安全&新路線 規劃---- 有心做、也不是難題，更何況mobile01及Garmin connect上 有一大堆資料可以參考。
重點是、全省Garmin愛用者的參與 以及 疏運車友，不論疏運方式為何?
主辦單位安排也好，車友自行處理也罷。
順暢、順利 則皆大歡喜 功德圓滿，
停滯、卡卡的 則活動前面花費的心血，最終以罵名收場。
支持--- --- 方案x，
換路線、換集結地點，
以疏運車友的便利性為第一考量。
所以把區間車調至花東線運用
因此區間車的數量在周末期間
編組數目可能不夠承租給 GARMIN
並非台鐵不想賺這一趟的錢
而是區間車編組運用吃緊
無法提供包車服務
人車分離回到新店
第一屆就是這樣處理
人員搭乘遊覽車
單車由貨運載回
發生的問題是
有部份的單車車架烤漆刮傷
所以之後才會改成人車合一
共同搭台鐵區間車回程
避免車架烤漆刮傷
路線的選擇上
由問卷看起來
GARMIN 並不想改變
北宜公路辦到現在
不論是在距離及強度上
都是很適合的一條路線
相信 GARMIN 是已經想不出更好的方案
才會提供出幾個選項來跟大家一起腦力激盪
(我自己也還在幫忙想當中
有好的提案會在這篇回覆)
北宜我個人參加三趟
也寫過活動報導
看的出來 GARMIN 及 Mobile01 的用心
希望今年的北宜活動
能夠順利進行
走過風雨路 嘉義到阿里山 鐵道一氣通
http://blog.xuite.net/sujaushi
綜合前述各位大大的意見與想法
1.北宜路線 不想改變。
2.最高點折回，強度over。
3.能排除困難參加此活動了，自己想辦法 往返程 應該都不是問題癥結。
4.台鐵無法調派專列。
5.代運 腳踏車 有刮傷顧慮。
6.報名費用可能會增加。
7.遊覽車載運，回到台北時間無法掌控。
8.可以跟當地飯店推出優惠的房價，休息一晚。
9.原北宜路線不變，台鐵區間車載客量，無法在晚間完全疏運活動車友。
北宜非走不可，那麼、這個問題其實真的不難解決，
集合地點 改在 礁溪，然後往 新店騎，即可，
第八屆Garmin & Mobile01 北宜單車活動【礁溪 -> 新店】
里程不變，強度(?)大概差不多吧?
【方案四】各位大大 1~9 的 顧慮、意見、偏好、想法，通通一次可以滿足。
交通工具、時刻，摘錄如下，清晨、去程不堵車，也不致於造成其他旅客的不便，回到新店、車友可以各展神通，彈性靈活的安排回家方式，
●當天往返
台鐵(詳細各站時刻 請查閱台鐵時刻表)
1. 七堵04:30 -> 礁溪05:54，區間
2.樹林04:43 -> 台北05:05 -> 七堵05:36 -> 礁溪06:57，區間
3.樹林05:11 -> 台北05:33 -> 七堵06:04 -> 礁溪07:42，區間
4.樹林05:28 -> 台北05:50 -> 七堵06:21 ，區間
5.樹林05:34 -> 台北05:57 -> 七堵06:28 ，莒光
6.樹林06:02 -> 台北06:25 -> 七堵07:00 -> 礁溪08:46，區間
7.樹林06:06 -> 台北06:30 -> 七堵06:55 -> 礁溪07:59，自強
依照鐵路局的規定... ...
樹林04:43 是兩鐵環保運送列車，單車 可以不拆 買票上車，也可以不買票 拆 裝攜車袋上車，
七堵04:30、樹林05:11、樹林06:02 這三班車，單車 可以不買票 拆 裝攜車袋上車，
至於、樹林06:06(自強) 能不能裝攜車袋上車，小的 就不清楚了!
葛瑪蘭客運(約20分鐘一班車，行車時間90分~45分) 台北 -> 礁溪
1.板橋轉運站 04:10起 有車
2.台北轉運站 04:35起 有車
3.科技大樓站 04:55起 有車
首都之星
台北轉運站(市府) 06:00起 有車
大都會客運
新店站 06:00起 有車
計程車
台北 -> 礁溪 約$1200，可2~3人共乘
●希望或喜好 在礁溪 休息放鬆住一晚的車友，前一天或前半天即可抵達，就不存在交通問題了。
因此、推薦【方案四】第八屆Garmin & Mobile01 北宜單車活動 礁溪 -> 新店。
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