t4236774 wrote:
新碼錶座可以直接插充電線，不必買原廠行動電源
但是變成要多一條不美觀的電線，
而且仍需另外購買行動電源，
還得煩惱行動電源的固定方式！
自行車都開始流行全內線了，
何必花大錢買了全內線的車，
又自己搞個外接電線破壞美感！
這個固定座的唯一好處，就是不用被原廠綁架，
可以自由選擇便宜的行動電源，
但對於預算夠、對美感有要求的車主而言，
應該還是會選擇整合度較高的原廠行動電源！
Mystique Hsiao wrote:
至於完全不啟用導航
另一碼錶品牌已有此功能了
這就像區段功能一樣，當你經過區段，就會觸發區段警報
爬坡應該也是一樣的道理，只要所在位置符合條件就觸發警報，然後顯示所在位置道路前方的爬坡資料
https://www.dcrainmaker.com/2022/03/hammerhead-updated-climbr-functionality-no-longer-requires-route.html
Bryton及邁金也發布了自己的雷達產品
值得一提的是Bryton已經把雷達電池續航提升至40小時，重點應該也是高CP值，令人期待。
https://cyclingtips.com/2022/07/bryton-unveils-gardia-r300-rearview-radar-and-tail-light/
邁金L508，599人民幣，還有動態煞車燈功能
https://www.magenefitness.com/product_l508.html
搭配Garmin碼表
https://www.youtube.com/watch?v=CKxnZ2sEUOY&t=296s
不過這種安全性的產品，不是便宜就好，可靠度還是最重要
會買L508主因是，喜歡它有動態煞車燈的功能，以及到手後又發現另一個喜歡的功能就是偵測到車輛才開燈閃爍
使用上的個人體驗：
優點(Garmin的缺點）
1.有動態煞車燈功能，但有時很用力煞也沒亮就是了(聊勝於無)
2.可以偵測到車輛才開燈閃爍(省電）
3.燈光較柔和，適合團騎
4.便宜
缺點(Garmin的優點）
1.偵測到車輛只會爆閃3秒(Garmin會爆閃到沒車接近）
2.車輛偵測偶有miss(不多，但Garmin幾乎不會miss)
3.固定座不牢靠，有飛落的疑慮(固定座可共用，但與Garmin差90度）
另一款Bryton雷達還沒上市，雖然續航更長，但沒動態煞車功能所以不會考慮
TBA雙塔520
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