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[新機測試] 智慧無限 GPS自行車衛星導航 Garmin Edge 1030 台灣版搶先開箱

沉寂了好一段時間的Garmin自行車碼錶終於要出新機了,望眼欲穿的Edge1030台灣版終於要上市了,之前都是看美國網友、對岸的大陸網友在開箱,心裡上又奇癢難耐,用了好一陣子的Edge1000終於後繼有人了,都是偏偏台灣版一直沒消息,也不知道何時要上市,正在坐立難安,夜不能寢、食難下嚥的時候,Garmin那裏有消息出來了,Edge1030 台灣全配版上市了!

一定有朋友會問,為什麼一定要Edge 1030?我的理由很簡單,爽度要提升啊!雖然只是去騎騎貓空,也不會參加比賽,騎不快也要騎帥;車不好就要看裝備好...其實最近有一個年度騎乘計畫,這個計畫原本只是一篇01上的文章分享,卻引起一群老男人的嘴砲,但是我們當然不能承認剩下一張嘴啊!所以就開始擬訂計畫,把嘴砲變為行動...,當然更換新裝備是計畫的一環,為什麼要換Edge 1030呢?首先,Edge1030的螢幕比較大,老花眼的救贖啊;再來,Edge1030的續航力比較久,老輝仔慢慢騎也不怕沒電,又可以安裝電池邊騎邊充電:還可以加掛車燈,夜騎也不用愁,好啦,這其實都只是附加功能,就是想要玩玩新東西而已,廢話不多說,來開箱吧!

群組中砲聲隆隆,但是嘴砲無敵,經過幾天昏天地暗的唇槍舌戰,於是我收到這個箱子:
Garmin Edge 1030 全配台灣版 !
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請認明正體中文字樣,EDGE 1030 BUNDLE(同捆包?哈哈,日本遊戲片都這樣寫)
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包裝的背面說:預載新的台灣自行車道專用地圖,配心率、速度、踏頻
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開箱!EDGE 1030的螢幕真是大了一號,3.5"讚!可視面積變大,字體又大了一號
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把所有的配件都拿出來排排站,列隊高裝檢
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這是龍頭/把手快拆座,Garmin一如以往,同樣很感心的附上兩組快拆座
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這次多付了兩個較高的橡膠墊圈,避免裝在龍頭上時會卡到龍頭上蓋
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分離式的踏頻、中軸式速度感應器,這是使用G-Sensor感應,不需要磁鐵
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新設計的專用車用延伸架,可以搭配安裝電池及車燈
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改換中空的快拆座,就可以使用外接電池了(後面會介紹)
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這次行動計畫所需的ANT+配備終於收集完全了,七龍珠...合體!從右上順時針算下來,分別是:心率感測器、VARIA REARVIEW RADAR RTL 500(尾燈)、VARIA UT800(頭燈)、Garmin external battery pack(專用外接行動電池)、踏頻感測器、軸心式速度感測器、Edge remote遙控器、Varia Vision In-sight Display
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Garmin Edge 1030 搭配的是新版的心率帶,材質比較堅固耐用,佩戴起來卻沒有不適感。我的心率帶通常是洗壞的,手洗揉搓濕漉漉的就吊起來曬,或是用手擰乾,很容易就洗壞了。有了前車之鑑,請依照洗標指示,使用七次後,用中性洗潔劑(pH=7),用洗衣袋裝起來,丟到洗衣機洗淨脫水,對!請機洗!
我以前都用網路上的神奇洗衣法:水晶肥皂手洗搓揉,然後掛起來曬,心率帶就這樣被我搞壞了!所以,不管是心率帶、車衣、車褲,清洗之前請看洗標!
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這是這次開箱的新玩具,EDGE 1030、UT800(800流明頭燈)、外接行動電池[新機測試] 智慧無限 GPS自行車衛星導航 Garmin Edge 1030 台灣版搶先開箱

裝上Garmin external battery pack(專用外接行動電池)的模樣,哈哈...拍完照才發現,我把1030裝反了,反正只是個示意照,年紀大了,老眼昏花,大家就別苛責小弟了
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快拆車用把手延伸架的組合
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接上電池後,從螢幕上就可以看到Edge 1030開始充電了,這是可以邊充邊用的喔!
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關機充電時,可以看到充電的百分比
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Garmin external battery pack這個快拆是用一個撥把將中心旋轉固定,不需要旋轉機體
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這是Garmin external battery pack中心的電極接點
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這是Edge 1030背後的電極接點
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車用把手延伸架是中空的,上下兩者透過車架結合,牢牢固定在車用把手延伸架上
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另外一個配角,VARIA UT800 車燈
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可以用GoPro的固定座,背面有塵橡膠塞
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顧名思義,亮度最高800流明,可透過ANT+和Edge系列產品連結,可以控制亮度、角度,照射方式有高亮度800lm(1.5h)、中亮度400lm(3h)、低亮度200lm(6h)、夜間閃爍100~300lm(6h)、日間閃爍700lm(25h)
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搭配車用延伸架,Garmin附的是M4內六角螺絲,手轉螺絲是我自己另外GoPro用的,本來想說方便調整角度,事實上我是多慮了,這個手轉螺絲根本鎖的不夠緊,一震動車燈就會垂下來
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IPX7的防水等級,採用光杯反光設計,上下採方形燈體有光形截止線設計
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可用Mirco USB充電,若用電腦的500mA USB埠充電,大約充6小時可以充滿;若用 1A電源供應器充電,約4小時充滿(每台電腦及充電器效率多少有誤差,充電時間只是大約預估值,實際使用上,充電時間會有一點不同)
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真正騎出去時悲劇發生了,用手轉螺絲鎖不緊,立刻改換原廠附的M4螺絲,可是原廠少了一個washer,鎖太鬆一樣會垂頭;鎖太緊就會造成螺絲孔損壞
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回家馬上補上相同材質的白鐵washer,就可以鎖的很緊不怕震動會垂頭了,少了這個Washer,整個差點功虧一簣!Garmin的工程師還是要多用點心,魔鬼藏在細節裡啊!
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另外還有一個需要補強的,就是這個延伸車架。原廠所附的中心墊圈是稍硬的橡膠材質,可是防滑效果並不是很好,如果只裝一個Edge 1030碼表是沒有問題,但是加上前燈或是外接電池,整個重量就倍增,一路上遇到震動就垂頭,長下坡就永垂不朽了
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改善的方法是在墊圈中間用矽膠或是橡膠的雙面膠,當然用內胎剪一小纏在膠圈內側也行,主要是增加磨擦力
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再鎖緊延伸車架,這樣遇到震動就不易垂頭了
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其實這樣加工後,車架完全覆蓋住,也不易察覺,不會影響外觀及操作
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前面說過,Edge 1030 是使用具有Topo等高線及單車道資訊的新地圖,Topo Taiwan NT 2017.30 Cycling,並且具有DEM資料
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拿到機器迫不及待地跑去試車,隨興就去貓空騎一趟
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這是騎完後回家的紀錄,不錯喔!還有這種數值的紀錄,對於自我身體了解又多一項參考數據
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今天騎了1.5小時,為什麼會有事故紀錄嘞?就是延伸車架鎖不緊,跨過水溝蓋的一個小震動就垂頭了...
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今天其實是慢慢騎,那個最大速度是下坡
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這一趟消耗822大卡,大家都說騎單車很賺,卡路里消耗很快,但是騎那麼久,肚子上還是有一圈啊!
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貓空不高,但是有些路段很陡,超過10%的坡也是有的,我是很小心地把心跳維持在175bpm以下,其實超過170我就會放慢踩踏速度,又不是比賽不用拼命(比賽也不用拼命,因為從小到大,我很少贏過別人的)
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這是心率區間的分布柱狀圖,其實我很鼓勵車友使用心率帶的,不管是用胸帶式的,或是手腕光學式的,女車友則是推薦附掛的心率偵測器按扣的女用運動內衣,這樣可以讓你隨時注意運動時心率的狀況變化,不至於"爆心跳"(超出身體所能負荷的心跳)
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這樣所有的ANT+裝備同時連線,外加用手機藍芽連線LiveTrack騎一圈1.5小時,電量剩下76%,其實,真正騎乘沒哪麼耗電,只是我還在休息時,玩一些顯示設定,亮度全亮、自動背光、前燈燈光設定、等等,3.5"的螢幕背光開最亮真的會很耗電,偶一為之就好,太亮反而刺眼[新機測試] 智慧無限 GPS自行車衛星導航 Garmin Edge 1030 台灣版搶先開箱

另外,Edge1000、520、820都有一個室內訓練台的選項,可以控制智慧型訓練台,下載騎乘路線後,藉由路線中的高度坡度來控制訓練台的自動阻力,可是在Edge 1030中卻少了這一個選項,想必Edge 1030將來上市時也會加入此一功能
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dw用的是ELite Real Axiom B+ 實境智慧訓練台,以往雨天在家練車,都是將路線下載至Edge820上,藉由Edge820的室內訓練台控制功能,來模擬實際騎乘的感覺
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其實這只是一篇Edge 1030新機上市的搶先開箱文,只有一些簡易的使用畫面,其實Edge 1030有很多新功能,會在後續專文慢慢介紹。感謝各位好朋友大家不嫌棄能看到最後一頁,真正的行動計畫還在準備中,這次的騎乘計畫其實是對dw身心一個很大的考驗,感謝大家的支持及體諒,dw會繼續努力,向大家介紹dw使用的經驗及心得,也請各位先進、前輩們不吝指教,也希望大家也和dw一樣快樂的騎車!
2017-10-26 0:49 發佈
會推出簡配版嗎?
身為資深的 Garmin 產品用戶,
心率帶和感應器這類配件早就有了!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
你好 請問UT800可以同時充電使用嗎? 另外電池組是同時上市嗎?

謝謝!

dw wrote:
這次行動計畫所需的ANT+配備終於收集完全了,七龍珠...合體!從右上順時針算下來,分別是:心率感測器、VARIA REARVIEW RADAR RTL 500(尾燈)、VARIA UT800(頭燈)、Garminexternal battery pack(專用外接行動電池)、踏頻感測器、軸心式速度感測器、Edge remote遙控器、Varia Vision In-sight Display...(恕刪)




想知道這樣全配裝上車有多重呀???


gemini2 wrote:
你好 請問UT800可以同時充電使用嗎? 另外電池組是同時上市嗎?

1.測試過,UT800不能充電時同時使用。
2.我也很希望電池組能夠同時上市,一起買比較方便。
S.A.G. wrote:
想知道這樣全配裝上車有多重呀???...(恕刪)

裝上車的,有Edge 1030和手電筒、踏頻、速度、遙控器、雷達,心率和抬頭顯示器是穿戴在身上,電池式另外帶著的(超過四小時的路線才會帶電池),總重約541g

Mystique Hsiao wrote:
會推出簡配版嗎?

依照Edge 820的模式應該有機會,要看實際上市的狀況而定。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
哇,新一代的自行車錶,感覺配備與附加功能增加許多,但是價格真的太貴了啦,已經是一台一般手機品牌旗艦機的售價了。也感謝dw大的使用心得分享…
********* 海闊朝天傾 *********
請問
Garmin外接行動電池 台灣哪裡可以買得到 ?
kily6372 wrote:
請問Garmin外...(恕刪)


yahoo購物中心有上架,只是沒折扣
期待有EDGE1030的使用者可以提供更多的體驗
新竹好攝 wrote:
期待有EDGE1030...(恕刪)


昨日才拿到1030,優點就不多說了
螢幕顯示:
對比1000,白天的顯色銳利度比1000更進步,退步的地方是傍晚或夜間背光開啟時,背光越亮地圖的顯色與對比就非常差,有時還要仔細看才能看清紫色的指引線,不過這應該是換取續航力的妥協,我認為犧牲一點續航力把對比度弄好一點比起為了20小時續航力來的有意義,畢竟他也出了整合的行動電源

字體只比1000大了一些,浪費了很多空間沒用,至少要像800學習,才不至於枉費大螢幕

一些bug也是有的,這都要等待修復的

總之以3年的時間,硬體的進化我覺得少了點,如以810以下要升級1030會比較有感,但若1000升級1030,可以再評估自己的財力吧

2.5版,測試發現一些問題
自動背光下,光線越亮背光越亮,光線越暗背光越暗,這使得暗的地方很難閱讀,應該要反過來才對,不知程式能否修正
開自動暫停,當停止再騎乘時,速度感測器會中斷,必須關閉再開啟才能重連
偶而會死當

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