[新機測試] 智慧無限 GPS自行車衛星導航 Garmin Edge 1030 台灣版搶先開箱

沉寂了好一段時間的Garmin自行車碼錶終於要出新機了，望眼欲穿的Edge1030台灣版終於要上市了，之前都是看美國網友、對岸的大陸網友在開箱，心裡上又奇癢難耐，用了好一陣子的Edge1000終於後繼有人了，都是偏偏台灣版一直沒消息，也不知道何時要上市，正在坐立難安，夜不能寢、食難下嚥的時候，Garmin那裏有消息出來了，Edge1030 台灣全配版上市了！

一定有朋友會問，為什麼一定要Edge 1030？我的理由很簡單，爽度要提升啊！雖然只是去騎騎貓空，也不會參加比賽，騎不快也要騎帥；車不好就要看裝備好...其實最近有一個年度騎乘計畫，這個計畫原本只是一篇01上的文章分享，卻引起一群老男人的嘴砲，但是我們當然不能承認剩下一張嘴啊！所以就開始擬訂計畫，把嘴砲變為行動...，當然更換新裝備是計畫的一環，為什麼要換Edge 1030呢?首先，Edge1030的螢幕比較大，老花眼的救贖啊；再來，Edge1030的續航力比較久，老輝仔慢慢騎也不怕沒電，又可以安裝電池邊騎邊充電：還可以加掛車燈，夜騎也不用愁，好啦，這其實都只是附加功能，就是想要玩玩新東西而已，廢話不多說，來開箱吧！

群組中砲聲隆隆，但是嘴砲無敵，經過幾天昏天地暗的唇槍舌戰，於是我收到這個箱子：
Garmin Edge 1030 全配台灣版 ！


請認明正體中文字樣，EDGE 1030 BUNDLE(同捆包？哈哈，日本遊戲片都這樣寫)


包裝的背面說：預載新的台灣自行車道專用地圖，配心率、速度、踏頻


開箱！EDGE 1030的螢幕真是大了一號，3.5"讚！可視面積變大，字體又大了一號


把所有的配件都拿出來排排站，列隊高裝檢


這是龍頭/把手快拆座，Garmin一如以往，同樣很感心的附上兩組快拆座


這次多付了兩個較高的橡膠墊圈，避免裝在龍頭上時會卡到龍頭上蓋


分離式的踏頻、中軸式速度感應器，這是使用G-Sensor感應，不需要磁鐵


新設計的專用車用延伸架，可以搭配安裝電池及車燈


改換中空的快拆座，就可以使用外接電池了(後面會介紹)


這次行動計畫所需的ANT+配備終於收集完全了，七龍珠...合體！從右上順時針算下來，分別是：心率感測器、VARIA REARVIEW RADAR RTL 500(尾燈)、VARIA UT800(頭燈)、Garmin external battery pack(專用外接行動電池)、踏頻感測器、軸心式速度感測器、Edge remote遙控器、Varia Vision In-sight Display


Garmin Edge 1030 搭配的是新版的心率帶，材質比較堅固耐用，佩戴起來卻沒有不適感。我的心率帶通常是洗壞的，手洗揉搓濕漉漉的就吊起來曬，或是用手擰乾，很容易就洗壞了。有了前車之鑑，請依照洗標指示，使用七次後，用中性洗潔劑(pH=7)，用洗衣袋裝起來，丟到洗衣機洗淨脫水，對！請機洗！
我以前都用網路上的神奇洗衣法：水晶肥皂手洗搓揉，然後掛起來曬，心率帶就這樣被我搞壞了！所以，不管是心率帶、車衣、車褲，清洗之前請看洗標！


這是這次開箱的新玩具，EDGE 1030、UT800(800流明頭燈)、外接行動電池

裝上Garmin external battery pack(專用外接行動電池)的模樣，哈哈...拍完照才發現，我把1030裝反了，反正只是個示意照，年紀大了，老眼昏花，大家就別苛責小弟了


快拆車用把手延伸架的組合


接上電池後，從螢幕上就可以看到Edge 1030開始充電了，這是可以邊充邊用的喔！


關機充電時，可以看到充電的百分比


Garmin external battery pack這個快拆是用一個撥把將中心旋轉固定，不需要旋轉機體


這是Garmin external battery pack中心的電極接點


這是Edge 1030背後的電極接點


車用把手延伸架是中空的，上下兩者透過車架結合，牢牢固定在車用把手延伸架上


另外一個配角，VARIA UT800 車燈


可以用GoPro的固定座，背面有塵橡膠塞


顧名思義，亮度最高800流明，可透過ANT+和Edge系列產品連結，可以控制亮度、角度，照射方式有高亮度800lm(1.5h)、中亮度400lm(3h)、低亮度200lm(6h)、夜間閃爍100~300lm(6h)、日間閃爍700lm(25h)


搭配車用延伸架，Garmin附的是M4內六角螺絲，手轉螺絲是我自己另外GoPro用的，本來想說方便調整角度，事實上我是多慮了，這個手轉螺絲根本鎖的不夠緊，一震動車燈就會垂下來


IPX7的防水等級，採用光杯反光設計，上下採方形燈體有光形截止線設計


可用Mirco USB充電，若用電腦的500mA USB埠充電，大約充6小時可以充滿；若用 1A電源供應器充電，約4小時充滿(每台電腦及充電器效率多少有誤差，充電時間只是大約預估值，實際使用上，充電時間會有一點不同)



真正騎出去時悲劇發生了，用手轉螺絲鎖不緊，立刻改換原廠附的M4螺絲，可是原廠少了一個washer，鎖太鬆一樣會垂頭；鎖太緊就會造成螺絲孔損壞


回家馬上補上相同材質的白鐵washer，就可以鎖的很緊不怕震動會垂頭了，少了這個Washer，整個差點功虧一簣！Garmin的工程師還是要多用點心，魔鬼藏在細節裡啊！


另外還有一個需要補強的，就是這個延伸車架。原廠所附的中心墊圈是稍硬的橡膠材質，可是防滑效果並不是很好，如果只裝一個Edge 1030碼表是沒有問題，但是加上前燈或是外接電池，整個重量就倍增，一路上遇到震動就垂頭，長下坡就永垂不朽了


改善的方法是在墊圈中間用矽膠或是橡膠的雙面膠，當然用內胎剪一小纏在膠圈內側也行，主要是增加磨擦力


再鎖緊延伸車架，這樣遇到震動就不易垂頭了


其實這樣加工後，車架完全覆蓋住，也不易察覺，不會影響外觀及操作



前面說過，Edge 1030 是使用具有Topo等高線及單車道資訊的新地圖，Topo Taiwan NT 2017.30 Cycling，並且具有DEM資料


拿到機器迫不及待地跑去試車，隨興就去貓空騎一趟


這是騎完後回家的紀錄，不錯喔！還有這種數值的紀錄，對於自我身體了解又多一項參考數據


今天騎了1.5小時，為什麼會有事故紀錄嘞？就是延伸車架鎖不緊，跨過水溝蓋的一個小震動就垂頭了...


今天其實是慢慢騎，那個最大速度是下坡


這一趟消耗822大卡，大家都說騎單車很賺，卡路里消耗很快，但是騎那麼久，肚子上還是有一圈啊！


貓空不高，但是有些路段很陡，超過10%的坡也是有的，我是很小心地把心跳維持在175bpm以下，其實超過170我就會放慢踩踏速度，又不是比賽不用拼命(比賽也不用拼命，因為從小到大，我很少贏過別人的)



這是心率區間的分布柱狀圖，其實我很鼓勵車友使用心率帶的，不管是用胸帶式的，或是手腕光學式的，女車友則是推薦附掛的心率偵測器按扣的女用運動內衣，這樣可以讓你隨時注意運動時心率的狀況變化，不至於"爆心跳"(超出身體所能負荷的心跳)


這樣所有的ANT+裝備同時連線，外加用手機藍芽連線LiveTrack騎一圈1.5小時，電量剩下76%，其實，真正騎乘沒哪麼耗電，只是我還在休息時，玩一些顯示設定，亮度全亮、自動背光、前燈燈光設定、等等，3.5"的螢幕背光開最亮真的會很耗電，偶一為之就好，太亮反而刺眼

另外，Edge1000、520、820都有一個室內訓練台的選項，可以控制智慧型訓練台，下載騎乘路線後，藉由路線中的高度坡度來控制訓練台的自動阻力，可是在Edge 1030中卻少了這一個選項，想必Edge 1030將來上市時也會加入此一功能


dw用的是ELite Real Axiom B+ 實境智慧訓練台，以往雨天在家練車，都是將路線下載至Edge820上，藉由Edge820的室內訓練台控制功能，來模擬實際騎乘的感覺


其實這只是一篇Edge 1030新機上市的搶先開箱文，只有一些簡易的使用畫面，其實Edge 1030有很多新功能，會在後續專文慢慢介紹。感謝各位好朋友大家不嫌棄能看到最後一頁，真正的行動計畫還在準備中，這次的騎乘計畫其實是對dw身心一個很大的考驗，感謝大家的支持及體諒，dw會繼續努力，向大家介紹dw使用的經驗及心得，也請各位先進、前輩們不吝指教，也希望大家也和dw一樣快樂的騎車！