個人騎車經歷九年，人生中第一支使用的GPS碼表是Bryton Rider310，之後因為功率訓練及其他連動需求，陸續使用過了Bryton Rider410、Wahoo Elemnt/Roam、Garmin 520/840，直到今年六月底，因為自己把服役中的840放在車頂忘記收，飛走後又被大車輾過...就宣告不治了
近期手頭比較吃緊，沒有預算再購入一隻Garmin(畢竟一支也是要將近15張小朋友)，正在黑市爬二手碼表時，忽然間閃過一個念頭:好像可以看一下Bryton? 就爬了一下目前最新的旗艦碼表，S810功能也挺健全的，重點是實際購入價格大概八張小朋友多一些些，就決定買一隻來試試(哪裡買的就不透漏了，等一下被Bryton封殺
碼表拿到手後就趕緊開箱，先來一張沙龍照把玩一下之後裝車，發現這跟我認識的Bryton不太一樣。外型俐落、高解析度彩色螢幕(以TFT來說算好)、然後車好帥(?
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因為工作性質是責任制，練車時間很零碎，騎乘大多以短距離+夜騎為主，所以只有以實際會使用的功能做比對測試
- 電池續航
這麼大的螢幕這個重量合情合理，但這電池續航不合理!平時都只充到80%的我，這次測試要充到100%，用一次長距離騎乘測試
8/31 AM 04:40開機紀錄，中途待機到休眠約1小時，PM 01:53到家儲存紀錄後剩餘88%。
也就是說...開機記錄將近8小時只有耗電12%，也就是說完全不開背光可以撐超過60小時...，續航這方面誰都不服我只服Bryton
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- 防水能力
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- 衛星定位
(後來發現在原地不動收最快!大概40秒可收完，不要急著出門)
- 導航
但今天(8/31)去參加FTL俱樂部車隊舉辦的-鄧肉圓野貓賽，規則是要去雲林各鄧肉圓分店打卡取得該點積分決定排名，而且鄧肉圓的店都深藏在當地的某個角落，非在地人真的會找不到!於是Bryton的導航功能就派上用場了，而且更方便的是不用打開APP，更不用打字輸入地標，是直接用語音輸入，就可以找到相對應的地標!挖靠這個語言模型主打一個精準，都可以直接搜尋到我要的地標，讓我們三人小隊直接跑五間分店，榮獲苦瓜獎第四名
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- 探索路線
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- 資料欄位(圖形化 超多欄位)
資料欄位益於3.5英寸的超大螢幕，所以每一頁的資料格數可以超多(至多到12格)，字也可以超大，對老花眼超級友善@@
在資料欄位上除了數字以外，這次也有與以往不同的圖形化欄位，並且依照區間強度有相對應的顏色，每次看到紅紅的就知道這團的強度非同小可...，但目前只有功率跟心跳欄位有圖形化，其餘的樣式期待後續的韌體推陳出新了
計圈的部分摘要顯示也夠大，內容也可以自定義，可顯示大家最關心的單圈均瓦/單圈I.F.等等
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- 訓練台控制
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- 爬坡路段提示
除了Climb Challenge 2.0，S810也有加入Strava Live Segment的擴充功能，只要有買Strava會員就可以選擇路段，而且選擇跟這個路段的KOM，或指定跟第幾名尬掐，也是樂趣的一大功能，相信可以增加不少車友催真熊的動力(心靈馬力
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- 數據分析
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一支定價$9490的碼表，能有這樣的表現已經出乎我的意料之外了，且會讓我期待下支Bryton的新產品，能帶給大家更多的驚喜
最後真心覺得有點小可惜的地方，大概就是沒辦法控制音樂了。因為本宅是邊緣人，大部分都自己練車，團騎的頻率超低，所以會戴著開放式耳機獨自升級。若是未來韌體更新有這功能的話，這支根本就是超高CP值的神錶了
Bryton Rider S810是我少數覺得好用又划算的碼表，支持國產、支持國貨，這次我可以。
