dw wrote:
其實我一看到價格時...(恕刪)
期待有一天Garmin會出單車的胎壓感測器，要可以跟碼錶連線
這我會捧場一下～
BTPS
mayshowgunmore wrote:
期待有一天Garmin會出單車的胎壓感測器
如果是美式氣嘴，可以直接拿汽／機車的 TPMS 來用（胎外式），
只不過得多帶一個主機！
My Interior Knowledge is Extraordinaire
dw wrote:
3.目前僅有相對速度15km/h時會有警示，希望以後加入用接近距離判斷的警示模式，這樣在後車慢速接近時也可以知道，這樣也可以當成練習輪車破風默契培養的利器。
昨天晚上裝好去貓空小騎了一圈。感覺和 dw 大很類似，是個好東西。補充幾點發現。
1. 一旦和 Edge 系列連結之後， Varia™ 有跟隨 Edge 自動開關機的功能，不需要手動開關 Varia™ ，少了一層麻煩。
2. 市區我覺得也有其用處。舉例來說，騎過懷恩隧道就知道，路幅很窄，沒什麼慢車道。常有翹管機車族高速逼近，此時 Edge 畫面兩邊就會變紅色，然後你會看到一個跑很快的白點向你接近。後面完全沒車的話，畫面會變綠色。
3. 騎山路之前，不可避免會經過平面道路。單車族最怕的事，不外乎違規並排停車，靠站的公車，或突然開車門的白目車主。這時候 Varia™ 能提醒自己後方是淨空，還是很多車正在接近。我覺得可以輔助一些判斷，例如要停下來等靠站公車開走，還是逕行左側超車。當然你要百分之百確定，還是需要像在國外開車變換車道一樣，即使有照後鏡，也一定要回頭確認。不過我認為能先在心理上對後方車流量有個底是好事。
4. Edge 系列裝置上的設定，分自動，白天，夜間，省電，個人。翻遍文件和 dcrainmaker 的介紹，都找不到這幾個設定差異在哪。目前只試出來省電設定會啟動閃光模式。我個人很討厭閃光，不過白天設定好像也不會啟動恆亮模式，怪怪。
5. 目前看到比較大的缺點，都是針對市區交通。第一個和 dw 大講的一樣，就是 Varia™ 會忽略和自己相對時速差不多的車輛。有些後方車時速只有 40 km/h，你騎車時速 30 km/h，這時候你就不會在雷達上看到後方車。第二是雖然我們大部分時間都乖乖騎在道路最右邊，但就是有些機車騎士愛從你右側超車，此時Varia™ 沒法區辨後方車流是從左方還是右方接近。可能 Varia™ 就不是設計給市區騎士的，目前只能先接受這些先天限制。
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