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PAPAGO! WayGO! M10 重機衛星導航機 上路實測

PAPAGO! 去年底推出重機衛星導航機 WayGO! M10,過去 PAPAGO! 在汽車衛星導航領域有許多作品,甚至有車載系統或手機 App 等產品,但 WayGO! M10 是第一款針對摩托車設計的導航機,對於摩托車騎士的需求有比較多的著墨。

PAPAGO! WayGO! M10 重機衛星導航機 上路實測

WayGO! M10 定位在重機衛星導航機,所以具有針對大型重機快速道路優先的路線演算法,在設定裡也可以切換成白牌機車、汽車、自行車等模式,讓使用者能在不同交通工具間使用,由於是要在摩托車上使用,所以 WayGO! M10 帶有 IPX7 等級的防水,除了主機本體有喇叭之外,也能連結藍芽耳機播報路況指引,還包含了測速照相提醒、加油站提醒、急彎警示等進階功能,接著我們就來看看 WayGO! M10 有什麼能耐。

PAPAGO! WayGO! M10 規格表

螢幕規格:4.3 吋TFT觸控螢幕 480*272像素 亮度400lux
系統:Windows CE、PAPAGO! S1 重機版
主晶片:多核心高校能晶片
GPS晶片:內建高感度天線
藍芽晶片:Bluetooth 4.0
內建記憶體:8GB
傳輸介面:USB 2.0 Mini-B
多媒體介面:內建喇叭、MicroSD記憶卡插槽(最大支援32GB)
內建電池:1000mAh 可充電式鋰電池(非抽換式)
電池續航力:連續使用約3小時(依使用設定而略有不同)
機車專用電源:輸入12V/24V 輸出5V/1.5A
外觀尺寸:131(L)x96(W)x34(H)mm
主機重量:約 252 公克
防水等級:主機 IPX7 / 專用電源線 IP67 防水等級
測速照相點:全台 2835 筆測速點(可永久更新最新筆數)

一、包裝與內容物

包裝外盒
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正面
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反面
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功能介紹
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規格
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左側
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右側
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PAPAGO! WayGO! M10 使用方形的外包裝盒,盒子外觀印上了關於主機的各種資訊,包含了 WayGO! M10 比較主要的特色、主機外形與硬體規格等細節,讓人可以一眼就看出這台主機的重點資訊。
打開包裝
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配件一覽
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充電/傳輸線
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工具包
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操作指南與保固卡
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打開紅色的外盒後就能看到固定在泡棉內的 WayGO! M10 主機(主機有用塑膠袋套著,但為了拍攝美觀已經取下),主機下方空間則放了所有隨附的配件,除了主機之外包含了機車專用電源線、背夾含電源線接頭、背夾球座(含固定螺絲x4)、中夾、後照鏡萬向球座、MiniUSB 傳輸線、快速操作指南、保固卡。
主機正面
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電源按鈕
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頂部
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防水蓋
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記憶卡槽
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WayGO! M10 主機正面是一塊 4.3 吋 TFT 觸控螢幕,螢幕解析度規格為 480 x 272 相素,最高顯示亮度為 400 lux,觸控螢幕屬於感壓式觸控面板,與智慧型手機常見的電容式觸控面板不同,需要一定的按壓力道才能操作,主機上唯一的按鍵就是螢幕下方的電源鍵,可以在啟動、關閉、休眠三個模式間切換,主機上方有一個類似屋簷的設計,對遮擋光線有一定的效果(減少反光),頂部後方也有背夾固定用的凹槽。
在主機的左側有一個長條形防水蓋,在正常蓋上的形況下主機能達到 IPX7 的防水等級,藏在防水蓋下方的是 USB 2.0 Mini-B 埠,主要可以用來充電與更新圖資,一旁則是 microSD 記憶卡插槽,規格為 SDHC UHS-I 等級,最大可以支援到 32G 的記憶卡,可以用來儲存音樂檔案到導航機上播放。

主機背面
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金屬接點
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喇叭及貼紙
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主機背面貼有供電規格與通訊認證的相關貼紙,貼紙上方有五個金屬接點,能在裝上背夾後為主機充電(支援防水),金屬接電上方有一個小小的螺絲孔,同樣是搭配背夾上的手轉螺絲來增加主機固定的安全性,背面的左下角則是 Windows CE 系統的授權貼紙與 WayGO! M10 的內建喇叭。
背夾與固定底座
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背夾正面
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金屬接點
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組裝示意圖
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手轉螺絲
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電源線接頭-公
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包裝內隨附了整套的摩托車用固定支架,照片中的分別是背夾、背夾球座、中夾與後照鏡萬向球座,其中電源線接頭與背夾球座在出廠時就已經鎖在背夾上,免除自行組裝的麻煩,背夾上有五個對應的金屬接點以及一個銀色的手轉螺絲,分別用來充電與鎖定主機,背夾背面的電源線接頭則需要搭配下方的線組使用。
機車專用電源線
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正負極線頭
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變壓器規格
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電源線接頭-母
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包裝隨附的機車專用電源線主要分為三個部分,最尾端紅黑線的部分需要接上摩托車電系的 12V(或24V)正負極,出廠時線頭已經完成剝線,線組中央的則是變壓器與保險絲,可以把摩托車的電源轉成 5V 1.5A 的電流,而線組前端是與電源線接頭互相結合的母端,上面設有防水蓋及螺紋外殼,無論在接上或是拔除的狀態都能維持 IPX7 的防水的能力。
組裝示意圖-1
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組裝示意圖-2
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從組裝後的照片可以看到 WayGO! M10 牢牢的固定在背夾上,而螢幕上方有一個剛剛有提過的屋簷設計,可以稍微減經螢幕的反光,主機與背夾的組合介紹到這邊告一段落。
二、摩托車安裝方式

駕駛視野
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45度角視野
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側面視角
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安裝車輛
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既然是摩托車專用的導航機,選定適當的安裝位置就相當重要,這次示範安裝的車款是 PGO TIGRA 150 ABS,先將隨附的後照鏡萬向球座固定在後視鏡鎖點上,再裝上中夾與背夾就可以把主機固定在摩托車上,騎士可以依照自己的習慣調整到方便觀看的位置。
DC 12V 雪茄頭
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插入 DC 12V 埠
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完成連接
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因為這次示範安裝的 TIGRA 150 ABS 配有 DC 12V 車充埠,所以小編將機車專用電源線的正負極與自行購買的車充雪茄頭結合,這樣就可以在不拆殼安裝線組的狀態下完成供電,把雪茄頭插入 DC 12V 車充埠之後再把電源線接頭的兩端接上並旋緊就算完成了,車輛沒有 DC 12V 車充埠的車主也可以委由一般的機車行安裝電源線。
重機安裝範例
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三角台球座造型
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安裝範例-1
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騎士視野
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45度角
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安裝範例-2
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因為 WayGO! M10 隨附的固定架與 RAM MOUNTS 的支架球座相容,所以各個類型的大型重機也可以透過購買對應的固定球座來完成安裝,這次示範的大型重機為 Ninja 400,另購的球座是安裝在三角台軸心的款式,不同的車款也可以選擇其他款式的球座來安裝,騎士可多試幾個不會遮到儀錶板又方便觀看的角度。
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小編也大略拍攝了 WayGO! M10 與 iPhone 8 在晴天戶外的螢幕可視程度,照片中的兩台機器都將螢幕亮度調整到最高,並且盡可能放在同一個平面上比較,兩個螢幕都多少會被陽光影響,不過在多數的狀態下即使有反光還是能看到畫面,另外,WayGO! M10 的感壓式觸控螢幕在戴上手套後也能觸控,iPhone 或其它智慧型手機則需要特定的手套或脫下手套才能觸控。

三、操作介面介紹

主畫面
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休眠畫面
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設定-1
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設定-2
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導航設定
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路徑選項
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日夜模式
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交通工具
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只要長按電源鍵 WayGO! M10 就會啟動(接上電源也會自動開機),主機啟動後會直接進入主畫面,啟動後如果再長按電源鍵可以選擇要休眠或關機,主畫面上面有目的地、導航、進階功能、設定四個選項,而小編先從設定開始講起,在導航設定中可以調整路徑規劃選項、日夜模式切換、交通工具等選項,其中最重要的應該是交通工具這個選項,可以在大型重機、白牌機車、汽車、自行車等不同路線切換。
車輛圖示-摩托車
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車輛圖示-汽車
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車輛圖示-賽車
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車輛圖示-戰鬥機
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在交通工具圖示的選項中使用者可以自由設定,騎摩托車的話通常可以選用紅色摩托車的圖案,更無厘頭一些也可以設定戰鬥機的圖案,這樣在導航時地圖上的車輛就會是一台戰鬥機,滿有趣的。
語音設定
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音量調整
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語音播報
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提示方式
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語音設定的目錄中有音量調整、語音播報、測速照相提示等選項,語音播報當中只有國語有路名播報,台語或客語並沒有路名播報的功能,不過有客語模式也算是有照顧到我們的客家鄉親!測速照相提示的設定裡也能自行選擇是否要開啟。
軟體資訊
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免責聲明
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硬體設定
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亮度調整
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衛星狀態
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軟體資訊的部份可以用來確認圖資版本,在未來圖資提供更新的時候會用上,免責聲明也可以在使用前先閱讀一下,在硬體設定中還可以調整螢幕的亮度與校準觸控的精準度,也能看到目前主機接收到的衛星訊號。
進階功能
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旅程管理
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新增旅程
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新增完成
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新增地點
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開始導航
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在進階功能的目錄中有旅程管理、藍芽、軌跡紀錄、音樂播放、救救我、路徑規劃等功能,其中的旅程管理是小編非常喜歡的功能之一,使用者可以新增旅程並且對旅程命名,並且為每段旅程增加停靠點,也可以把我的最愛當中的地點直接加進旅程當中,自由的調整停靠點的先後順序,也可以設定多條你最常跑或未來想跑的路線,對於喜歡旅遊的騎士會很方便。
開啟藍芽
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開始搜索
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選擇項目
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正在連接
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連接完成
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藍芽連接設定也在進階功能選單裡,這次 WayGO! M10 是採用 Bluetooth 4.0 規格的藍芽晶片,所以在省電性與穩定度方面應該可以期待,開啟藍芽之後會自動搜尋附近的藍芽裝置,使用者選擇要連線的裝置後點擊連接就會自動連上了,這樣路況播報與音樂播放就會從藍芽裝置接收,不過值得一提的是,WayGO! M10 無法與智慧型手機連接,但安裝在安全帽的藍芽耳機或藍芽喇叭都可以順利連上。
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軌跡紀錄的功能可以記下你在某一段時間的行駛路線,對於想要紀錄行進軌跡或想要探路、踩點的騎士也有一定的幫助,記錄下的軌跡檔案也會依照日期儲存在軌跡清單當中。

音樂播放清單
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播放器介面
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音樂播放的功能簡單說就是一個播放程式,使用者可以把自己喜歡的音樂儲存到 MicroSD 記憶卡並插入 WayGO! M10,重新開機再進入音樂播放功能之後主機就會把音樂加入播放清單,小編目前測試 MP3 檔案都能正常播放及顯示曲目名稱,不過在導航狀態要切換上一首/下一首都要回到這個畫面,稍嫌不便。
救救我-1
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救救我-2
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醫院
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加油站
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救救我這個功能就比較有趣了,小編以為是突然身體不適或發生事故的緊急求救系統,實際上救救我功能裡面有沒油了、醫院、警察局、尿急等選項,例如點沒油了系統會列出你附近的加油站,再點選之後可以直接導航前往,點選尿急會列出附近有免費廁所的場所,例如速食店、加油站、便利商店等,警察局、醫院等選項應該不用小編多說了。
目的地-1
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目的地-2
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目的地-3
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設定"家"
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設定"公司"
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我的最愛
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排序方式
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查詢紀錄
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開始導航時要點選目的地的按鈕,在這個清單裡面共有 12 個選項,包含了回家、我的最愛、查詢紀錄、找地址等功能,這些功能待會小編會做解釋,在 "回家" 與 "回公司" 的功能中可以設定住家與公司的地址,設定完成後就可以直接點選快捷鍵導航回家,我的最愛可以自行加入喜愛點,查詢紀錄則能夠記下之前查詢過的地點資訊。
說明
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縣市-1
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縣市-2
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鄉鎮區
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快拼
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手寫
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英文
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注音
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點選找地址之後第一次會跳出快拼輸入法的使用說明,之後就可以進入縣市的選單,點選縣市之後還有下一層的鄉鎮區選單,再來就可以輸入接下來的地址,在輸入法當中有快拼、手寫、英數、注音四種,使用者可以以照自己的習慣去切換。
輸入-1
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輸入-2
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輸入-3
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輸入-4
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輸入-5
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完成搜尋
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加入最愛
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周邊景點
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小編以快拼輸入法來做說明,當我點選台北市內湖區之後,這個輸入法會址列出內湖區所有路名第一個字的注音,當我點選 "ㄓ" 它就會把以 ㄓ 為字首路名的第二個字列出來,簡單來說洲子街這個路名我只需要按 ㄓㄗㄐ 三個按鍵就可以了(以此類推),在點選洲子街的按鍵之後可以輸入幾段或門牌號碼,之後就可以找到你要的目的地了,找到位置之後還可以點選加入最愛、周邊景點等功能,或者直接開始導航。
景點分類
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附近加油站
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餐廳小吃
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銀行/保修廠
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座標輸入
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位置編碼
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景點書
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櫻花季
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天元宮資訊
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座標輸入
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除了以輸入地址的方式搜尋之外,還有包含找景點、景點分類、座標輸入等方式可以使用,例如點選分類中的加油站就會自動幫你列出附近加油站的位置,甚至可以用輸入座標的方式找到某些沒有地址的景點,想去玩的卻不知怎麼規劃的朋友也可以點選景點書,裡面有很多不同的分類主題和景點可以參考。
導航畫面
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測速照相提醒
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山路導航畫面
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開始導航後畫面中央會顯示地圖以及路線,下方會顯示所在的道路名稱與速限標示,畫面的左下角則是你目前的車速,右下角則是路線上最近加油站的距離,畫面的上方會顯示接下來要轉彎或下閘道的指令,一旁則有剩餘里程和預計抵達時間,如果前方有測速照相右上角會顯示照相機的限速,並且用語音提醒你減速。
範例-1
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範例-2
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範例-3
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範例-4
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範例-5
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範例-6
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範例-7
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範例-8
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範例-9
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範例-10
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範例-11
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範例-12
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範例-13
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上面這個多達 13 張的圖片群組主要是在呈現導航畫面左側的車道引導圖示,無論是平面道路、快速道路、圓環、橋梁或引道都有車道引導,對於每天在走的路你也許覺得不需要看,但如果是沒去過的地方車道引導圖示就顯得很實用,可以避免你下錯閘道或發生走錯路的問題。
四、導航實測影片


看圖片可能還不夠清楚,小編直接用影片來呈現導航的畫面,這段影片的起點是從板橋435藝文特區出發,目的地是位於內湖的小惡魔總部,並且設定成大型重機的路線;在模擬導航之後畫面會自動以 80km/h 的速度模擬這段路線,影片內小編也有做口述說明,有興趣的網友可以直接看影片。


剛才的那段影片是用模擬導航的方式錄影紀錄,這段影片是實際上路測試重機模式的導航畫面,起點一樣是從板橋435藝文特區出發,目的地是位於內湖的小惡魔總部,可以看導航畫面與實際路況是否相吻合,畫面指引沒有延遲等問題。

因為重機的路權某些部分雖然等同於汽車,但卻不能上高速公路,所以大型重機需要的是快速道路優先、避開高速公路的路線規劃邏輯,如果單純以 Google Map 汽車模式+避開高速公路選項時,很多時候連括速道路都會被略過,所以有針對大型重機的路線規劃加上車道引導的圖示還是有它的價值。


這段測試則是以白牌摩托車做示範,並盡量把導航的聲音紀錄下來,測試起點是從大直美麗華出發,中途點設定在捷運六張犁站,終點則是在文山區半山腰的指南國小,讓大家看一下在實際用白牌機車導航的狀況,這段比較特別的是小編在使用 WayGO! M10 導航之後又使用 Google Map 做了一次導航,起點、中途點、目的地完全相同,主要是測試兩個導航系統的路線差異(使用 Google Map 錄影的那段時間 GoPro 當機,沒有留下影片檔,但有軌跡紀錄)。

WayGO! M10
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Google Map
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PAPAGO! S1 導航系統與 Google Maps 都路線規劃的功能,也就是可以直接設定起點、中途點與終點,所以一次可以設定 A→B→C 三個點,兩段軌跡都是大直美麗華→捷運六張犁站→指南國小,大概走過半個台北市,從上圖可以大略看出兩個導航在路線規劃上稍微不一樣的地方(點選圖片可看全解析度大圖),兩個導航的規劃路線邏輯都算合理,花費的時間和行駛距離也都相差無幾,但論導航畫面的清楚程度還是 PAPAGO! 得分(複雜路口圖示)。
六、總結

PAPAGO! WayGO! M10 重機衛星導航機 上路實測
因為手機上有許多導航相關的程式可以選擇,所以買一台專用的導航裝置是否必要,想必是每個需要導航的車主都會考慮的,真正掏錢來購買的人應該也是評估過後才買。WayGO! M10 擁有完整的導航表現及豐富的進階功能,包含隨附的背夾與固定座可以在充電狀態下做到防水,多數智慧型手機在淋雨的狀態下充電還是有短路的可能,以機車使用條件下 WayGO! M10 還是有很多勝過手機的地方。

方便的輸入法、感壓式觸控螢幕在一個禮拜的相處下有相當有感,至少停靠在路邊要設定導航時不需要脫下手套,觸控螢幕在下雨時也不會失效亂跳,這些都是過去在手用手機時曾經發生的痛點,擬真的車道引導畫面、旅程規劃、測速照相提醒、救救我和加油站指引也都是很方便的功能,某些情況甚至比手機使用起來還要便利,論景點位置的資訊量 Google Map 還是略勝一籌,但 Google Map 做為導航仍不夠健全。

做為 PAPAGO! 第一台專為摩托車設計的導航機,WayGO! M10 有合理的設計與 PAPAGO! 本身就很健全的圖資系統,對於日常使用或假日出遊都有幫助,加上重機導航模式的特殊性,如果你需要的是一套功能完整的導航裝置,又不想每到下雨就要急忙把手機收起來,那 WayGO! M10 依然能滿足摩托車騎士多數的需求。

感謝 PGO 提供安裝車輛 TIGRA 150 ABS DIABLO
感謝 Leon 提供安裝車輛 Ninja 400
2019-03-22 9:16 發佈

感覺畫素好差,和十年前用的機種差不多

這些年已改用手機APP版,還可以另外裝幾套測速照相偵測APP
還可以透過藍芽耳機收聽,就不太需要分心看螢幕
花若盛開,蝴蝶自來。人若精彩,天自安排
現在還有 WIN CE 的新產品,
真是太感人了.


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雖然用在導航機上真的沒差
感覺好像是早期的電阻式螢幕,用久來會不會有壓痕留在上面?
kaotingyao wrote:
感覺好像是早期的電阻...(恕刪)


戶外淋雨電容容易誤判吧,只好電阻?
p家的產品
我先置板凳好了
最近它們的風評好像不太優
Mnfa wrote:


戶外淋雨電容容易...(恕刪)

嗯,因為介紹裡面有提到感壓式觸碰螢幕,不曉得跟早期的電阻式螢幕有沒有一樣或類似
看照片裡的反光感覺也很像
特價期間購入..用了兩次螢幕出現一條壞線、背夾螺絲無法鎖緊主機....馬上就回去研勤了...= =

藍牙部分很怪....我的概念是配對好後..一開機直接連上...
但是M10似乎不是這樣...每次開機都要進入藍牙選單選擇開啟藍後..他才會自動連線...我是待機不是關機喔...
是我不夠耐心等待,還是他本來就是設計這樣?

GPS滿飄的...動不動就失去訊號...然後再抓到...?
進去巷子就開始迷航...只好開手機的導航王3D出來救援...
我裝的下面有塊行車紀錄器的GPS豆干...會干擾嗎?

輸入法很難用...可能Garmin的用慣了....

照相機提示不夠明顯...只有上方的長條區塊提示...

用兩次的心得...
為什麼不買Garmin??? 起碼品質大家都認同, 不用自費當白老鼠
hongkonger2018 wrote:
為什麼不買Garmin(恕刪)


Garmin 台票5990可以入手機車用導航?
之前我是都用手機導航...問題是變數太多(過熱無法充電之類的)...
我汽車上用的就是Garmin...機車少騎...但是路癡又很需要...看到特價就買囉....
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