Garmin Edge 840 & 540 太陽能GPS自行車錶外觀開箱與功能介紹
「Edge 840 太陽能 GPS自行車錶」（以下簡稱Edge 840系列）與「Edge 540 太陽能 GPS自行車錶」（以下簡稱Edge 540系列）錶盒設計維持Garmin品牌經典造型，灰色調作為主軸，正面壓印上車錶主體與產品字樣，背面則是錶款基本規格表。- 正面
- 背面
小編本篇開箱的是非太陽能版本的Edge 540 ，也是系列作中價格最親民的款式，雖然沒有搭載Power Glass太陽能充電鏡面科技，但仍能繳出連續使用達26小時、省電模式42小時的水準以上續航表現，此外，錶款內的各項進階功能比肩Edge 1040系列，同樣是Edge 540系列讓人討喜的主要優勢。值得一提的是，觸控版本的Edge 840系列，因為輕巧與高續航力，成為2022年環法冠軍車隊Jumbo Visma的指定機種。
Edge 540系列的內容物一覽，除了Edge 540系列的GPS自行車錶體之外，還包含延伸固定座、標準固定座、USB-C電腦傳輸線、攜行繩與中文操作手冊等，滿足車友各種車型與車架的使用需求。
Edge 540系列與Edge 840系列就外觀上近乎相同，錶體規格皆為57.8 x 85.1 x 19.6mm，螢幕尺寸為2.6吋，類型是多彩液晶顯示螢幕。重量方面，Edge 540系列是80.3克（太陽能版本為84.9克），Edge 840系列則稍重一點，來到84.8克（太陽能版本為88.9克）。
充電孔設計在錶體下方，使用充電蓋，避免因下雨潮濕導致錶體進水故障。
打開上方刻印Edge 540系列錶體字樣的充電蓋之後，可以看到充電孔，設計上使用USB-C線材進行充電。
Edge 540系列錶體上方則壓印白色的GARMIN品牌字樣。
Edge 540系列全數仰賴錶體邊框上的七顆按鍵進行操作，整體操作邏輯符合GARMIN品牌錶款的使用邏輯，右方為確定按鍵與運動模式，左、右下方為回到上一頁，左側為上下介面的移動與開關機。此外，如上所述，為了符合進階車友對於騎乘運動當下，對裝置的使用偏好與需求，Edge 840系列是使用按鍵結合觸控螢幕（按鍵與Edge 540系列相同），相比於過去同為觸控式的Edge 830，Edge 840，進一步優化介面流暢性，方便快速瀏覽騎乘數據，期望讓車友可以輕鬆獲取所需資訊。
- 右下
- 右
- 左
- 左下
錶背為固定基座，設計團隊額外為錶背加上一層防滑橡膠，除了保護作用之外，也能避免因手持Edge 540系列時，因潮濕不慎滑動而摔落的憾事發生。
本篇文章邀請兩位車友來分享使用心得，男生代表是常上T台的自行車界知名Youtuber－李4 Bunzlee，女生代表則為從事三鐵運動的Cindy，關於詳細的功能實際操作，待下方訪談篇幅中跟各位分享，開箱篇幅這邊小編就先為各位待過一些重點功能與介面。同樣以Edge 540系列為例（整體介面與Edge 840系列近乎相同），首先看到主介面，除了進入活動模式的引導之外，下方還有導航、訓練日與歷史紀錄可供快速查看。
活動模式中預設有公路車、室內訓練台與山區自行車三種，分別以不同的主色調藍、綠、紅象徵之，細部功能也稍有差異，公路車更多的是數據層面與功率的計算，室內訓練台則去掉GPS定位，多出連結裝置的功能，至於山區自行車，則需要仰賴Edge 540系列加入的革新版本Mulit-Band GNSS多頻定位技術，藉此精準呈現即時地圖與紀錄運動軌跡。
相比於前代作品Edge 830，Edge 540系列在功能上大躍進，幾乎已經比肩頂規款式的旗艦機種Edge 1040系列。除了基本的計時器、距離、速度與海拔之外，還有功率消耗與爬坡，尤其時即時的坡度顯示，為全新升級的ClimbPro爬坡規劃器，不需預載地圖就能即時提供路線預覽和坡度分析，檢視前方的地勢蜿蜒與起伏程度，甚至系統還會給出建議的最佳騎乘力道，幫助車友有效率地分配體力。另外，藉由Real-Time Stamina即時體力量表，掌握自身體能狀態，讓車友可以在騎乘當下了解剩餘體力與恢復上限，可以提早調配速度與策略，
- 介面一
- 介面二
- 介面三
- 介面四
車錶的即時地圖，是許多車友關注的項目，除了GPS定位穩定性之外，再者就是畢竟是少數要在運動當下進行操作的項目，因此操作層面上是否足夠直覺、簡單，也是重中之重，Edge 540系列可以透過2.6吋螢幕呈現多彩即時地圖，還有經緯度座標與方位，再來透過左側按鍵，可以縮放地圖尺寸，此外，機台也有內建地圖，可以直接搜尋地址，查找熱門騎乘路線，偏離路線時還能重新計算，另設有原路返航與轉彎提示，如果有使用Group Ride功能，還可以跟車友們一起分享路線，並使用Group Track追蹤車友位置與騎乘軌跡，最多可達50位。
- 地圖一
- 地圖二
- 地圖三
訓練計畫中，系統預設規劃各種不同類型的訓練項目與需求，像是以功率為主的配瓦模式，還有區段訓練與智慧訓練台的連動。
Edge 540系列搭載的間歇訓練建議，下圖為新車錶剛入手時的預設菜單，這些都會藉由累積起的數據，讓系統評估你自身的運動層級表現來進行調整，當然車友也可以自行調整，規劃出一段專屬個人的間歇訓練菜單。
Edge 540系列與Edge 840系列皆可透過藍牙裝置連動手機，直接在螢幕中接受並查看完整訊息。
電量部分，儘管Edge 540系列並未搭載Power Glass太陽能充電鏡面，但論整體續航表現來說，正常模式26小時（太陽能版本則最多可增加6小時）、省電模式達42小時的Edge 540系列，應該已經能夠滿足絕大多數車友超過單日的騎乘需求。
還記得定位方面，在去年推出的旗艦機王Edge 1040系列，就強調其錶體內建業界唯一Mulit-Band GNSS多頻定位技術，本次這項科技也轉移到Edge 540系列與Edge 840系列之中，不論嚴峻高山或是惡劣天候，都可以在極短的時間內精準定位。
警示與提示項目的設計理由，無非是要為車友提供更多的安心性保障，警示項目多半針對環境變因，像是急轉彎警示與高車流量道路警示，為車友在高速騎乘狀況下，給予更多提醒。至於提示項目則是以健康為主軸，像是心率與功率表現，達到一定程度基準值後，Edge 540系列錶款就後發出聲音與畫面，提醒車友該注意自身的身體狀況。
- 警示與提示
- 急轉彎提示
- 心率警示
- 飲食提示
關於Edge 540系列的外觀開箱與重點功能介紹告一段落，此段最後附上Edge 540系列與Edge 840系列的基礎規格表，供各位參考比較。單論機台尺寸、螢幕尺寸、材質組成與按鍵配置，Edge 540與Edge 840兩個系列是完全相同的，因此帶來相同的續航表現，重量方面也相差不多，主要差異還是在於操作方式，Edge 540系列僅有按鍵式操作，Edge 840系列的螢幕則另外多出觸控功能，並增加包含裝置上建立路線等進階的細部功能，記憶體也多出一倍。兩款系列價差從4,000元至6,000元，（差異在於Edge 540系列的太陽能版本），就看各位是否需要觸控螢幕。至於觸控螢幕的操作偏好，本篇文章的受訪對象、同時也是知名Youtuber的李4，就以自行車進階車手的角度，分享他的看法，那麼就讓我們趕快看下去吧！
| 產品名 | Edge 540 | Edge 840 |
| 機台尺寸 | 57.8 x 85.1 x 19.6 | 57.8 x 85.1 x 19.6 |
| 重量(太陽能版) | 80.3克(84.9克) | 84.8克(88.9克) |
| 螢幕尺寸 | 2.6吋 | 2.6吋 |
| 太陽能充電鏡面 | 僅限太陽能版 | 僅限太陽能版 |
| 操作方式 | 按鍵 | 觸控螢幕與按鍵 |
| 電池效能(省電模式) | 26+6小時(42+18小時) | 26+6小時(42+18小時) |
| 多頻多衛星系統 | 有 | 有 |
| 儲存空間 | 16 GB | 32 GB |
| 無線連結 | ANT+/藍芽/Wi-Fi | ANT+/藍芽/Wi-Fi |
| GARMIN 自行車道路地圖 | 有 | 有 |
| 訓練負荷 | 有 | 有 |
| 功率配瓦 | 有 | 有 |
| 騎乘能力分析 | 有 | 有 |
| 裝置上建立路線 | 無 | 有 |
| MTB 越野騎乘動態 | 有 | 有 |
| 相容智慧訓練台 | 有 | 有 |
| 每日訓練建議 | 有 | 有 |
| CLIMBPRO 爬坡規劃器 | 有 | 有 |
| 價格 | 12,990元(14,990元) | 18,990元(18,990元) |
Garmin Edge 840&540 太陽能GPS自行車錶實用心得分享
接下來小編邀請到車界知名Youtuber－李4 Bunzlee與三鐵甜心Cindy，分別以業餘頂尖車手與三鐵女生選手的角度，分享他們近期使用Edge 840與Edge 540系列的心得感想，兩位過去都有使用過車錶的經驗，關於錶體規格與重量等外觀配置，以及科技層面上各項功能，像是ClimbPro功能與續航力表現上，他們是如何評價這兩個主打完整功能、輕量化、小體積的GPS自行車錶呢？（以下訪談，訪問者：編，受訪者：李4、Cindy）
編：李4、Cindy你們好！請跟各位小惡魔的粉絲們打聲招呼，並簡單分享自身經歷、車齡與參與過的賽事等等。
李4：各位小惡魔的粉絲們好！我是李4，車齡約五年，本業是保險業務區經理，副業則在經營個人Youtube頻道，主要取向基本上9成5都是公路車，當初創立頻道的原因，是希望把自己對公路車的熱情，分享給更多車友們，因為就我所知，許多熱愛騎車的車友，甚至不少業餘選手，都會因為家庭、工作等等因素，熱情逐漸熄滅，希望透過自己的經歷與分享，讓大家可以一起保持熱情，參與比賽或是訓練。
Cindy：大家好～我是Cindy，目前是一位上班族，同時也有在經營IG與Youtube頻道，主要是分享自己的運動日常，比較常進行的運動項目有鐵人三項、騎車跟跑步，我會接觸到自行車，也是因為鐵人三項，目前車齡大概兩年。希望透過我的分享，讓更多女生嘗試在她們的生活中加入運動，讓她們知道，運動不是一件痛苦的事情，不需要是為了減肥或是變美才去運動，而是把運動當成生活的一部分。
編：與過去使用過的車錶相比，Edge 840 Solar使用習慣上有何差異？哪一款比較好呢？
李4：我過去使用Edge 1040 Solar進行很長一段時間訓練，這次Edge 840 Solar給我的感覺就是縮小版的Edge 1040 Solar，而且除了觸控之外，也可以用按鍵來操作。重量方面，Edge 840 Solar比起Edge 1040 Solar輕了大概50克，對於每一個細節、裝備都很在意重量的公路車選手來講，50克的差距其實蠻巨大的。像我本身很喜歡紀錄運動表現，訓練時龍頭還會裝上GOPRO，因此使用體積較小、重量較輕的車錶Edge 840 Solar，對碼表座的負擔也小了不少，其餘功能層面上，Edge 840 Solar與Edge 1040 Solar基本上都是一樣的。
李4：不過這邊也要分享，很有趣的地方是，雖然很多車友說Edge 1040 Solar有點太大台了，但或許是因為我長時間使用，已經習慣了，這次嘗試Edge 840 Solar就感覺比較小一點，所以我現在訓練時會使用Edge 1040 Solar，因為大螢幕在操作上還是有更多優勢，但是比賽時我就會替換成Edge 840 Solar，不要讓龍頭負荷太大，畢竟輕量化、小體積就是贏在起跑點上！
Cindy：雖然我過去使用的車錶是觸控式螢幕，這次使用的Edge 540則是按鍵操作，但我覺得Edge 540在操作方面相當直覺，很好理解每顆按鍵代表的功能，來進行操作跟使用。螢幕尺寸部分，2.6吋螢幕比起過去使用的車錶更寬一點，可以更清楚地看到更多即時的騎乘數據，重量上也輕了不少。
編：相比旗艦款式的Edge 1040系列，Edge 840和540系列整體重量更輕盈，對自行車運動的重要性是什麼？另外也請分享操作上的感受。
Cindy：就像剛剛李4說的，輕量化對於單車運動而言，真的是一件蠻重要的事，車錶整體重量變輕，對於女生車友來說相對會更輕鬆，尤其是在爬坡的時候。所以說裝備能輕盡量輕嘍（笑）
Cindy：操作感受上，因為這是第一次嘗試GARMIN品牌車錶，整體操作很快就可以上手，而且因為我平常訓練穿戴的智能運動錶也是GARMIN的，所以他們可以連動，像我從事三鐵運動，必須同時訓練跑步、游泳與騎車等不同運動項目，這些運動歷程都可以一起整合到GARMIN專用APP程式中，分析個人運動數據與表現，對我而言實在方便不少。
編：Edge 840 Solar與Edge 540 Solar差異主要在於螢幕觸控，請分享車錶擁有觸控功能，對於運動的重要性。
李4：從Edge 1040系列開始，觸控面板有進行大幅度的優化，所以觸控能力幾乎已經並肩手機了，而且車錶螢幕受到的考驗更大，難免會有雨水、汗水甚至是水壺流下來的水，這些因素都可能會影響到觸控表現，但實際上，Edge 840 Solar操作起來幾乎都還是很順暢。
李4：觸控科技的優化有許多優點，首先就是靈敏度，提升運動當下的效率。再者是現今功率訓練已經蠻普及了，訓練當下需要融入更多科技數據，來查看個人體能狀況、瓦數與諸多數據，此時透過觸控快速切換介面，就是相當重要的一項功能，如果是按鍵，在切換上就添增不少難度，且效率相當更低一點。最後則是安全性，畢竟操作車錶時，就是需要單手騎乘，所以避免危險的方式就是減少單手騎乘的時間，我覺得用觸控的方式可以縮短不少時間，而且操作也相當直覺，不需要額外分神、動腦去按壓這麼多顆按鍵。
Cindy：GARMIN設計的按鍵配置，讓車友可以很輕鬆地上手跟理解，而且按壓回饋感很明確也很靈敏，在騎乘當下不會因為要按按鍵產生卡頓，也不會輕易地發生誤觸的狀況。
Cindy：不管是要進行上下介面的切換、點選功能或是返回，Edge 540的按鍵設計與體積，都符合車手的操作邏輯。
編：Edge 840 Solar擁有太陽能面板，Edge系列也仍舊是業界唯一的太陽能充電車錶，關於Edge 840 Solar，官方給出的數據為26小時+6小時，對專業車手而言夠用嗎？這段時間使用Edge 840 Solar訓練，對太陽充充電功能有感嗎？
李4：根據官方數據，雖然Edge 840 Solar比起Edge 1040系列，續航表現稍微沒有這麼長，但是首先撇除掉太陽能充電功能，Edge 840 Solar本身的續航表現就已經很足夠來進行日常長時間的訓練，更何況開啟省電模式。至於太陽能功能，則在進行許多一日挑戰時會很有感，像是一日台9或一日雙塔這種長時間的挑戰，你知道今天可能要一路騎超過15個小時，有了太陽能充電的輔助，電量確實會消耗地更慢一點，如此一來，也適度降低長時間騎乘時，擔心車錶電量的焦慮感。
小編murmur：關於Power Glass太陽能充電功能，主要是透過太陽能鏡面，降低錶體本身的電量耗損，而非完全倚靠太陽能達到充電效果，所以或許用「延長」續航表現，來表達Power Glass太陽能充電功能，會是比較合理的解讀方式喔！
李4：其實說實在，很多其他品牌車錶的官方數據，與實際操作時的續航表現都存在不小差距，過去我就有使用過一款車錶，出車才沒多久電量剩下10幾%，當下完全影響到心情，擔心車錶突然沒電，沒紀錄到該次運動等等的情緒，都讓整個騎乘過程很不舒服。
Cindy：相比於過去使用的車錶，Edge 540完全驚艷到我了，因為有時候我回到家後，會忘記把車錶從龍頭上拆下來充電，而我個人騎乘訓練都抓2至3小時，直到下一次騎乘時，Edge 540的續航力基本上都還是能支持我完成那次的運動。
編：李4不僅加入車隊Team Mugen，在全台自行車賽事也常看到李4的身影，您認為科學對於騎乘的重要性，Edge 840 Solar提供體力量表，讓車友在騎乘當下就可以做體力評估，而非單純的事後檢討，這項功能使用感受如何？
李4：像我們訓練比較久的車友來說，可以比較清楚地掌握自身狀態，如果是出車規劃練2至3小時的訓練，我可能就不會用到體力量表的功能，因為我已經知道這次訓練對於我的體能負擔有多少。但如果我這次訓練會超過3甚至4小時，像是之前跟車友約好進行宇老大滿貫，可能會落在4.5小時，或是如來神掌，至少要5.5小時，這種情況下我就會需要Edge 840 Solar提供的體力量表，系統會計算出我的體能狀態，還能負擔多少有質量的訓練。
李4：而且很有趣的是，如果訓練強度變低，體力量表就會慢慢回升，像是之前我在武嶺連續騎三小時高強度的訓練，體力量表就變得相當低，幾乎已經是殘血的狀態（笑），但我隨後降低瓦數，或是下坡滑行一段時間，體力量表就會慢慢回升。
- 介面一
- 介面二
李4：所以說當看到體力量表降低到一定程度，就代表需要休息恢復，或是當天訓練就乾脆結束，不然很有可能隔天甚至後天，身體狀態都已經無法再負擔訓練，這樣根本是本末倒置的行為阿！
編：ClimbPro功能是在爬坡時檢視剩餘爬升與坡度，藉此幫助衡量自身出力程度，請分享對這項功能的看法。
李4：我過去就有使用過前一個版本的ClimbPro，問題就是有一點小延遲，因為爬坡不可能一直在攀爬，一定會有稍微平緩一點的區段，但過去的ClimbPro顯示出的即時數據是還在爬坡，就是會有一些些延遲，但現在優化後的ClimbPro功能，紀錄得非常快速且明確。
- ClimbPro一
- ClimbPro二
李4：而且現在的ClimbPro還有一項優點，就是會自動偵測區段，不像過去的ClimbPro需要自行匯入圖資。現在只要打開該介面，就會開始顯示下一段路程是爬坡路段，另外像是導航的使用，有些Strava的路段是設成最愛，也就是打星號的路段，就會跳出導航，或是跳出該路段騎乘紀錄最快的車友是誰，讓我可以挑戰他，系統就會透過ClimbPro介面顯示出來，而且都是觸控的方式，詢問我要不要進行挑戰，還會幫我配速。
- 爬坡段
- ClimbPro開啟
李4：就個人使用經驗，優化後的ClimbPro所提供的預判圖資很準確，也可以給出很長一段爬坡路徑，讓我更快掌握後續的坡度狀況，可以提早分配體力與功率。
編：GPS定位在高速的公路車訓練、賽事中，有著舉足輕重的地位，Edge 840 Solar使用業界唯一GNSS多頻定位技術，操作打點、運動軌跡有如預期精準嗎？
李4：像我早期用過別的牌子，每次騎乘前都要等待GPS抓取定位，有時候還真的會等到不耐煩，但像是Edge 840 Solar，基本上到戶外準備騎乘就馬上抓到我的位置了，在樹林茂密的山區中也能精準打點，如果有開啟GNSS多頻定位技術，就算還在室內，系統也可以在短時間內抓取到正確的GPS定位。其實這些林林總總的科技，都會嚴重影響到該次運動的心情，GNSS多頻定位技術不管是在GPS定位、數據呈現、續航表現甚至是觸控順暢性上都讓我很滿意，我也不再需要分神去照顧車錶，可以專心在運動上。
Cindy：GPS對車錶來說真的是超重要的功能！尤其是在抓定位這方面，就像李4剛剛提到的，出門時Edge 540都可以很快速地抓取到定位，而不用滑行一段時間後才開始紀錄運動軌跡，像我認識的許多休閒車友，很喜歡透過騎乘時GPS定位出的運動軌跡，來畫特殊的圖案。
編：Garmin Connect APP程式中，提供多項科學化訓練指標，您會將其與Edge 840 Solar融入到日常訓練中嗎？請跟我們分享一些使用經驗。
李4：首先是體力量表一定要注意。有在運動的人一定都知道「我爆掉了！」的意思，這時體力量表就是評估自身體能狀態的重要依據，這邊想分享的是，體力量表經過多次的資料庫累積，評估出的數據會越來越準確，一開始騎乘才一小時，就發現體力量表快要歸零了，想說是怎麼回事（笑），但現在騎乘三個多小時後覺得有點疲勞，打開體力量表確實也處於殘血狀態。
李4：很多中階車友都有一個迷思，就是「沒有方向地狂練」，他們或許清楚功率訓練，但是會比較常誤判自身的實力，因此體力量表格外重要。再者，就是為自己設立小目標，要知道，大目標都是從完成小目標開始的，必須循序漸進的完成這些小目標，才能有機會更接近嚮往的成績，或是在重要的賽事中有好的發揮。
- 圖資一
- 圖資二
- 整體數據
Cindy：我的話，比較常使用的還是時間、距離跟速度，因為我個人還沒有在使用功率，還有心率表現也是我經常查看的數據，因為Edge 540可以連動到我的GARMIN Forerunner手錶中，騎乘當下我就可以透過Edge 540螢幕，查看自身心率狀況，而不需要抬起手，細看手錶內的健康數據。
編：總結Edge 840 Solar特色，會推薦給什麼樣的人？綜合價位、功能與體積等各面向，Edge 840 Solar的定位適合什麼層級的車友。
李4：因為個人使用偏好，加上經營頻道的關係，我需要時常切換螢幕來查看數據，所以現在基本上已經離不開觸控了。而且還是老話一句：生理會影響心裡，操作GPS車錶時如果順暢，騎乘時也會覺得很舒服、可以專注在訓練上。所以如果是初中階左右程度，想透過科學化訓練持續精進自身騎乘表現，我就很推薦入手Edge 840 Solar。至於Edge 540、840甚至是太陽能版本上的選擇，由於價差不算太大，個人會覺得就直上觸控、太陽能版本Edge 840 Solar。
Cindy：有在進行運動的車友，都很建議入手一台Edge 540，原因就是身為GARMIN的用戶，將腕上的手錶整合、統一自行車上的車錶，並將其上傳到專用APP程式Garmin Connect中，都可以為運動過程添增更多便利性。就算是休閒、中階車友，我都認為很需要透過Edge 540車錶來輔助自身運動表現，不只是有精準的數據，就算只是休閒騎乘，打開GPS定位與導航圖資，在陌生的路段中很方便，不需要特別停車拿手機地圖確認，可以專心在騎乘上。
總結
面對近年來自行車市場的快速發展，為了讓車友可以有更高效、安全的騎乘訓練體驗，Garmin以Firstbeat Analytics演算法分析，提供用戶詳細完整的騎乘指標數據，整合包括Edge GPS自行車錶、Rally踏板式功率計、Varia智慧雷達車燈、Tacx自行車室內訓練台等，打造出Garmin自行車生態系，而本篇文章的主角－Garmin Edge 840&540太陽能GPS自行車錶，便是在承襲旗艦機王Edge 1040系列的功能之外，透過輕量化特色，在體積、重量、續航力與進階功能上，取得巧妙的平衡。
文末來比較一下，Edge系列四款車錶該如何選擇，功能方面，Edge 840與Edge 540海放了基本款式的Edge 130 Plus，價格則比起近乎為手機大小的Edge 1040系列便宜不少，搭配不輸給Edge 1040系列機王的各項功能，Edge 540系列與Edge 840系列的推出，應該已經讓不少車友流口水，等於是用1萬多元的價格，就可以享受GARMIN品牌針對自行車運動所推出的各項功能與精準的Mulit-Band GNSS多頻定位技術，而且還在有著2.6吋中型螢幕的情況下，變得更為輕巧！有興趣的版友們，不妨趁著即將到來的假日，至GARMIN實體門市玩看看這支全新的Edge 840與Edge 540系列。
| 產品名 | Edge 130 Plus | Edge 540 | Edge 840 | Edge 1040 |
| 機台尺寸 | 41 x 63 x 16 | 57.8 x 85.1 x 19.6 | 57.8 x 85.1 x 19.6 | 59.3 x 117.6 x 20.0 |
| 重量(太陽能版) | 33克 | 80.3克(84.9克) | 84.8克(88.9克) | 133克 |
| 螢幕尺寸 | 1.8吋 | 2.6吋 | 2.6吋 | 3.5吋 |
| 太陽能充電鏡面 | 無 | 僅限太陽能版 | 僅限太陽能版 | 有 |
| 操作方式 | 按鍵 | 按鍵 | 觸控螢幕與按鍵 | 觸控螢幕與按鍵 |
| 電池效能(省電模式) | 12小時 | 26+6小時(42+18小時) | 26+6小時(42+18小時) | 35+10小時(70+30小時) |
| 多頻多衛星系統 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| 儲存空間 | 無 | 16 GB | 32 GB | 64 GB |
| 無線連結 | ANT+/藍芽 | ANT+/藍芽/Wi-Fi | ANT+/藍芽/Wi-Fi | ANT+/藍芽/Wi-Fi |
| GARMIN 自行車道路地圖 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| 訓練負荷 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| 功率配瓦 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| 騎乘能力分析 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| 裝置上建立路線 | 無 | 無 | 有 | 有 |
| MTB 越野騎乘動態 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 相容智慧訓練台 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| 每日訓練建議 | 無 | 有 | 有 | 有 |
| CLIMBPRO 爬坡規劃器 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 價格(太陽能版) | 5,990元 | 12,990元(14,990元) | 18,990元(18,990元) | 21,990元(22,990元) |
協力拍攝：年輕有為
受訪車手：李4 Bunzlee、Hi Cindy
活動規則：
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抽獎回文活動截止時間至2023年5月28日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| Garmin品牌車帽 | carly7425 |
| Garmin品牌車帽 | yubruce0707 |
| Garmin品牌車帽 | 3300165 |
◆抽獎實況影片：
