[測試分享文]Mio M760D 雙鏡頭行車紀錄器 (文+圖+影)

我想我的開頭應該跟大家的開頭差不了太多

首先我要很感謝Mobile01跟Mio共同舉辦這個活動，也很謝謝讓一直抽獎運很差的我可以獲得此次測試資格

我的分享測試文會以實際使用情況跟我個人使用行車紀錄器的角度去介紹說明，如有錯誤資訊或是表達不好也請各位多包涵

雖然這次登記測試是以VESPA GTS300為測試車輛，但因為我實在很想跟我另一台雙鏡頭的行車紀錄器比較差異

所以本文總共會提供VESPA GTS300與YAMAHA FZ1N兩款車款的實際安裝圖與影片讓大家參考

但還是請以VESPA GTS300為主軸去參考(雖然內容一樣很空虛啦...)

==========================正文開始==========================
由於當日台北共同舉辦的體驗會我很認真的聽原廠說明所以我拍的照片很少而且我只針對安裝時會出現甚麼問題拍下來而已
(好啦....我承認是我很懶惰，當下也看到大家都拿很專業的相機拍所以我也想說應該拍了也是傷眼所以就沒拍了)

我個人當天拍照的重點如下，其他比較一般的特點我就沒特別紀錄了
1. 機子有設計防呆，所以主機接出來照著插頭插(貼紙也有指示)就好，其中要注意的就是假組測試一定要將所有線接上去才可以順利開機，千萬不要傻傻的把中間的延長線省略就通電開機，因為如果省略了這個步驟你等到天荒地老海枯石爛花兒都爛瞭也不會開機的。

2. 整組行車紀錄器都是防水設計，實際符合防水等級ip當日有講但我實在忘了相當抱歉，總之記得大原則就是裝在車用上一定沒問題，但你硬要裝在你的遊艇或是你的小船大船上應該就會撐不住了，另外原廠有提到主機、鏡頭雖然都是符合防水等級，但鏡頭千萬一定不可以拆，至於主機原廠當天是有說有興趣的可以打開來看(我印象沒聽錯啦)，但裡面很多東西都是焊死模組化的，所以我建議沒事也不要拆會比較好。

3. 均符合BSMI(R45630)、NCC(CCAK18LP1250T3)認證，坦白說我不知道這個認證是幹嘛的，但原廠說為了這些認證他們確實花了不少精力與金錢的，確實我收到實品在線材與主機本體或設計上與我現有的行車紀錄器確實不在同個級別上。

4. 若透過手機更新失敗，請手動將官網檔案COPY到記憶卡強燒到主機上，這個很重要，因為我就碰到了...

5. 燈號部份只要記得紅燈有亮就是有問題

6. 若採用128G記憶卡請購買金士頓的，其他品牌目前MIO測試穩定性不高


其他這台的比較重要的特點如下(MIO官網轉載)，未特別說明的還是建議到官網看會比較好

解析度
主機：1080P 前、後鏡頭：1080P/30fps F1.6

影像元件
前、後鏡頭：採用Sony的STARVIS星光級CMOS感光元件、200萬畫素；全玻璃鏡頭

影音格式
.mp4(H.264)

廣角
前、後鏡頭：130⁰

硬體
WIFI、內建GPS(定位自動調整日期時間)、G-sensor碰撞感測器、MicroSD卡槽並內附32G記憶卡(可支援128G)

操作溫度
-10⁰to60⁰C

輸入
DC12V

前鏡頭傳輸線長度：大小綿羊車款–3m/其他車款–1.5m(選購前請先確認)、後鏡頭傳輸線長度：1.5m

內建金電容(避免電源關閉檔案損毀)

影片備份MiVue Pro(不要抓錯軟體)

GPS軌跡記錄

一鍵緊急錄影鎖檔


其他的就看圖說故事吧，最後我會給個結語讓大家參考看看

M760D 盒裝正面


M760D 盒裝背面


M760D 打開盒裝，收的還蠻整齊的


M760D 內容物全部拿出來


前、後鏡頭


前、後鏡頭插線(有防呆設計、對鎖式非插拔式)


主機本體、旁邊螺絲孔為MicroSD卡槽，另外原廠說明GPS模組也是在這一側


主機插頭，"圖片順序"左到右分別是電源供應、前鏡頭(F)、線控器、後鏡頭(R)


線控組(整合了GPS天線模組、麥克風、一鍵緊急錄影鎖檔等其他功能)


直上128G，並使用原廠建議廠牌(原廠表示若使用前、後鏡頭同錄32G約可錄2小時)


因VESPA還在保固所以不破壞線組拉鎖頭正電，接上電源繼電器(大於13v通電、小於自動斷電)


VESPA拆拆拆


咦?!其他圖咧，我褲子都脫一半了
(線控組我忘了獨立拍，我固定在龍頭右側按鍵正上方..應該有看到吧各位??)


好啦...其實是因為VESPA這台車真的太難拆了，所以我只好簡易的先裝上去


因為線收的很醜，所以過程就先省略了，請原諒我


大致上前鏡頭就是先暫時固定在龍頭正上方，後鏡頭先固定在後扶手下方



以下為加碼的FZ1N安裝大致走線(只有我一個人弄所以照片沒很多請原諒我)

前鏡頭固定位置


左邊鏡頭為Mio M760D、右邊為安鉑AD910


後鏡頭固定位子


固定在屁股上方的是Mio M760D、車牌旁邊的是安鉑AD910


後鏡頭不同角度，老實說裝這位子感覺嚇阻效果也有一定


線控組暫時固定位置，但建議不要放在這個位子，因為若有緊急事件其實會來不及按


記住!!!!亮紅燈一定有問題


有問題就到官網上去抓韌體來更新(M760D韌體下載)


再不行就直接點上圖的右下角的連結直接抓刷機軟體重燒主機內部程式(貼心連結)


走線的話我是從大燈內部往後穿過車架(只有一個人所以就沒拍拆防甩頭、拆(頂)油桶過程了)


再從副車架慢慢把線拉到尾段


最後收在小小的置物箱裡面，然後線稍微收一下就大功告成啦


接下來是設定APP，首先先開啟WIFI找到Mio的訊號連接


接著畫面會引導連接


若沒問題畫面會跳到顯示連線成功


接著就可以開始操作相關功能鍵


畫質、銳利度都是沒辦法調整的，官方說明是表示銳利度現在設定是為了提升車牌或文字辨識度



接下來我會用影片來呈現，影片的部份我盡量是抓差不多時間的對照
※影片上傳後有失真的情況，實際狀況比上傳後好上不少※
※但也不是那種明明看起來760P卻跟你說因為失真不然應該有1080畫質那麼唬爛就是※

首先是VESPA的部份，VESPA目前前鏡頭是S100-K1、後鏡頭是S100-F3，對照組就是Mio M760D

136縣道-1 (S100-K1+S100-F3)



136縣道-1 (Mio M760D)



136縣道-2 (S100-K1+S100-F3)



136縣道-2 (Mio M760D)



台14縣-1 (S100-K1+S100-F3)



台14縣-1 (Mio M760D)



台14縣-2 (S100-K1+S100-F3)



台14縣-2 (Mio M760D)



台63快速道路-1 下雨天(S100-K1+S100-F3)



台63快速道路-1 下雨天(Mio M760D)



台63快速道路-2 下雨天(S100-K1+S100-F3)



台63快速道路-2 下雨天(Mio M760D)



在這邊我先針對VESPA車型安裝位置、S100-K1+S100-F3與Mio M760D的比較做一個簡單的評論

首先因為我目前安裝位置的限制，我只能暫時先固定在風鏡後面

但如影片所示，固定在風鏡後面會有風鏡反射到車殼烤漆的問題和下雨天排水性不夠即時導致畫面偶爾會被雨水擋道

因此我建議有安裝風鏡的車友前鏡頭如果是考慮放在這的話，可能要考慮換位置會較為適合

但後鏡頭的位置我認為剛剛好，目前安裝在這邊看起來也比較沒有那麼突兀

另外因為這台車本身怠速就有些許震動，但目前以這兩個位置來看畫面是可以接受的

影片比較的話

看畫面其實M760D已經完勝S100-K1+S100-F3這樣的搭配，甚至將前、後都換成S100-F3也應該是輸很大

不得不說M760D在光影變化很快的地方確實處理的速度算很快，而且在車牌辨識上也有自己的一套

尤其是在VESPA上我的安裝位置其實我並不滿意，不過成效卻是讓我感到驚艷的

但如同其他網友說的，這樣的畫面老實說來拿記錄生活是有點過"油"的，但對於行車紀錄器來說是很稱職的

當然一定有人會質疑不同時期的產品與價位帶怎麼可以這樣比較

但沒有比較就不會知道一分錢一分貨的道理，沒有比較也就不會更讓消費者知道自己心目中的CP值如何衡量

但不可否認的是這樣的結果讓我們也感謝Mio這樣的公司一直為行車人的安全與相關科技研發進步與努力



接下來，我將提供安裝在YAMAHA FZ1N的影片

其主要我的比較重點除了VESPA我考量的重點以外

更重要的是我想測試他的瞬間提升速度是否會有嚴重的影片LAG、拉轉造成的震動影響、周圍環境快速變化的處理速度

這邊我其中Mio的影片會透過影片編輯軟體修改主要是我忘記把GPS速度關掉...(其他你懂得)

比對組當然就是和Mio M760D一樣是前、後1080P的安鉑AD910

測試影片-1 (安鉑AD910)



測試影片-1 (Mio M760D)



測試影片-2 (安鉑AD910)



測試影片-2 (Mio M760D)



測試影片-3 (安鉑AD910)



測試影片-3 (Mio M760D)



這邊我也簡單比較一下Mio M760D與安鉑AD910的比較

M760D與AD910都是前、後SONY 1080P/30fps鏡頭，其中M760D有特別強調是SONY等級最高星光級

兩者在瞬間提升速度影片並無嚴重LAG的情況、拉轉造成的震動抑制表現也不錯、周圍環境變化的處理速度也有一定水準

當然相較之下M760D表現都還是比AD910好上一些

另外確實在夜間裡面M760在細節上、車牌辨識上，甚至是最後一段影片中有全黑場景都有著相當優異的表現

這一點我確實要說真的是差很大，雖然硬要說兩者應該也不能算是同個級別，且兩者價差約3K左右也確實有些差距

但是我個人是對於這樣的價格差異是給予值得肯定的

畢竟我們總不可能永遠都是在白天才騎車，如果今天真的不小心在夜裡發生了什麼無法預期的事件

這樣的畫面或許就能更清楚的記錄當下的事件讓我們能去釐清，因此我覺得可以

另外值得一提的就是其中Mio最大的優勢是原廠有兩年的保固，這一點也確實較其他廠商有一定的優勢

肯提出這樣的條件我想也是Mio對於自身產品有一定的自信吧

==========================測試到這結束==========================

以下的話我覺得是我個人對於Mio M760用了幾天後的一些小建議

這些建議是我直覺上的認為不便或是未來如果Mio可以改進就更好了

當然也並不代表我使用上的不便是這產品上的缺點就是了

這些原因我想可能也是原廠設計整機防水的缺點吧

1. 主機上並無任何的燈號，雖然線控組的燈號就能表示是正常或是異常，但對於完全死機的時候真的會讓人搞不懂是不是自己接錯了。

2. 主機沒有Reset鍵，所以一但當掉其實只能用SD卡復原，說實話是真的有些不方便。

3. 打開MicroSD卡槽的兩顆小螺絲，說實話這樣的十字並不是非常非常好取得(雖然原廠是說有戴眼鏡的人應該都有那支小工具)，但我也用了眼鏡用的小工具也不是太好轉，而且這螺絲材質其實有點軟，要是一不小心可能就會有滑牙的風險，因此我也在想有沒有辦法找小內六角螺絲或是星型來取代。

4. 雖然主機可以透過WIFI與手機連線，但我實際操作起來連線速度(包含順暢度)、軟體操作順暢度，我認為都還有很大的進步空間，因為畢竟這款他沒有實體畫面與實體按鍵可以操作，因此APP的使用順暢度就更顯得重要許多。

5. 鏡頭組與底座的結合角度有限制，市面上多數雙鏡的行車紀錄器其實鏡頭與底座的角度幾乎是180可調整，但M760大約只有市面上其他雙鏡組的3/2角度可以調整，這點其實對於有些不易找到固定位置的車種又會增加了一些限制性。

6. 這一點其實在體驗會的時候也有其他車友提出，就是其實現在有很多車主是不願意破壞車上現有線組的，因此如果原廠就能設計繼電器開關讓車主們只要接上車子電瓶的正、負極那其實對於這項產品會是大大的加分。

7. 很可惜這台機種只有1080P/30fps，據Mio說明是目前雙鏡組因為主機與鏡頭距離在技術上無法克服的關係因此沒有辦法將畫面提升到1080P/60fps，原廠也相當大方的表示若是真的一定需要1080P/60fps的畫質需求，可能還是建議購買單機式的會比較理想。

8. 雖然原廠把畫質、銳利度等都已經固定不讓人調整，但畢竟每個人都還是有自己的考量，因此也希望未來能推出可以自己更改設定的方式(原廠可以將現有設定設為基本值不是就很完美了嗎...)。

上面就是我雞蛋裡挑骨頭出來認為可以檢討的問題，除此之外我覺得一切真的都蠻不錯的

當然如果硬要在講一個...就是我覺得其實市面上1080P雙鏡組的機種很多

我想如果這組定價可以壓在7.5K上下的話我想應該可以殺出一條很漂亮的路才是，只可惜價格還是稍微的高了一些些

所以我可以給一個選擇的結論讓大家參考

如果您的預算只有3-5K，那其實我建議你可以考慮市面上非整合雙鏡式的行車紀錄器

但若您的預算有5-7K，其實我真的誠心的推薦您可以考慮捏著上到這組，至少我是很挑的人我都覺得真的是很不錯了



以上就是我的測試分享文，希望大家有任何的想法或疑問都可以提出來討論

謝謝