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GARMIN zūmo 590 防水重機導航完全試用

GARMIN zūmo 590 防水重機導航完全試用
在國內外市場非常有名的個人導航機 PND 廠商 Garmin,也是國內可以選擇的導航產品中,功能最多樣化之產品製造商,這次推出全新 zūmo 590 重機專用導航機,除了必備 IPX7 防水功能、重機導航模式外,本體使用五吋螢幕,整合藍牙裝置多方連線功能,可連接 Virb 系列攝影機控制錄影拍照,並且特別針對機車使用環境新增『急彎提示』,貼心安全享受旅途,可連接有行動網路的 Android / iOS 裝置獲得即時交通路況並納入導航路線計算邏輯,還可選購胎壓偵測器模組,功能性非常強大!

Garmin zūmo 590 是繼上一代機種 zūmo 660 之後全新推出的五吋重機導航機種,這次在運算邏輯以及硬體配置上做了很大的變動,首先就是五吋 800x480 主螢幕,解析度提升讓畫面更細緻,原本的測速照相與隧道提示均保留外,特別為了機車族群增加急彎提示功能,遇到急彎前會提前預警應減速過彎,藍牙連線可以同時配對手機與藍牙耳機,並且支援 Smartphone Link 手機端 APP,達到路況得知與其它方便功能如天氣預報等,機身喇叭也已經取消,聲音輸出仰賴機車底座有線輸出或者藍牙耳機及汽車底座,並且也有里程計算與油耗推估等行車電腦功能,主動提醒加油時機。

另一方面,配件功能性支援非常多元化,除了隨機標配機車與汽車使用的兩款底座,可以達到不同的使用方式外,首次在機身內搭載胎壓偵測系統接收顯示模組,讓機車也能享有汽車的胎壓偵測功能,提升行車安全,ANT+ 與藍牙兩模式均可以與 Garmin 現有的運動攝影機產品 Virb 系列連動控制,所以上車後只需簡單步驟,就可以讓攝影機連動開關機與錄影/照相等,可以省下不少麻煩。

Garmin zūmo 590 規格表


操作介面:正體中文/英文,QWERTY鍵盤/手寫輸入
螢幕尺寸規格:5.0" 觸控 TFT LCD
螢幕解析度:800 x 480 畫素
防水等級:IPX7(水下一公尺 30分鐘)
長x寬x高:14.9cm x 9.7cm x 3.3cm
重量:374.5g
電池:1880mAh 3.7V 鋰電池
GPS天線:內藏式天線
有線介面:microUSB(充電/傳輸)
無線介面:Bluetooth(A2DP、HFP)、ANT+
記憶卡插槽:microSDHC

這次試用其實約用了兩個月,所以在功能性方面介紹會比較完整些,也因此若想要跳章節看的網友們,歡迎點選下方連結進行跳章瀏覽唷!
一、Garmin zūmo 590 開箱與配件介紹
二、軟體與功能
三、機車導航實際測試
四、全新功能:急彎提示
五、汽車導航實際測試
六、無線胎壓偵測試用分享
七、結語


一、Garmin zūmo 590 開箱與配件介紹

GARMIN zūmo 590 防水重機導航完全試用
Garmin zūmo 590 的外包裝以黑色為主,充滿沉穩質感,除了有產品的型號與外觀圖樣外,下方還印有主要的幾個功能,包含抗眩光螢幕、IPX7 防水、主動加油提醒、藍牙免持通話、Smartphone Link 與無線音樂控制。

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包裝後方,則有標示盒裝內配件,還有各部分配件生產國,下方的 QR Code 是用來安裝 zūmo 590 與手機連線使用的 Smartphone Link APP 下載連結,另外還有支援的連線內容形式,如 Bluetooth 藍牙與 ANT+。

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將盒裝打開後,就可以看到 zūmo 590 的主機囉!一貫的 Garmin 包裝方式,可以讓使用者很快摸到實機。

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Garmin 包裝特殊之處就在兩面均可打開,下方這面打開則是滿滿的配件組,這些都是隨機配件,而且塞的技術非常好,全拿出來後若想要塞回,沒有強大記憶力可說不可能的任務。

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接著就先讓我們來看看 zūmo 590 的完整樣貌吧!這是正面部分,上方有 zūmo 系列商標與下方 GARMIN 商標,左右兩邊則有止滑橡皮,手持時可以抓握得更牢固,左邊有一小孔為麥克風用,待會會另外介紹此麥克風用途。

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主機背後則是 zūmo 系列專用的特殊 18PIN 防水接點,左半邊有電池外蓋,帶有鎖扣可避免意外彈出,右半邊則有電源開關與 microUSB 防水外蓋。

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中央特殊的 18 Pin 防水端子,可對應汽車與機車專用底座,這麼多端子可以提供輸入與輸出多種功能,像是機車底座還附有一條 USB 供電埠,可以替 iOS 裝置充電,汽車底座也可從這輸出聲音訊號至底座等,外圍有一圈防水橡膠,藉此達到防水用途。

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電源按鍵也是防水設計,首次開機需要按壓比較久的時間,但日後進入類似休眠模式下,只要短按即可恢復導航機電源。

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左側電池蓋打開,新機是未安裝任何電池,裡面有產品序號及產品型號等說明。

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電池槽旁邊還有 microSDXC 記憶卡插槽,這個插槽用途可以用來作為景點書與音樂播放器的音樂檔案儲存等使用,不過話說回來 zūmo 590 已經支援藍牙串連播放的情況下,會用主機聽音樂的應該算比較少數。

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電源按鈕下方的 microUSB 傳輸埠,支援開機/待機時替 zūmo 590 充電,也可以插上電腦進行充電/地圖更新與傳檔等功能,這樣也不用像以前 zūmo 660 還必須打開電池蓋才能傳檔充電囉。

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還記得剛剛盒裝內有非常非常多的配件嗎?小編把機車專用電源線組拿出,底下還是滿滿的配件,真的非常驚人!

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將盒裝內所有配件一次拿出排開,小編從左上到右下說明一下這些配件用途,分別是 3吋夾、油缸/離合器座把手固定座、機車專用電源線底座、汽車專用DC+12V供電端子、底座端子保護蓋、機車專用電源線底座用球台、汽車專用喇叭底座、機車底座與球台結合螺絲、鋰電池、汽車喇叭底座吸盤支架與 microUSB 充電/傳輸線,換句話說若有汽車與機車的使用者,買這台就可以一機兩用囉!Garmin 也有針對各支架進行獨立販售,所以多車輛也只需準備一台主機。

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既然是專為機車設計的導航機種,當然從機車用電源底座介紹囉!在底座上可以明顯看到 zūmo 字樣與四顆螺絲專用固定點,這是用來與背後要安裝的球台固定使用。

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上下兩端則是專用的快速固定與釋放機制,透過旁邊的按鈕即可快速從支架上拆下 zūmo 590,安裝時也只需要將下方先對齊插入,再將上方推入卡住即可固定完成。

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底座總共有六條線拉出來,對於聲音訊號最主要的三條線就是這三條,分別是 AUDIO IN、AUDIO OUT 與 MIC IN,從名稱上就可大略得知用途,但已經配備藍牙的 zūmo 590 為什麼還需要類比訊號輸出入呢?其實是因為這類 PND 安裝於重機上時,有一定機率是安裝於配有音響主機的哈雷/印地安/勝利或者本田金翼等車種,透過這些類比訊號即可讓車上的喇叭播送導航路況或者藍牙音訊等,當然也可以由 AUDIO IN 輸入像是南極星重機版等測速警報裝置,並透過藍牙轉送至安全帽上的藍牙耳機等。

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另外兩條線組則是電源輸入,只要接於車輛的鎖頭正電與接地,就可以完成電力連接,還算簡單容易,並且配有保險絲,以防超壓造成電線熔毀或損害導航機。

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GARMIN zūmo 590 防水重機導航完全試用
最後一條線則是 USB 輸出充電埠,由 zūmo 590 本身提供 USB 電壓輸出功能,配有防水保護蓋,透過底座的這條線提供手機充電,不過這必須說明一下,小編使用 iPhone 5 或者 6 都可正常充電,但若是 SONY 手機如 XPERIA Z5 Premium 則完全無法充,ASUS Padfone Mini 4 比較好一些,充得較慢,經詢問原廠,是因為 SONY 的充電腳位定義比較要求,才會有這種情況。

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機車底座的背後,可以看到 GARMIN 製造資料等,還有用來固定的四個螺絲孔。

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這就是對應機車底座專用的球型座,使用這個球型座加上機車底座以及固定螺絲,就可以組合這些配備。

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固定剛剛介紹兩者所需使用的螺絲組,包含螺絲四根、墊管四粒,墊片四片與四個防鬆螺帽,安裝非常簡便。

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這邊小編也簡單紀錄將這些配件結合的過程,首先就是將底座翻至背後,墊管先裝上,再將四根螺絲穿好墊片,從底座正面穿入,第三步就是將球型座對齊裝上,再交叉鎖緊螺絲與螺帽,即完成圖四的固定方式。

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這些配件則是檔車比較有機會用到的油缸/離合器座固定球台,以及 U 型圓管固定支架,所以對於檔車或者裸露把手的速可達車款,這些東西也能夠讓 zūmo 590 安裝於車輛上。

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這則是將兩端球台結合的三寸短夾,透過這固定夾就可以穩穩的讓 zūmo 590 固定於車輛安裝位置上,且不用擔心意外脫落情況發生;另外如果若是速可達車款要安裝,也可以選擇另購第三方固定夾進行搭配,這樣就不用怕一般速可達車款沒得安裝囉!

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介紹完機車用底座,來看看汽車用底座吧!圖中這就是汽車底座,上方有機車底座與汽車底座通用的保護蓋,按下右邊按鈕即可拿起。

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拿起後裡面端子也完全相同,但因為汽車用底座不需要防水等特殊功能,所以上方並沒有太多的線組,看起來也比較簡單些。

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汽車用底座翻到背後,可以注意到一樣是由台灣生產的標籤,下方則是 GARMIN 專用的小型止滑球窩,可以與 GARMIN 推出的各種汽車用配件結合,下方則是喇叭,在汽車上使用需要透過這邊輸出聲音,換句話說 zūmo 590 機身本體沒有內建喇叭,需要依靠這個喇叭才能播報路況,或者進行通話等。

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汽車底座的電源供應依靠右方特規端子進行供電,順帶一提底座後方喇叭必須在電源輸入有供應的情況下才有聲音,單靠主機電力是無法驅動喇叭的;上方則是快速拆裝按鈕,按下後就可拆下主機。

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車用底座專用的 DC+12~24V 變壓器,包含普通汽車、大卡車等車款都可使用,線長約兩公尺。

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端子為特殊端子輸出,所以要買替代品可能只能找 GARMIN 購買。

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對應 GARMIN 球窩的車用吸盤支架,將球頭直接塞入汽車底座後方的球窩,就可以完成基本固定。

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底下這邊就是吸盤部分,將保護膜撕掉,並記得清乾淨擋風玻璃上的油垢灰塵等,就可以直接裝著於汽車擋風玻璃上,並且將上方的扳手扳下後,就可以固定汽車吸盤支架,頗牢固的。

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GARMIN zūmo 590 出貨時並不會將電池直接安裝於 PND 上,而是選擇另外包裝於盒內,這顆專用電池規格為 1880mAh 3.7V 鋰電池,端子是特殊端子,就標示上來說為日本電池芯,中國組裝。

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而電池本身還有貼上防撞泡棉,避免意外摔落時會損傷電池芯,同時也可以讓電池在 PND 內不太會晃動,減低共振發生可能。

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要將電池裝於機身內,將標籤面朝向機身放入,再將電池端子接上機身上的端子即可,這時導航機應該會自動開機。

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最後一樣配件是隨附的 microUSB,可作為與電腦連線或者充電用,但充電效率不要太指望,大約是 300mAh 對電池充電,比較緩慢,建議還是用底座替 PND 充電比較實用。


二、軟體與功能

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GARMIN zūmo 590 是一新款的重機導航機,介面與 zūmo 660 也有點差異,所以這次也試著使用所有功能並介紹,透過這個章節帶大家來了解 zūmo 590 的各項功能重點。

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開機後會自動顯示這個警告視窗,這也是 GARMIN 一直以來都會顯示的畫面。

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GARMIN 導航機主畫面以兩大區域為主,分別是找尋目的地用的『想去何處』與流覽地圖與周邊道路的『觀看地圖』,最上方則是主要狀態提示,從左到右分別是衛星訊號強度、藍牙已經連線、導航模式為重機模式、目前時間、目前所在位置氣溫、Smartphone Link 已連接、油耗設定與電量顯示。

想去何處?


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zūmo 590 的功能非常眾多,先從『想去何處』內的功能開始介紹起吧!這邊總共有六個選項,第一頁有『自家點』、『門牌』、『交叉路口』、『交流道』、『加油站』與『停車場』,還蠻容易找到自己喜愛的目標地點輸入方式,如果真的不清楚目標點類型,也可以直接從上面的『輸入搜尋』直接輸入,旁邊另有三分類,可以方便快速找到儲存的喜愛點或者搜尋記錄。

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『自家點』是 Garmin zūmo 的首個導航選項,這邊如果初次未設定,可以先設定自家地點,日後只要從外地要返家,直接點選『自家點』,就可以直接規劃路線導航回家。

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『門牌』則是若知道目的地所在地點時,可以點選此項目,不過首先必須要選擇所在縣市,如台北市,若是路名容易重複的縣市如新北市就有許多的中和路/永和路/中正路/中山路,點選新北市後則還需要選擇區域如永和區/中和區/板橋區等。

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輸入方式可以選擇手寫或 QWERTY 鍵盤輸入,點選右下方地球儀圖樣即可切換語言輸入選項,GARMIN 的注音輸入功能並無法輸入道路注音首字,而是要輸入路段完整首字,接下來會有關連名稱可以選擇;另外這次也特別加入日文輸入功能,但在台灣圖資的實用性不高。

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輸入完成後可以選擇『巷』、『弄』、『號』或者『之』等,讓地址的輸入可以更完整。

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最後像小編輸入台北市忠孝西路一段1號,導航設定點就會出現在忠孝西路、忠孝東路與中山南路交叉口,這時就可以選擇要立即導航或者儲存此一路段,中央下方還有一個『氣象』,按下後就可以顯示該地天氣預報。

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點選天氣,即會出現該地的天氣預報與目前天氣型態,但這個資訊是透過藍牙與安裝專用APP Smartphone Link 後的智慧型手機連線,才會有此選項,而且若有安裝 APP 且衛星定位完整,規劃路線時還會參考交通部提供的路況資料,提醒使用者是否有雍塞等情況,並適時建議改道。

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『交叉路口』功能則是若導航點位於交叉路口無門牌號碼時非常實用,尤其現在網路購物自取或者面交等常常約在交叉路口,這種導航方式就非常方便,首先一樣要點選第一條道路的所在縣市並輸入路名,zūmo 590 就會自動帶出相關有交叉的路段,接著就如同剛剛的地址導航,可以選擇導航或者儲存等,這邊有個小建議,若搜尋有段分別的路名如台北市忠孝東路時,建議要將後方的段數如一段、二段等打上,才不會太難找到想要的相關交叉路段。

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『交流道』是可以針對快速公路、高速公路的出入口與休息區進行導航設定,也是方便到目的地的搜尋方法,主要分為出入口與休息區兩類,只希望經過 07/02 的抗爭活動後,國道高速公路的路權能夠盡快歸還給紅牌重機,以符合法律內容,並讓 zūmo 590 這個功能對重機更實用。

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『加油站』與『停車場』這兩個選項顧名思義,就是搜尋定位點最近的加油站與停車場,像圖中因為是首次開機的關係,定位點是 Garmin 總公司,所以搜尋的加油站與停車場均是新北市汐止區周邊,對於騎車騎到一半亮油燈時,這功能還蠻實用的。

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如果覺得六個選項不夠,或者沒有自己要的功能,也可以透過『新增捷徑』設定自己想要的快速搜尋功能,而且這次值得一提的是支援多個關鍵字,以前機種印象中無法搜尋例如『加油站 自助』中間含有空白的關鍵字,但這次 zūmo 590 支援這種設定,所以像小編愛好自助加油,設定好這個功能後,就可以直接搜尋含有自助加油功能的加油站前往,當然也可以直接設定成喜愛的飲食等,實用性很高。

觀看地圖


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主畫面另一個主要選項,就是圖中這個觀看地圖功能,也就是導航時的畫面顯示,畫面分為五大區域,最上方顯示目前狀態、正中央大區域則是所在位置地圖,左方則有縮放功能,左下為衛星定位時速顯示,點入後為多功能里程錶;右下角是可選擇的『導航資訊選單』,總共有 12 項可出現於選單中,在設定中也可另外設定這 12 項為哪些內容。

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左下角的時速錶點入後有多功能里程錶,可記下像圖中這些主要資訊顯示,包含最高時速、平均時速與均速、高度及位置等,左上角的選單鈕可以將這些紀錄清除。

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右下角的資訊提示區域可更改為許多顯示項目,例如時間、所在位置、高度等,導航中還有預計到達時間等。

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右下角的快速功能選單點選後,可以在導航畫面右方 1/3 處出現不同的功能內容,如快速道路出口指引,音量控制、亮度控制或者是音樂播放控制等,若連接 Virb 攝影機後,也會在這邊出現 Virb 的錄影控制功能。

應用程式

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zūmo 590 主畫面『想去何處?』的下方有個應用程式,這些都是 zūmo 590 所配備的附屬功能,包含像是燃料設定,或者是胎壓顯示等都可以在這邊找到。

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『應用程式』總共有三大頁,選單會因為有無連接 Smartphone Link 有所不同,圖中是已經連接的版本,所以共有 18 個選單,前六個選項分別是『航線行程』、『分享航線』、『燃料設定』、『航跡』、『電子羅盤』與『胎壓』,當然小編也會一一介紹這些功能囉!

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『航線行程』是一種預先規劃路徑的方式,例如今天是星期三,上班時看到某些景點覺得還不錯,周末想要出遊的話,可以預先透過新增航程,來設定航線軌跡,這樣就不用在周末旅遊時還要一個一個輸入,獲得更多出遊時間!

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『分享航線』功能則是剛剛的『航線行程』延伸,可以將已經儲存的航線利用 zūmo 590 的藍牙透過 Smartphone Link APP分享至其他人手中,但對方也必須是有安裝 Smartphone Link,可以在軟體中看到簡單的航線規劃內容,讓同行車友瞭解路線。

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『燃料設定』則是設定在主畫面上方的油耗設定功能使用,先設定好一些資料後,就可以讓 zūmo 590 自動偵測油耗情況,進而可選擇是否要主動提示進行加油,在台灣都市區來說這個功能實用性不高,因為台灣的加油站密度非常驚人,但若要環島等使用情況時,這功能就非常方便囉!

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『航跡』則是 zūmo 590 會自動記錄最新的 100 條路線,並暫存於現用中,若有一段路程覺得還不錯,可以選擇該路段另存,將會出現在『航線行程』之中,這也是一種『航線行程』的儲存方式。

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如果這些路段可能包含個人隱私,也可以在左上角的選單中選擇清除,這邊還有看到分享的選項,一樣必須透過 Smartphone Link APP 才可以分享給其他車友。

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『電子羅盤』則是依照機身內建的電子羅盤與 GPS 衛星訊號接收器,換算出行車方向以及位置等資料,要完整出現這些資料必須在精準定位的情況下才會有,日落資料是來自於 Smarphone Link APP,若無藍牙連線將不會顯示。

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『胎壓』是 zūmo 590 的一大特點,2016 年汽車已經規範汽車一定要安裝胎壓偵測器,機車目前雖沒有強制規定,但 GARMIN 已經預先設想好,主機本身內建 ANT+ 訊號接收模組,所以透過這個接收模組,將可以接收另外選購的無線胎壓偵測器訊號,詳細的試用在後方第六章中也會清楚說明。

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『應用程式』的第二頁,一樣有六個程式可以選擇,分別是『VIRB遙控』、『來回行程』、『音樂播放器』、『TracBack』、『電話』及『氣象』,值得注意的是『氣象』程式旁有一圓形圖標,此圖標代表是與 Smartphone Link APP 搭配使用,若無連上 APP,此程式就不會顯示在清單內。

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『VIRB遙控』透過這個程式,可以讓 zūmo 590 連上 Virb 系列攝影機,像小編手邊有一台 Virb XE,就可以連上進行控制。

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首先在設定介面時,記得要將 Virb XE 的遙控功能開啟,並且主動搜尋到 zūmo 590 連線,zūmo 590 畫面中就會跳出這個詢問是否要連線的對話框,點選『是』就完成配對,連密碼都不用輸入,非常快速方便。

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完成連線設定後,『VIRB遙控』主要畫面分為這兩部分,右上角有錄影經過時間顯示…等等,沒有預覽畫面?!是的,Virb XE 連上 zūmo 590 後目前只能做到控制 Virb 的錄影開始/停止,以及拍照功能,無法即時預覽 Virb 所拍到的畫面,也無法回放檔案,這點非常可惜呀!只能期待 GARMIN 是否會推出對應的類似功能囉。

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另外在連上 Virb 攝影機後,『觀看地圖』右下角的工具選擇,就可以新增 Virb 遙控功能,這樣在導航畫面時就可以選擇是否要暫停錄影等,不用再一層層的回到主畫面 > 應用程式 > 下一頁 > Virb遙控,比較快速能夠控制。

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『來回行程』對於愛好自由的機車騎士來說非常貼心呀!有時候不知道想要去哪,但就是想騎車怎麼辦?GARMIN zūmo 590 的『來回行程』功能正是為此而生!只要設定好目標路段與希望騎乘距離,zūmo 590 會自動計算出各項數值,並提供建議路線挑選。

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主要可以選擇以騎乘時間或者騎乘距離來做計算,小編這邊示範以騎乘距離計算,從公司騎乘 50 公里的路程,按下計算後,就會看到畫面出現可選擇的路線,並且還會用不同顏色標記,方便判讀,選定路線後按下下方『導航!』就可以導航到起始點並開始延選定路線指引。

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『音樂播放器』是導航機的附加功能之一,可以透過這個程式控制內建記憶體或者記憶卡的 MP3 檔案播放,又或者可以連上 iPhone 直接控制 iTunes 內的音樂播放,連接 iOS Device 還支援專輯封面顯示,若是 Android Device 只能顯示上下一首等,左上角還可切換音樂訊號輸入源,可以在藍牙 / Ios / Line-In / 內建音樂中切換。

這邊小編我必須要提一下,zūmo 590 的藍牙雖然功能不錯,與 iOS 裝置幾乎無任何相容性問題,但似乎與小編手上的裝置都有點衝突存在,小編手上有 SONY XPERIA Z5 Premium / XPERIA Z3 / ASUS Padfone Mini 4,只要連上 zūmo 590 想要聽音樂,有一定機率從手機送到 zūmo 590 的音樂,不會被 zūmo 590 送到藍牙耳機,但解決方法只要隨便打一通電話,就可以重新建立音樂的連線,有點奇妙。

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『TracBack』為單趟前往某地後又要回到原點時可使用,像小編常常要去測試產品,又或者要到各廠商或者發表會,去程中也許看到什麼地點覺得不錯,但因為時間關係無法停下來觀賞瞭解時,可以等工作完成後選擇此功能,將會沿著上一次關機前的路線進行盡可能的反向導航,這樣就不會錯過囉!

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『電話』功能則是需要與手機連線才可使用,若安裝於機車用底座時還需要連接藍牙耳機,都妥善連接完成後,點選『電話』將會跳出撥號鍵盤,若有記得號碼時就不需拿手機出來即可撥打。

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『氣象』需要透過藍牙連上有安裝 Smartphone Link APP 的智慧型手機等,連上後除了會在應用程式中出現此一選項外,點選後也可以顯示目前 PND 所在地點的天氣情況及未來天氣預報。

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『應用程式』第三頁,也具有六個程式可以選擇,分別是『服務記錄』、『交通路況』、『造訪過的地點』、『上次停車點』、『說明』和『景點書』,記得剛剛提過的藍色圓圈圈圖樣嗎?『交通路況』這程式也是必須連上 Smartphone Link 才可以使用,所以若沒有連上手機,也不會有這個程式出現唷!

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『服務記錄』是能夠幫助車主進行車輛保養自主追蹤的一個好功能,因為其實大多數進口車種並不像國產車款,具有機油獨立里程錶,不過就算有這功能也無法另行記錄如濾心等物品的更換時間,所以這功能非常貼心,可以手動記錄各項零件的更換里程,協助追蹤車輛保養狀態。

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上面剛剛那張其實已經有許多零件可以選擇,但若沒有在清單中的零件,也可以手動建立新的類別,彈性很高。

GARMIN zūmo 590 防水重機導航完全試用
『交通路況』是要與 Smartphone Link APP 連線才可使用的功能,透過這個功能可以預先取得交通路況資料,並且在『觀看地圖』中瞭解塞車路段,路況資料提供 Garmin 表示是來自於公路總局資料,換句話說就是以前 TMC 訊號的數位化板本,很可惜我們國家的建設不及網路服務提供商,所以路況資料其實有點慢半拍,但還是具有參考價值。

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『造訪過的地點』會顯示歷史紀錄中去過的每一個停留點,並且可以用日期進行追朔,不過這必須是在衛星訊號有定位的情況下才會紀錄,如果有涉及隱私,也可以選擇將此功能手動清除記錄。

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『上次停車點』是 zūmo 590 記錄到車輛熄火斷電,並進入倒數計時關機的定位點作為停車點依據,關機時會自動儲存在此應用程式中,所以下車後若 PND 有隨身帶著,就可以利用這個功能回到停車底;值得一提的是這個功能也會同步將停車資料透過藍牙傳給智慧手機上的 Smartphone Link APP 儲存,所以手機有帶著的話,也可以找到停車點。

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『景點書』為 GARMIN 一直以來都有的功能,從景點書內可以看到各種旅遊資訊,並且也可以點選後直接導航至該處,假日若不知道哪個景點好玩,也可以參考這邊的資料,而且在官方網站上能下載到最新景點書,都是免費的唷!

音量


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主畫面中的『音量』功能,就是用來調整各項音訊功能設定。

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點入後可以設定各項音量大小,包含導航、電話、媒體與警示點提示的音量都可獨立設定,觸碰螢幕會有的聲響也可以關閉。

設定


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主畫面中右下角的『設定』是用來更動所有 zūmo 590 功能配置的地方,因為功能非常多,小編這抓幾個比較重要的部分進行介紹就好,如果對某些功能有疑問,也歡迎於回覆中提出唷!

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設定選單中,有『地圖與車輛』、『導航』、『藍牙』、『顯示』、『交通路況』、『單位與時間』、『語言與鍵盤』、『警示點提示』以及『裝置』共九個主功能,分類稍微有些複雜,不過大多數設定改過一次後就不會再進來重複更改。

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『地圖與車輛』可以設定關於地圖顯示,車輛圖示等『觀看地圖』同屬性選項,就連地圖的主題顯示都可以切換,也許有人注意到上面有不同種類的地圖底色出現,就是透過這些功能切換的唷!

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『車輛圖示』中,可以改變在地圖中的自我車輛圖示設定,比起汽車版本多出一些像是機車或者其他種類的圖樣,但更重要的是 GARMIN 官方網站上還有提供其他種類圖樣,還有些授權的動畫主角可以選擇,非常逗趣。

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『地圖主題』則是可以設定顯示的地圖方式,像小編就不太愛預設的地圖圖樣,所以透過這個功能就可以改變此設定。

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其它還有幾個功能,像是地圖圖層可以設定地圖顯示的興趣點類型、3D地形、2D地標、交通路況或者航機紀錄等,自動縮放功能會依照時速與導航情況自動調整地圖縮放。

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『導航資訊工具』是設定『觀看地圖』右下角的功能選單顯示內容有哪些使用,最多總共可以挑選 12 個工具,超過必須要先取消其它的才能繼續選擇。

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最後還有可以看到已經安裝的地圖版本及類型的選項,以及『快速道路出口指引』,對於常跑市區高架道路的車友來說,這個功能很貼心且實用,待會的機車實際導航試駕測試中,就會看到這個功能出現。

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『導航』是用來設定 zūmo 590 的導航邏輯選單,可以改變目前車種的規劃選項,像是路線計算以時間或者距離為主,航線偏離是否要自動重新計算,是否要迴避某些路段,以及自定迴避點來避開不適合重機或特殊車輛行駛之路段,車輛移動終無法操作裝置的安全模式也在此處開關。

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『藍牙』功能就是將 zūmo 590 連上手機以及安全帽用藍牙耳機等裝置的設定介面,初次設定非常直覺簡單,只要點選想要設定的裝置大圖示,即可進入配對模式。

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像小編先設定與手機連接的部分,所以只要點選手機圖示,就會跳出這個提醒視窗,手機端藍牙有開啟且進入可被搜尋模式的話,zūmo 590 就會主動開始搜尋,找到後若手機已經先安裝好 Smartphone Link APP,會跳出即時路況的授權同意等,設定完成後就會於藍牙選單中出現已連線裝置,藍牙耳機也是相同方法設定。

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另外藍牙中的易記名稱,可以設定成自己想要的模式,這樣對於手機藍牙連線較多裝置的使用者來說,比較容易辨別哪個是 Garmin zūmo 590,方便管理。

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『顯示』功能設定中則可以設定顯示方向、顏色模式或者亮度等功能,zūmo 590 可以手動設定顯示方向是要直向孩是橫向,方便不同的安裝環境使用,顏色模式則可以設定為白天/夜晚模式,或者由系統自動判別日落時間改變,亮度調整是螢幕背光調整。

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所有設定中第二頁有『交通路況』、『單位與時間』、『語言與鍵盤』及『警示點提示』,照字面上應該不難理解設定內容吧^^?而且下方也有說明關於設定內的選項等,因此不太容易找錯選項。

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『交通路況』功能就是連上 Smartphone Link 後才能設定的各種功能,包含啟用警示,還有優化路線是否要自動選擇,以及警示類型包含哪些,如果覺得太過於繁雜的提示塞車路段,也可以在這邊關閉路況警示功能。

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『單位與時間』則是改變 zūmo 590 的系統時間與各單位及座標格式使用,通常預設已經是台灣常用的公制規格,若有輸入非公制規格時,也可以從這邊改為英制或者其他座標系統。

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『特殊警示點提示』可以設定成與一般警示不同聲響,以及是否要提示等,這樣就可以透過聲響區分警示點是何種類型。

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最後一頁的『裝置』則是關於 zūmo 590 的一些裝置資訊,還有位置回報、旅程紀錄等功能是否要開啟等,如果真的非常注重隱私,這邊就可以選擇關閉這些功能。

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另外,zūmo 590 支援待機充電,將 microUSB 插入並短按電源鍵,就可以將 zūmo 590 進入待機充電模式,螢幕背光將會調到最暗並顯示這個畫面後關閉;短按電源鍵就可以恢復開機導航。


三、機車導航實際測試

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測試 GPS 導航一直是比較困難的問題,小編選擇除了截圖以外,還有實際錄製導航情況提供參考,這張圖就是 GARMIN zūmo 590 處於重型機車導航模式時會顯示的畫面,因為截圖時在快速道路上,所以會在右方出現快速道路出口指引,非常方便也不容易走錯路。

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若是進入導航模式時,會將導航至目標點的路線改為鮮明色調,依照不同地圖風格會有不同顏色顯示,不過都是地圖中比較容易辨別的色調。


這個功能就是小編比較喜愛的功能之一,有時後導航機規劃的路線想要預先知道會經過哪些地方,以往總得點入導航路線來一筆一筆看,或者不斷縮小地圖才能了解,GARMIN zūmo 590 有一鍵縮小與返回功能,導航前可以先縮小看一下與目標距離,並確認行駛路線,這樣騎起車來壓力也會小一些。

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遇到匝道時,zūmo 590 也會出現模擬引道於圖中,方便轉彎時不容易轉錯引道,而且加上左邊的地圖指引以及清楚的語音提示,要走錯路的機率真的很低!

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若是遇到圖資內有紀錄的測速照相點,或者其他警示點時,上方狀態會跳出紅線警告限速與距離,語音也會同時提醒駕駛人應放慢速度,所以可算是簡單的路況提示。


小編將 zūmo 590 連接藍牙耳機後,透過有線訊號輸入到攝影機內,這樣就可以取得 zūmo 590 最直接的藍牙提醒時間差表現,除了導航路線規劃不錯外,另外就是藍牙提示方面不像手機安裝導航軟體,容易首字斷字,GARMIN 有想到藍牙時間差問題,所以每一個語音在耳機中都是完整播報,這讓導航時更能專心於路況,不會因為斷字造成還要低頭看畫面的問題發生。


四、全新功能:急彎提示

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這次 GARMIN 特別在 zūmo 590 上新增一項對於機車騎士非常重要且貼心的預警功能,那就是『急彎提示』,以往像是小編走到人生地不熟的山路時,總會遇到幾個比較讓人驚訝的彎道,並不是因為是髮夾彎,而是彎中還有再更深入的彎,如果入彎速度超過彎點與車輛極限,車輛就會外拋至對向車道,所以 GARMIN 為了讓行車更安全,特別設計此一功能,透過圖資上兩萬兩千多個提示點,提醒騎士到這些彎道需要特別注意!


小編在測試中,特別前往新北市中和區堪稱髮夾彎短又密集的中和南山烘爐地路段,並透過錄影方式讓大家看看『急彎提示』功能到底是怎麼樣進行提示,對於常跑熟悉路段來說,這個功能只是個提醒,但對於不熟悉的路段,像是紅盾64快速公路往新店下成蘆大橋時的大右彎,GARMIN 也會適時警示,所以可以避免掉許多意外情況。


五、汽車導航實際測試

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雖然 GARMIN zūmo 590 是專對重型機車推出的個人導航裝置產品,不過其實也有附贈汽車用的導航支架,將支架與汽車底座結合後,只要將主機放上去,導航機就會自動轉為汽車模式,而且設定檔也是屬於另一組設定檔,導航邏輯不會與機車完全相同。

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有一天採訪剛好要從台北開車到台中,所以透過搜尋直接找到目標點。

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小編必須比車友們更早到達會場,所以其實一早六點就準備前往,但因為活動地點在 GARMIN 的資料中有包含營業時間,zūmo 590 會很貼心告訴你說目前目的地並不是營業時間,是否還要導航過去,當然要提前到達的話點選『是』就會立即計算囉!

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因為在車上的副駕駛座,才能夠安全的拍攝畫面比對,像圖中就是中和交流道入口的模擬實境,與下圖可作為參考比對。

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實際看到同一路口,的確有這些路牌,而且指示方面也很優良,很具有參考價值!

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走上高速公路後,沿路也有匝道出口與休息站提示,當然最後要從國三轉國一時要從新竹系統交流道離開,該下的匝道口也有標上出口,方便駕駛判讀。

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高速公路上有些路段會透過攝影機以及地面標線來裁罰車距過近,GARMIN 也會一併進行警示提醒。

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轉換交流道時若比較複雜,GARMIN zūmo 590 也會以像這種方式提示,清楚明瞭。

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回程時遇到完全沒聽過的警示聲,原來是開到一半前方道路壅塞,所以 GARMIN zūmo 590 取得此一資料後,就會建議駕駛是否要變更航線,並顯示若依照此路線,將會增加多久時間。

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如果點選上圖的『在最快的航線』按鈕後,就會跳到這個畫面,桃紅色的路段是原有規劃路線,可以看到在桃園那邊有紅色與黃色路段,這就是原始路段的塞車資料,上方國道一號有一條較粗的藍色線條,則是替代航線,右邊還會提醒距離與時間增加多少,才增加一分鐘,剛剛塞車會延遲 15 分鐘相比之下,當然選擇替代路線進行導航囉!

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高速公路上偶爾也會有路肩開放路段,zūmo 590 也會適時提醒此路段有開放,這樣就可以省下一些時間。


六、無線胎壓偵測試用分享

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還記得剛剛在『應用程式』中的『胎壓』功能嗎?目前 GARMIN 確實有針對 zūmo 590 推出對應的胎壓偵測器,屬於輪外氣嘴式設計,所以只要購買車輛對應的數量胎壓偵測器,就可以讓 zūmo 590 監看胎壓與記錄胎壓變化。

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剛剛的外包裝與目前這張圖的內部全配件展開均是國外版本,國內版本將會是中文彩盒印刷與正體中文說明書,下方的數字貼紙為識別胎壓偵測器的編號貼紙。

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使用的電池為 BR1225,原廠就會提供一顆,這種電池比較不好找一點,但沒到非常特規。

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氣嘴胎外式胎壓偵測器的正面,完全黑色簡單樸素,上方平面方便黏貼識別貼紙。

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胎壓偵測器的鎖定面,大部分車種都可以直接鎖上,不過原廠有建議使用金屬氣嘴會獲得更穩定的支撐,但也不代表橡膠氣嘴無法偵測。

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將上蓋轉開後,裡面就有關於胎壓偵測器的序號資料,以及電池插槽,可以注意的是胎壓偵測器使用 ANT+ 訊號,而且是 MADE IN TAIWAN 台灣製造,品質應該會比中國製品來得更好。

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像小編是二輪機車,所以只要在兩組胎壓偵測器上標示一號與二號貼紙即可,但電池不要先放入唷,因為後面與 zūmo 590 配對時才需要一個一個放入電池。

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進行配對與測量之前,要先開啟 zūmo 590 並進入『應用程式』的『胎壓』功能,點選胎壓進入。

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點選後會跳出這個提示對話框,提醒是否已經有購入胎壓偵測器,若有的話就直接點選『是』,按下『否』就會離開配對模式喔!

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接著就可以進入車輛類型選擇囉!這邊眼尖的網友應該已經注意到了,zūmo 590 的胎壓偵測不限定只有二輪車種呀!所以若像是前一後二的三輪車款 PGO I'ME 125,或者是前二後一輪的 AEON 3D350、can-am Spyder F3-S,甚至是國外比較流行的邊車,以及國內還未推出的四輪傾斜車款如 AEON 4D 系列,都可以在這邊進行設定;那有人會問汽車可不可以裝?GARMIN 在國內版本的胎壓偵測器外盒上有寫,不可安裝於汽車上,雖不清楚原因為何,但汽車可能需要另外購買 GARMIN 推出的胎內式胎壓偵測器,即可連上 zūmo 590。

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選擇對應車種後,就會跳出這個『TPMS狀態』畫面,點選 1 號前輪的標誌,就可以開始逐一設定胎壓偵測器配對。

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點選前輪後,只要照著上面說明,基本上都很容易配對完成,但要記得延遲時間不長,所以若沒有在時間內配對完成,就會跳出配對失敗畫面,只要重新再來一次就可以繼續配對。

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前輪配對成功後,就可以按下一步進行更多設定。

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TPMS 主要功能就是監測胎壓,如果胎壓低於設定壓力即是胎壓不足,將會造成騎車的危險,所以下一步中就是設定胎壓不足範圍,設定完成後還會再跳出胎壓上限設定,不過這兩者都可略過,端看使用者需求決定。

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設定完成後回到 TPMS狀態,就可以看到前輪已經開始監看,但並沒有胎壓值,原因是小編我還沒將胎壓偵測器鎖上氣嘴,同時可以注意到單位是 bar 大氣壓力,這個單位比較不是台灣常用的胎壓單位,可以點選左上角進行單位設定。

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配對與設定都完成後,就可分別將胎壓偵測器鎖於氣嘴上,完成安裝程序。

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像台灣比較常用 PSI 每平方英吋壓力作為測量標準,小編也切換至此一標準,才會比較容易判讀胎壓。

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回到『胎壓』內瀏覽,就可以發現 TPMS 狀態已經抓到前後輪胎壓值,下方有分別狀態顯示如胎壓不足、未偵測到感應器或者電池電量過低等,點選每一輪胎都還可以看到獨立的狀態。

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我們以後輪為例,點進去後可以看到最高壓與最低壓設定值,以及胎壓監看紀錄圖表,如果有更換胎壓偵測器則要從此處刪除配對。

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這就是剛剛比較特殊的胎壓圖表,可以監看每一輪胎的胎壓數值記錄,像小編一早發動時胎壓會比較低,出去騎乘後會因為輪胎摩擦、大氣溫度與周圍發熱元件如引擎等,改變胎壓數值,所以胎壓就會慢慢上升,但可惜的是並未配備胎溫紀錄與偵測功能。

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若行駛時遇到胎壓不足情況,像小編故意將後輪胎壓偵測器從氣嘴上移除,就會在地圖上方出現警示,同時還有聲音提示,這樣就可以知道有一輪胎壓已經不足,應檢查。

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點上方狀態列進入,就可以看到是哪一輪胎壓不足,以及胎壓當下數值為何。

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胎壓偵測器從氣嘴上移除後,在 TPMS 狀態就可以看到胎壓不足的警示燈亮起,對於行車安全是有正向幫助。

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如果遇到周圍干擾較多的情況,偶爾也會遇到胎壓感應器未連接的警告訊息出現,不過不理它一下子就恢復了,GARMIN 預計也會推出更新,將延遲時間加長,避免胎壓斷線的警告訊息不斷出現。


七、結語

相信看完這麼多的功能介紹,大家應該都有點累,不過心理面應該也有許多疑問出現,但先喘口氣休息一下,小編想要說說實際用上兩個多月的感想,很多人應該像小編當初想的一樣,為什麼智慧型手機如此普及的時代,卻還要一台機車用 PND 安裝在車上使用呢?手機也可以裝防水殼或者甚至直接全機防水,還要裝一台 PND 不覺得很麻煩嗎?小編用過之後,對於這個問題,小編認為那就是『穩定性』!

智慧型手機終究是手機,雖然有 GPS 功能,也有許多導航軟體可以安裝,在汽車上使用不容易有什麼問題,但場景換到機車使用時,首先就必須克服大太陽高熱曝曬!智慧型手機核心最怕熱,機身一熱起來除了 CPU 會降頻,影響導航軟體反應速度外,電池遇熱也會降低放電效率,續航力也會依並降低,GARMIN zūmo 590 在兩個多月的測試中不論版本為何,完全沒有一次因為高熱而當機,另一方面就是下雨這種機車最常碰到的環境,防水手機或者裝防水殼雖然能杜絕這個問題,但觸控功能時,因為電容式觸控螢幕的原理,在大雨時不論有無手套都無法妥善觸控點選,相反的 zūmo 590 這種機種使用電阻式觸控螢幕,大雨時也可以輕鬆觸控沒有問題。

GARMIN zūmo 590 在路線規劃與各項導航功能方面,對於機車使用環境來說均有不錯表現,像是包含路況的路徑規劃,以及 Smartphone Link 連線後的各種多功能用途,甚至可以連上 Virb 系列攝影機或者胎壓偵測器等,都是非常實用且貼心的功能,而硬體配置也讓 zūmo 590 變得更方便,例如內建藍牙與機車底座結合後,可比擬市面上販售的藍牙整合器,不過比較可惜的是路況反應並不夠快速,有時後走上台北市民大道已經在塞車,地圖上卻沒有顯示塞車,所以覺得 GARMIN 這方面可以讓使用者選擇路況資料來源會比較好。
2016-07-06 9:49 發佈
頭香!
等不及想買
但這個價格真的不得了將近兩萬
請問有手寫輸入嗎?

RICK wrote:
在國內外市場非常有...(恕刪)
為何我看到的價格是24900。不含胎壓。
請問 Mobile01 或 Garmin 會有預購活動嗎?
如果已經購入GARMIN汽車用的消費者..
軟體更新可以更改重機導航那就太好了..

應該不可能吧
仮面ライダー志
請問接藍牙耳機後還可以前後對講嗎?

chouwenhong wrote:
請問有手寫輸入嗎?


有手寫輸入唷!


casper_hsieh wrote:
如果已經購入GARMIN汽車用的消費者..
軟體更新可以更改重機導航那就太好了..
應該不可能吧


硬體方面還是有點差異,不建議拿汽車PND改成機車用PND。
雖然小編以前用 GARMIN 2565T 當機車導航用過,但還是沒用這種來得方便


asdd2185 wrote:
請問接藍牙耳機後還可以前後對講嗎?


這個要看藍牙耳機本身支援程度,590 在導航時送出去的封包類型為 HFP 規格。
所以只要藍牙耳機支援前後對講與 HFP 可同時接收,就可前後對講又聽到導航聲音。
如:DIMTON BlueRider M1-S、Bikecomm ALOHA 等機種,就可以這樣做。
Nobody can screw with motorcycle riders.
請問一下 他總共有幾種 車輛 模式??

汽車 重機 125機車 行人?? 腳踏車?

另外請問 這台 如果不接充電線 單靠電池可以撐多少?

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