marx1964 wrote:
參考860開箱裡面有比較詳盡的測試資料和影片可供參考
謝謝您，那篇開箱文已經看過了，那棟樓裡發現860的一些問題，公司也能解決了，但還是很多人考慮續航力的問題。
等待續航力的測試評論。
Mystique Hsiao wrote:
少了 % 數顯示，還是容易讓人有不安全感，
若電池條會依使用情況一點一點慢慢掉，或許會好一些，
就怕是使用一段時間後，突然掉個 ⅓ 或 ¼ 格，
變成看起來是滿格，實際上可能只剩 70～80%，
這部份就要透過更長時間的使用測試才有辦法觀察！
% 數不一定要隨時和電池條一起顯示，
但至少可以在進入某個頁面（例如設定／系統）能查詢到！
我覺得還是是視個人使用狀況需求
對我來說電力損耗%並不是那麼重要
然而對一出門就是12小時起跳的人而言%就相對的重要
而在導航碼錶電量續航本就有限的狀態下
一出門就是12小時帶顆行動電源是不是會好一點?
不然就跟騎Gogoro上武嶺一樣只能賭運氣了
映像中這個%在420(還是450)就曾討論過
不能用韌體更新方式修改
所以750就是注定沒有%顯示電量了
Dr.sam wrote:
謝謝您，那篇開箱文已經看過了，那棟樓裡發現860的一些問題，公司也能解決了，但還是很多人考慮續航力的問題。
等待續航力的測試評論。
750沒有電力%顯示 要實際上測續航力有點難度
不能像之前一趟耗掉幾%來換算一小時耗電多少
就只能一次把電用光來確認電耗
以官方數據20小時來初估750的電力至少會有12小時以上(7成也有14小時)
要分段測的話假設我星期3.5各騎三小時周末騎5小時
也還是耗不光電量~而這一個星期關機待機耗的電量又該如何算?
低電量和滿電的電耗也會有些許不同
而且導航機還有開啟導航畫面會較耗電的問題
一整路開導航.只開一半時間.偶而開.都會影響電耗
沒有%要推算電耗總之有難度~~不過還是會試著把騎乘狀態po上來給大家參考
我比較希望有勇者帶著750來一趟長途旅行把電耗光~最準
marx1964 wrote:
映像中這個%在420(還是450)就曾討論過
不能用韌體更新方式修改
所以750就是注定沒有%顯示電量了
殘念！
marx1964 wrote:
我覺得還是是視個人使用狀況需求
對我來說電力損耗%並不是那麼重要
我自己的習慣是前一晚先看一下碼錶電量，
再視隔天的騎車路線／時間，決定是否充電，
若電力低於 40%，無論隔天路線為何，一定會把電充飽以防萬一，
畢竟電池充電次數有一定的限制，不希望每次出門前都充電，
而且避免經常充電，也能延長產品壽命週期！
個人沒有帶行動電源的習慣，
之前用 Edge 705 時，出門騎一整天（超過 10 小時）都還有電！
marx1964 wrote:
750導航畫面比起860簡約(少了山川陰影)所以用起來順暢度好很多
其實不用把地形陰影的功能完全拿掉，
可以在設定中增加一個選項開關，
由使用者依個人的使用情況自行決定是否開啟！
順便補充前面提到的控制燈光功能的截圖，
此時有觸控就很方便，可直接點螢幕切換燈光，
而且可以隨時查看前後燈的電量！
My Interior Knowledge is Extraordinaire
Mystique Hsiao wrote:
若電力低於 40%，無論隔天路線為何，一定會把電充飽以防萬一，
畢竟電池充電次數有一定的限制，不希望每次出門前都充電，
而且避免經常充電，也能延長產品壽命週期！
個人沒有帶行動電源的習慣，
之前用 Edge 705 時，出門騎一整天（超過 10 小時）都還有電！
我的習慣是一星期充一次
固定周末騎車前 前一次騎乘後充電
導航碼錶最大致命傷我想應該就是電量了
螢幕要夠大.清晰.坡度顯示.又要多功能搜尋
想省電都很難~~要像一般碼錶30小時以上的續航我想應該有很大難度
而且導航機還有使用多久的問題 尤其是彩色螢幕
導航開的越久就越耗電~實在也很難界定電池續航到底有幾小時
Mystique Hsiao wrote:
其實不用把地形陰影的功能完全拿掉，
可以在設定中增加一個選項開關，
由使用者依個人的使用情況自行決定是否開啟！
860有關掉陰影的功能
不知為何在這一版拿掉~我想應該是有什麼考量吧
選擇檔案 計畫=>路線引導=>白毛山
發現怎沒路名~原來上傳至Active之PGX檔需要轉換成有路口提示的檔案
才會有路名和轉彎提是出現 所以接下來的路口當然就沒提示和路名出現囉
Active轉換路口提示檔案
中興嶺爬坡段起點 東山路二段250巷 平行那條路線是回程上中正露營區
中興嶺 7-11
白毛山爬坡段起點 豐埔產業道路 福天宮
坡度怎怪怪的~~原來要轉進爬坡段畫面才會轉過去
還刻意在那裏繞了幾圈確認
白毛山中段平路段
白毛山第二段爬坡
就為了吃這個 騎2個多小時的單車 羊奶頭茶葉蛋
回程 安妮公主 爬坡起點
今天最後一個山頭 中正露營區
因為拍照和錄影花了一點時間 趕著回家所以進市區後沒再多拍照
此次騎乘耗時4:22 距離78.6公里 爬升1367 電池掉了一格
這次不充電星期一繼續接著用看看電力狀態
導航部分和使用Google導航感覺上差不多 坡度也都很準確
途中還有拍了幾小段"圖表模式"的影片
單手騎乘拍攝有點晃所 速度不快 有在想是不是買個手機架拍影片用
有點愛上那個圖表模式~邊騎邊想如果把迴轉換成功率一定會更有爽度
忍住....
圖表模式的速度 右上最大速度 圓形外圍是均速 中間也會有均速
踏頻會有 當下踏頻 最大踏頻 平均踏頻 顯示 條狀顯示會持續移動 很有科技感
車友們有自行上傳GPX記得轉成有路口提示的檔案
騎車愉快~~
marx1964 wrote:
導航碼錶最大致命傷我想應該就是電量了
螢幕要夠大.清晰.坡度顯示.又要多功能搜尋
想省電都很難~~要像一般碼錶30小時以上的續航我想應該有很大難度
而且導航機還有使用多久的問題 尤其是彩色螢幕
螢幕愈大、功能愈多，加上又是彩色螢幕，
續航力勢必無法與單色機種相比，
若再連結多個感測器，使用時間勢必再打折！
我的 Edge 1030 先前只連結速度、大盤功率（含踏頻），以及手機時，
平均續航時間都在 15 小時以上，
後來增加了 RTL510 雷達及 UT800 前燈，
使用時間會再降個一到兩成，
（影響較多的是雷達，因為碼錶會時常出現後方來車的警示訊息）
但以 3.5 吋的大螢幕，又用了這麼多功能，
能有這樣的表現已經很滿意了！
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