關機)開下去使用時間要超過24小時以上是輕而易舉的事情,至於那個淡藍色的LED可能就要在等下一代改進了T_T

附上白天S800和s500的對比照,以及兩台開機速度的影片


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JJ Ch

沒有省電模式嗎?他螢幕會自動關閉

2022-05-21 15:03
cho5380

可以調整自動休眠(關機)時間,可以關掉或是設定關閉的時間

2022-05-21 22:30
平常有在夜騎需求
我去展示店試用
背光開啟的狀況真的如樓主照片一樣
跟S500比,S800在晚上像塊有瑕疵的螢幕
試著把碼錶往前放
模擬裝在把手的延伸座上
照正常騎車方向看過去
那背光讓螢幕更白霧一片
愈暗愈白
但這價位與螢幕大小又很滿意
白霧狀況在仍有路燈下感覺就還好
夜騎時間通常也不長
好猶豫要不要接受這影響畫面的背光

有入手的車友能分享夜騎時的畫面嗎?

彷如晴空 wrote:
<二、顏色>

身為一台彩色機,顏色表現的好壞絕對直接影響使用者的感受。
S500的螢幕在顏色上的表現個人覺得非常好,黑底夠黑,白色清楚,比其該上代旗艦750顯色技術方面有顯著的進步。但是在S800上有種非常明顯的「鋪鋪欸」的感覺:


這是主選單畫面,左S500右S800,亮度相關設定皆為原廠預設值。在黑夜下的螢幕顯色狀況,很明顯S800有種很嚴重的過曝感,跟S500比就是會有種「有一層霧」卡在碼表裡的感覺,選單的紅色色塊S800根本就是變紅灰...
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