各大廠是不是放棄重機用GPS了？ (第2頁)

Leonyang1603
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11樓

2021-10-20 12:43

Chardman wrote:
稍微針對你提出的看法(恕刪)

說的沒錯，但要人把一台近三萬的旗艦機當車機用，想必大多數人還是捨不得，也別忘了大部分人也都拿手機來拍照

各廠牌也都建議鏡頭總成不要長時間處於震動的情況下，否則極度容易損壞，但如果錢多到可以專門買一隻旗艦機的話則另當別論

導航王我已付費購買多年，也使用許久比起Google是有重機模式沒錯，但整體介面質感還是不如Garmin車機

至於手套觸控部分你說的有錯，反而是越高階的手機越無法使用手套操作

我使用過兩家上市價超過三萬元的安卓旗艦機，沒有一台可以使用手套操作的，早年的款式還有手套模式可用，現在都已經沒有了

無限充電是有，但至今相關技術普遍還是不成熟，對於位置正確的要求很高，Garmin車機的拆"一隻手一秒內"就可搞定

會沒有市場單純就只是售價太高，一般機車騎士根本不會考慮，只有類似我這種可能花一台四輪的價格在兩輪上面的講究騎士會捨得花

不然大部分人心態還是像那位檢舉魔人一樣的隨便

至於聽音樂這點Garmin也能做到，那這樣看來你應該是沒有使用過專用車機，我則是兩者都有使用，G牌甚至還有偵測車禍發生時能指定撥打至特定電話號碼的功能，且它的許多功能也都是能配合手機的

flybo

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12樓

2021-10-20 14:17

Leonyang1603 wrote:
固定方式也是一大問題，專用導航機可以直接扣上底座就能充電，手機還需要另外插充電線，同時也要擔心下雨問題

長時間過高亮度邊充電使用加上夏季高溫手機撐不撐的住也是一個問題

再來是現在手機都慢慢沒有"手套模式"可以用了，在便利性上也是扣分，就不用提部分手機甚至連防水功能都沒有

現代手機電池容量都4~5000mA了拿來導航7~8小時應該不成問題

至於高溫、防水、耐久問題??? 全台灣幾千名外送員都已經幫你測試過了，真的不用再懷疑

黑一個人需要理由嗎? 不需要嗎? 需要嗎?

Leonyang1603

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13樓

2021-10-20 14:21

另外再補充一點

其實車機可以直接視為機車儀表的一部分
不用拆來拆去的，只要車輛電門一開就會跟著開了

手機還要先設定好APP再固定上去，離開時還要拆下來

Leonyang1603

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14樓

2021-10-20 14:26

flybo wrote:
現代手機電池容量都4(恕刪)

當然，但我看很多外送員根本都是三不五時"手持"觀看地圖

還要裝個風阻係數極高的小雨傘
在市區慢慢騎還可以...你上西濱試試 ^++^

而且用來導航的手機都是些便宜備用機，沒幾個會拿自己平常在用的手機外送導航

就好像沒電沒網路能不能活？
當然能活阿！只是我想活的有品質點罷了

skchen

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15樓

2021-10-20 15:14

GPS並不是必需品
如果平常上下班都是固定路線
根本不需要

機車上掛著手機也不是都開導航
我等紅燈時觀察附近
印象中
8成螢幕顯示都不是地圖
有些是社群軟體音樂甚至YouTube

外送都是開地圖沒錯

另外
等紅綠燈的時候手持使用手機是違規的

Chardman

重點「手持」使用是違規的，不過裝上車架就....勸導而已但為了安全，還是停在路邊操作比較妥當

2021-10-20 20:21

RICK

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16樓

2021-10-20 17:17

其實外送員選擇使用手機做導航並不只是因為省費用，而是因為外送 App 避免你繞路導致送餐時間受到影響，所以強制要使用他們執行後的 Google 導航，而 GARMIN 在國外已經推出新產品 zūmo XT，可以橫放也可直用，可見在國外還是有車專用導航產品需求。

橫放
直放
防水接點

Leonyang1603

感覺很不錯，單純裝在車上應該也滿好看的

2021-10-20 20:37

azuresea903

不知道台灣什麼時候會出，原本要買396了，現在看到這個就不知道會不會出

2021-11-20 12:33

違規成癮不要放棄治療

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17樓

2021-10-20 19:09

Leonyang1603 wrote:
如果只是要環島的話是不用

但台灣地狹人稠、土地開發多，光是山裡面的路就有成千上萬條了，有空多看看，不要只會在市區裡檢舉別人，台灣遠比你想像的大

抱歉餒，讓你失望了，我不僅檢舉還常常騎著小車往不知名的產業道路、山區小路跑

基本上以前住南投的時候，南投山區大大小小的路我都跑過了，窄到那種只有兩輪和行人能過的路我都照跑，也沒在迷路的

Chardman

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18樓

2021-10-20 19:38

Leonyang1603 wrote:
說的沒錯，但要人把一(恕刪)

只能說市場機制決定一切，無利可圖的市場自然就沒有人想去繼續開發，
是要讓自己習慣新的方案，或是守著舊方案並期待廠商能回頭重視，
全看個人抉擇。

手機或許在純車用導航的領域上仍有不足之處，
但是挾帶強大運算能力與周邊配套，不斷侵蝕車用導航專用機的市場，
以機車市場為例，目前台灣符合六、七期的機車，
絕大多數都支援OBD通訊協定，買個幾百元的藍芽轉接頭，
在手機上裝個APP，整部車的感測數據就能一目了然，
引擎溫度、含氧感知數據、引擎轉速、點火參數數據、電壓....
用不用得到這些專業數據，也是因人而異，
但這樣靈活的擴充能力，正是手機平台的優勢，
一般人有一般般的用法，進階玩家也有適合自己的玩法，
或許車機在各種創意開發下也能等同發展，
但無奈已是昨日黃花。

Chardman

Chardman
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19樓

2021-10-20 19:51

Leonyang1603 wrote:
另外再補充一點其實車(恕刪)

車機離開時如果不拆，其實也會有人幫你拆，
就像你手機裝在手機架上一樣，如果離開車子不拆下，
人賤手賤一點的就會幫你拆回家。

至於APP設定以及開電門自動進入導航模式，
這方面搭配Droid Automation或是其他類似標籤自動感應執行的APP，
在裝上導航手機車架的同時，感應手機架上的NFC貼片，
或是條件判斷USB充電孔通電，都能自動條件觸發開啟APP，
若以導航王來說，啟動APP後也可透過語音指令來進行導航設定，
而這方面部分中高階車機也能做到語音辨識，所以只要習慣了操作，
兩者差異性不大。

早期garmin的導航產品用過幾款，甚至連garmin聯手ASUS合作的產品都買過，
雖然那不算車機，是一款名為garmin-ASUS M10E的導航手機，
在當時使用針的驚為天人，GPS接收感度、鎖定速度與導航圖資，
直接打趴一堆當時其他廠牌智慧型手機，只可惜M10E算末代之作，
之後兩家就又拆夥，現在僅靠"善心"人士繼續提供資源來更新圖資，
但許多新功能早已不支援，只能另覓導航方案，
手機導航現在已是不可或缺的出遊必備配件，雖不排斥使用導航車機，
但現在用著用著，手機導航還是挺方便的。

Leonyang1603

Leonyang1603
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20樓

2021-10-20 20:29

違規成癮不要放棄治療 wrote:
抱歉餒，讓你失望了，(恕刪)

沒有目的的亂跑跟有明確目標地是不同的

到一個人生地不熟的地方去些沒有路標的地方可以不用導航?
那我只能說你應該會通靈吧