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【開箱】Bryton Rider 320

Bryton 新機種 Rider 320 於 05/21 上市
沿襲了420的全貼合式螢幕 高速藍芽傳輸 精簡的外型
為適合一般使用者 實用性高且相當平價的一款碼錶

Bryton Rider 320 產品資訊
‧2.3吋 LED光學貼合螢幕
‧重量 67g (長)83.9 x (寬)49.9 x (高)16.9mm
‧IPX7 防水等級
‧5星定位整合 GNSS 全球衛星系統 GPS(美國) Glonass(俄羅斯) BDS(中國) Galileo(伽利略) QZSS(日本)
‧高達 72種數據功能 單頁資訊格/最多資訊頁 8/7
‧記錄中可修改設定 資訊格顯示/系統設定/感測器配對/單車資訊
‧支援 ANT+/BLE 雙模感測器 踏頻/速度/心率
‧支援 踏板式功率計
‧氣壓式高度計:高度/坡度/溫度
‧智慧通知功能:來電/訊息/郵件
‧支援單車數:2
‧超長電力35小時 支援邊充邊記錄 背光可調
‧與 Bryton Active App 配對後可在手機上變更資訊頁和資訊格
‧自動更新韌體/背景同步資料
‧自動同步 Strava. Relive. TrainingPeaks. Selfloops

【開箱】
【開箱】Bryton Rider 320

主機.碼錶座.2個高低不同碼錶座墊片.束帶x6 大小各3.充電線.說明書x2
【開箱】Bryton Rider 320

和420一模一樣的機身 差別在320主按鍵為橘色
【開箱】Bryton Rider 320
【開箱】Bryton Rider 320

按鍵操作方式和420一樣
【開箱】Bryton Rider 320

開機選擇語系
第一次開機選完語系後如需更改語系可透過Active做更改
【開箱】Bryton Rider 320

開啟Active配對
【開箱】Bryton Rider 320

320像是310.410的進階版改良版
鎖定的就是沒有導航需求的用戶
沒導航需求的車友又多了一個新選擇

和420的差別就是沒有導航功能
當然價格相對也便宜許多
320同樣改進了
1.全貼合式螢幕不再起霧
2.藍芽傳輸速度
3.支援功率踏板
4.紀錄中進menu頁更改設定

【320 vs 420】
【開箱】Bryton Rider 320

【72+資訊顯示 】
【開箱】Bryton Rider 320

先簡單開箱~後續會帶著420一起進行測試
同系列出身相信表現應該不會有太大差距

有問何疑問及建議也可留言 我將盡可能回覆問題或直接向公司反映
祝大家騎車愉快!!
2020-05-26 18:06 發佈
是官方小編嗎?如是,要不要辦試用啊,之前garmin810時期,有幸在01抽到試用。
Motor123 wrote:
是官方小編嗎?如是,(恕刪)


我並非Bryton員工
只是愛騎車 剛好Bryton找上我測試
覺得該支持一下本土優良用心的企業
加上本身時間靈活彈性 所以便接下這case

關於試用妳可以FB搜尋 Bryton 台灣
有任何試用訊息都會第一手於 FB 發表
映像中450.420都有舉辦試用
05/30 今天帶了420和320 一起出門
去程420用GPS抓速度 320用感應器
回程320用GPS抓速度 420用感應器


同系列出身踏頻.坡度顯示320和預估狀況差不多
踏頻穩定.坡度靈敏度也很不錯

較值得提的是速度GPS抓取
之前420測試GPS速度和感應器速度在爬坡的時候會有一些差距
這版的GPS速度似乎有改進
平路一樣GPS雖偶有波動但整體和感應器速度都還算一致
爬坡部份和感應器速度差距約0.1~0.3之間移動
像是中興嶺爬坡段GPS速度一整路都很穩定
白毛山有經過樹蔭的地方GPS才會飄一下
整體而言這版的爬坡GPS速度抓取很不錯...讚

白毛山來回 73公里 爬升1135


智慧通知一路上也都有接收到
回到家拍照同時剛好有人傳 Line
加大的字體對有點老花的我來說非常受用


這款碼錶真的很適合一般車友
價位親民.功能穩定.大小適中.踏頻/速度/心率/功能一樣不少甚至還支援功率踏板
不禁讓我想起我的第一顆神錶 Garmin 500 要價 4990

Bryton 最貼心的地方就是一直不斷改進調整以符合使用者期待
希望下一代產品有更好的表現
marx1964 wrote:
05/30 今天帶了...(恕刪)

我使用Rider420幾個月,最期盼自訂訓練計畫功能趕緊開放,聽說是六月份?
功能不錯,改成窄邊框會比較好看
哇~樓主對Bryton真有愛,各型號都瞭如指掌

單車新手(車齡1.5y)一直以來都以手機APP紀錄GPS,沒多久便發現APP很耗手機電力,後來以小技巧(關閉無用APP+開啟勿擾模式)還能騎乘4~5Hr還保有60%以上手機電力;原本這模式也很OK...只是眾多APP陸續不支援踏頻(速度)+心律,變成只剩純GPS紀錄了.......

看了樓主介紹新款Rider 320官方定價$2980,一早發現在XX購物網還有NT$400-折扣,在財政部長同意下已訂購了(還在路上~),嗯~看了產品說明標準快扣配件是固定在龍頭上,而原廠還有販售 Sport 延伸固定座.....想請教樓主的是: Rider 320固定在龍頭vs延伸固定座的差異,好比騎乘時閱讀上的差異?是否值得增購呢?....還多了42g.....
Albert Liu wrote:
想請教樓主的是: Rider 320固定在龍頭vs延伸固定座的差異,好比騎乘時閱讀上的差異?是否值得增購呢?....還多了42g(恕刪)


320確實是所有系列產品中我覺得最經濟實惠的
一般使用者非常適合入手

固定在龍頭和延伸座最大的差別在於不用低頭
不論是在巡航或是爬坡觀看訊息上都感覺比較舒服
就個人美學觀點上也覺得延伸座比固定在龍頭要順眼
casey chen wrote:
我使用Rider420幾個月,最期盼自訂訓練計畫功能趕緊開放,聽說是六月份?


經詢問公司目前沒有這個功能
但會考慮使用者有需求加入考量
固定座是用配件橡皮筋綁在龍頭。延伸架可以看45度角視線,碼表,頭不用那麼低,如果覺得龍頭不好綁,就用延伸架吧!blockquote>Albert Liu wrote:
哇~樓主對Bryto...(恕刪)
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