龍貝爾 wrote:
像我的話就會直接用光感應燈了
光感應的很多
Trek
Guee
Giant recon系列
Garmin前燈UT800可以靠碼表的光感應(感應速度稍慢)也可以靠碼表感應速度變換光強度
後燈我是用雷達，就沒有光感應了，因為燈很亮，騎在我後面的人很痛苦
但是當碼表接管後，光感應可能就沒作用了
像我的Trek Bontrager前燈也有光感應，碼表接管後就沒作用了
t4236774 wrote:
目前側試起來，軟體不(恕刪)
我以為買到機王,原來不是只有我遇到.
我重設恢復原廠設定後,跟手機配對就搞了老半天,很難配對,都在同步中失敗.
1040搭配智慧型訓練台騎虛擬路線,儲存後上傳Strava可以帶出路線圖資~讚
1.衛星定位：雖然定位速度非常快非常準，但處理衛星定位資料的速度很慢(有人測試甚至比5年前1000還慢)，這會影響到自動暫停的反應速度以及坡度的計算速度(例如1030進隧道4秒確定衛星失聯、1040單星或多星都要8~15秒才告訴你失聯)。
2.字體優化：雖然優化很多，但這不算是進步，只能說是改善，字體能隨字數多寡變換大小，但有些字數相同卻因為單位佔寬不同造成字體大小不一樣的情況，這點應該要再優化(單位可以直書或縮小，不要影響到數據)
3.充電速度：雖然改為Type C，但是充電速度一樣很慢，估計從0~100%約需5小時(隔壁樓搞笑說：接上充電線之後的充電效率也讓人感到滿意。也是啦，充1小時進帳18%可以用6小時的概念)
4.CPU：雖然路線運算速度有比較快，但觸控滑動速度跟1030Plus差距不大(例如地圖縮放、滑動速度)，環境光感應倒是很滑順(1030Plus是階梯感)。
5.導航地圖：與1030Plus一樣，停止移動有時候地圖會旋轉一個角度，如果沒法做到跟車用導航一樣，真的不需要陀螺儀(地圖一直在那邊轉啊轉)。
6.韌體：韌體處在不穩定狀態，感測器會全斷，不然就是無法新增搜尋感測器(須重開機)，上市時間比國外慢2星期，更新時間往往比國外慢超過2星期(可能是兩個月)
t4236774 wrote:
例如1030進隧道4秒確定衛星失聯、1040單星或多星都要8~15秒才告訴你失聯
關於這一點，個人倒有不同的看法！
根據之前使用 Garmin PND 的經驗，
車輛進入隧道後，PND 並不會馬上顯示失去衛星訊號，
而是依據進隧道前的最後速度，
持續沿著道路軌跡模擬行進，
除非隧道距離太長，超過一定時間之後才變成無訊號！
會這麼說，
是因為出隧道時馬上就能完成定位並顯示，
代表並不是 PND 處理速度或 GPS 接收太慢，
這樣的好處是在短隧道時不會頻繁出現失聯訊息，
也方便讓自己知道在隧道內的大概位置！
因為手邊沒有 1040 可實測，
無法得知是否與上面所說的情況相同，
這部份則有待各位車友測試看看！
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