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GARMIN 自行車系列新品 獨家搶先看!

今年GARMIN針對合作多年的經銷商舉辦了一場相當特別的活動,首次邀請了廠商一同前往GARMIN位在林口的據點,第一時間體驗到GARMIN今年下半年度將推出的最新自行車用品,包含了EDGE520、EDGE 25、Vector 2以及全新概念的自行車智慧雷達Varia。另外,當天還安排了一個非常難得的行程,就是前往GARMIN產線參觀,了解其工廠的作業流程與產線規劃,是如何進行生產、測試以及最後的包裝出貨!小惡魔這次很榮幸獨家受邀前往採訪,內容相當豐富精彩,有興趣的朋友千萬別錯過囉!
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這次的自行車新品發表暨經銷商大會,活動場地是在GARMIN位在桃園龜山的林口據點內。
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接著立刻看到這次新品發表的內容。首先第一款看到的是目前EDGE系列車用記錄器上體積最小的一台,型號為『EDGE 25』。
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這款型號的命名,其實就是根據它的輕薄體型而來,重量只有25公克,而螢幕尺寸為1.27吋,外型相當方正,黑色的外框搭配上白色的按鍵,相信對於多數車友的愛車來說都很好搭配。
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單色螢幕顯示,解析度為128*128,採用實體按鍵方式操控。
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左右兩邊各有兩個白色的實體按鍵。
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別看EDGE 25的體積小,它不但能顯示騎乘距離、速度等資訊,由於具備了GPS與GLONASS雙星接收功能,所以也能記錄騎乘軌跡。另外也支援GARMIN LiveTrack功能,可以即時分享騎乘位置給親朋好友。
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同時也相容ANT+相關感測器,包含心率、速度以及踏頻等感測裝置,滿足進階訓練功能需求的車友。另外也支援來電顯示以及簡訊提示功能。官方公佈的電力時間為8小時。
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在現場也已經看到了EDGE 25的包裝,不過目前還沒進行中文化,喜歡的朋友可能還要再等等囉!
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接著看到的是EDGE 520。
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在外觀設計上延續了EDGE 500系列的尺寸比例,2.3吋高解析度彩色螢幕,重量為59.9公克。這次EDGE 520取消了觸控的方式,改採用實體按鍵做控制。
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按鍵的配置,左邊三個按鍵。
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右邊兩個按鍵,而原本在機身上方的兩個實體功能鍵則是改到機身的正下方。
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將EDGE 520與25放在一起,比較兩者間大小的差異。
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機身背面兩者都是全白色的設計,個人覺得這樣的黑白設計蠻帥氣又好搭配。
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這次EDGE 520的功能,包含了前代就有的自訂顯示資料欄位,包含距離、時間、功率、高度、踏頻等資料,並能儲存軌跡以及儲存航點。並能自動上傳數據、支援LiveTrack功能、社群分享與天氣提示。
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同樣也支援ANT+相關感測裝置,包含了心率、速度、踏頻、遙控器等,另外也支援了功率計以及SHIMANO Di2等進階玩家喜歡的設備,並能與智慧手機搭配使用做來電與訊息提示。
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接著看到這次EDGE 520的幾個新特色,第一個就是能與車友常用的『Strava』做線上區段競賽,可以與該路段紀錄做比較。另外加入了FTP計算,可以計算車友在一個小時內可以穩定輸出最高的平均功率,評估個人體能狀態。並且加入了最大攝氧量VO2 MAX以及恢復時間建議等功能。
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接著看看EDGE 520搭配Vector功率計時的實際顯示方式。
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可以直接看到左右腳的個別功率以及總功率,同時下方可以看到踩踏時的施力偏移情況。
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小惡魔也在第一時間商借到了EDGE 520,會在近期內為大家做更完整的開箱分享。
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第三個看到的產品『Varia』自行車智慧雷達,是首度推出的全新概念商品。主要是幫騎乘者監測騎程時,來自後方逼近的車輛,讓騎士能透過雷達警示而不用再回頭查看車況,增加騎乘時的安全性。
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Varia可以感測到後方140尺內的車輛,如果兩車時速落差達到14公里以上的話,就會顯示在接受器的訊號中,如果是車隊騎程時,因為兩車的行駛速度差不多所以就不會發出警示。而當車子越逼近的時候LED燈號會閃爍的更快,最多能同時偵測八台車子。而訊息的傳遞是透過ANT+做傳輸。GARMIN 自行車系列新品  獨家搶先看!

照片中的這台就是安裝在騎乘者可視位置的燈號顯示主機『車流顯示器』,可接收雷達主機感測的結果即時顯示後方路況。
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另一台則是安裝在座管的雷達感應主機,上方的燈號同時也可以當作夜晚騎程時的警示燈。
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這次現場也實際在戶外示範這款產品的功能與實際使用方式,確實可以看到靜止的自行車後方大約一百公尺左右的距離,一出現車子的時候會在接收器下方出現燈號,並且會隨著車子逼近燈號做出顯示的變化。而現場工作人員也提到,未來Varia也會與EDGE系列做整合,預計也可以直接在EDGE主機上接收雷達感應主機發送的資訊。
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再來看到的是最新的踏板式功率計Vector 2與Vector 2S,兩者最大的差異在於Vector 2具有雙腳踏板感應功能,而Vector 2S只有單邊感應功能,兩者間有不小的價差。原本就有Vector的車友,只需要購買安裝套件就能升級成Vector 2及Vector 2S。
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Vector可以測量功率輸出量、迴轉數、左右平衡以及騎乘動態資訊,並判斷出力量施加方式與位置。
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這次推出的二代功率計在安裝上更容易,並且在曲柄增加了厚度與寬度,讓間隙有更多的空間,也適用更多的車種。
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而在已經推出的產品上也有相關消息,像是EDGE 810將推出簡配版本,給不需要心跳帶的車友做選購。
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而EDGE系列的頂級旗艦款EDGE 1000,在九月份的時候也將推出新配色與新包裝,顏色改為紅黑搭配,看起來也相當帥氣啊!
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除了自行車外,現場也展示了即將在台灣上市的VIRB XE高畫質運動攝影機。
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與上一代VIRB相比,除了硬體規格升級外,最大的特色就是搭載了G-Matrix動態感知科技,能透過ANT+與GARMIN相關感測器配對使用,同時擷取記錄速度、高度、心率和重力加速度等數據。
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我想上面介紹的幾樣新產品,如果能夠同時都裝在車上的話一定能為騎士增加更多騎乘的樂趣吧!真的是相當誘人啊!喜歡的車友們可能要開始準備小朋友,或是跟家裡的財務長提出申請啦XDD
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看完產品後,接著就跟著GARMIN的工作人員一同進入GARMIN的工廠,一睹世界知名導航大廠導航機的製作過程吧!大約在六年前,小惡魔也曾經進入過GARMIN的工廠過,不過當時的企劃與主題並不是在參觀GARMIN的生產與製程上,所以內容上有很大的不同,據GARMIN工作人員表示,這次應該是第一次開放讓媒體很詳細的拍攝製造過程,所以真的是相當難得的機會唷!

進入工廠前,所有的人都必須先戴上特製的靜電帽與靜電衣以及鞋套才能進入工廠內,避免灰塵以及靜電造成產線上機器與零件的損壞。
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雖然筆者過去參觀過這類型工廠的經驗不多,但一進入到GARMIN的廠房內,第一個感覺就是光線非常的明亮而且環境相當乾淨。
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這次要為大家介紹的是一台nüvi 55 LMT車用導航機的生產流程!接下來就以一站一站的方式為大家進行導覽介紹。
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首先看到第一站為『錫膏印刷』。
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這一站是要將電子零件打在PC板上,幾乎所有的電子產品中都有PC板的設計,也是讓所有產品能運作的關鍵,而將電子零件與PC板連結是透過錫膏,是使用類似網板的設計將錫刷上板子,而讓電子零件能在正確的位置上。
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而有些零件在局部的位置可能需要較多的錫,所以透過已經寫入程式的『點錫機』上,根據特定的部位做加錫的動作。
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接著繼續前往下一站!
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再來進入的是『高速置件』區塊,機器大約一秒鐘的時間可以將五到六個零件打上PC板,主要運用在較小的零件上,像是電阻與電容的零件,
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而一個產品大約有五十到一百種的料件在上面,因為品項很多很複雜,所以在過程中會使用條碼掃描做確認零件的正確性,因為如果一個料件有錯,整批的產品都會有問題,所以務必要非常的精確!
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接著下一站為『泛用置件』,與高速置件的差異是在於這裡是針對體積較大或是形狀比較特殊的零件做安裝,所以像是CPU或是比較大顆的零件都是在這一站完成。
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而到這個階段的時候,幾乎所有的零件都上到了PC板上,接著會先進行人工的目視檢測,先做初步的篩檢。
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接著產線來到的是『迴焊作業』。裡面進行上下兩面的加熱最高溫達到270度左右,升溫加溫後錫就會融融結合。也就是說在經過迴焊前PC板上的零件還沒有固定住,拿起來會掉下來,而經過這一關後就會固定住並且導通了!
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在經過迴焊爐後板子算是大致完成了,接下來要經過的是『自動光學檢驗』檢查系統。是透過影像比對的方式,檢察打出來的PC板是否有空焊、缺件或是偏移等不良的情況,提高以人工檢測的速度與準確性。
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如果檢測有問題時,會在利用高倍數的放大鏡做進一步的檢測,並由經過訓練的專業人員做最後的判斷,看看是否是有誤判的情況!而一塊板子一共有兩面,剛才看到的還只是正面的流程喔,接下來板子的背面同樣要再經過一次與正面一樣的生產流程!
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而在完成所有的生產步驟後,可以看到在板子上會加上一塊標籤,每個標籤上會有一個獨立的序號專屬這塊板子,所以就好像是板子的身份證一樣,會永遠跟著這塊版子,所以未來販售出去之後,如果產品有任何的問題,都可以經由這個序號做產線資料的查詢!
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而在正反兩面都完成後,接著進入的是『自動測試』的部份。作業員將板子放上後由系統自行檢測與判斷,但別以為很簡單,一個人可是要同時操作八台機器啊!到這個階段大致上就完成了主機板的製作囉,接著將進入另一個階段的組裝作業!
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接著所有參觀者再次穿過靜電檢測的儀器後,進入另一區人工較多的組裝區。
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在這裡可以看到螢幕上顯試著每兩個小時的生產情況,像是良率與目標達成情況,而管理者在辦公事就能透過這些數據做監控與管理,即便是出差甚至到國外都能夠即時了解產線上的情況!而以目前進行生產的機台來看,一個小時大約可以生產出350台左右。
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在這裡每一站上方都貼著作業指導書,讓所有的作業員了解到每個部位要組裝或是焊接的零件與位置。
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包含了GPS接收天線的焊接。
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以及喇叭、電池與螢幕等的組裝等,都是在這裡完成!
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另外也會將電池序號與主機序號做連結,因為如果電池有出狀況時,就可以透過序號去掌握所有市場上的機台,隨時做出緊急的處理!
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如果有個步驟錯誤就可能造成機台有問題,可以看到每個人都相當的認真專注!
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接著將主機的上下蓋做最後的組裝還有上螺絲,機器的安裝就完成囉!
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接著進入了一個相當重要的關卡,所有完成的機台都要進行人工的開機檢測。
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接著再把所有的機台送進一台大冰箱中進行低溫測試,溫度大約為-25度左右。一般工廠生產時都是以抽檢的方式做檢測,但在GARMIN所生產的產品中,則是每一台機台都要經過這樣惡劣環境的測試,並確保都能正常使用!
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機台會在大約-15度的情況下做測試,確認實際是能夠使用的!可以看到從輸送帶出來的機器,上面都還結霜了啊!第一次看到導航機做的冰棒吧XD
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而在低溫之後又會將機台立刻送到高溫達到70度的高溫烤箱中,所以機台要接近的是將近一百度的溫差測試啊!而這樣的測試個人覺得真的是相當重要,畢竟在一般生活中會遇到什麼樣的狀況都很難說啊!相信大家看完後,對於自己手上的機器也都更有信心了吧!
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接著將機台靜置一段時間後,將要進行的是軟體後灌的動作!
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接著要將幾乎完成的成品送到全功能測試區。
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交由工作人員做影像、聲音還有模擬定位功能的測試。
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經過最後測試後,可以看到機台上顯示著PASS的訊息。
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但在正式包裝出貨前,還要再做一次衛星實際接收的情況,並且確認所有的軟體功能是否都正確,通過之後就表示這台機器就能夠進入到最後的包裝囉!
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在最後包裝的部份,就是將所有盒裝內的配件與機台做包裝。
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包裝完畢後,會再做一個秤重的動作,確保總重量是正確的,避免有遺漏掉任何配件就出貨的情況!
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在經過了這麼多複雜跟嚴謹的生產過程,機台總算可以包裝出貨送出啦!
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最後要離開工廠時,同樣要再進一一次空氣浴塵室才能離開喔!
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以上就是一台車用導航機的生產流程,不過這還只是其中一個部份而已喔!還有其它部份因為涉及到機密的問題所以無法再做更深入的介紹了!相信大家看完這個生產與測試的過程後,應該對於GARMIN產品也更有信心吧!

而在這次的自行車系列新品發表活動的最後,GARMIN也特別準備了抽獎活動,讓這次出席的朋友不但看得精采,還有機會抱回大獎!GARMIN 自行車系列新品  獨家搶先看!

獎品相當的豐富喔,有戶外運動使用的SEIDIO防水手機殼。
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SPEAR的多款耳機。
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720飛達龍運動太陽眼鏡組。
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UA相關運動配件。
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當然大家最期待的應該非GARMIN自家的產品莫屬吧!現場送出了兩台VIVOACTIVE手錶。
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以及FORERUNNER 225手腕式心率慢跑手錶。
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最後的最大獎則是全能的戶外運動手錶FENIX 3啊!
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以上就是這次小惡魔受邀參訪的完整內容,而幾款即將推出的產品也會盡快為大家帶來更詳細的開箱,敬請期待!
2015-08-10 18:03 發佈
史提芬‧吳 wrote:
今年GARMIN針...(恕刪)



左邊那位是三司達 周董?
好面熟...

土城加藤鷹
最近要把500換520
因為EDGE 500的開機速度太慢,
加上單衛星系統,
開完機後找尋衛星的時間有時2-8分鐘,
常常站在原地等訊號,
希望新的EDGE 520
能夠加快開機和GPS找尋速度.
希望台灣也有 Vector 直接升級Vector 2的套件

看了好想從國外的Garmin訂一組

英國Garmin
我是嘟嘟中

Finn168 wrote:
最近要把500換520...(恕刪)

510就已經飛快了喔 , 開機10秒內就定位了
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
Finn168 wrote:最近要把500換520 因為EDGE 5...(恕刪)

510就很快待機又久
520變短了……
我最後選510
史提芬‧吳 wrote:
今年GARMIN針...(恕刪)


這在市區應該會亂掉吧

不過還好我直接買8字頭
我一直在等Varia™ Smart Bike Lights這個車燈的介紹
美國網站已經出現了
要價200美元
他的優點是搭配Edge裝置可以依據速度調整車燈亮度
這個設計真的不錯

isohera wrote:
510就很快待機又...(恕刪)


我本來也是這樣想,
但看看520可以15小時,
我大概很少騎超過15小時的路,
所以就選520了.

史提芬‧吳 wrote:
今年GARMIN針...(恕刪)


有一天下班經過Garmin外面
想說這麼多人來參觀嗎?
原來是產品發表會

話說
向量還是浩捍代工的嗎?

  • 2
評分
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