經過了5個月的等待，終於入門來。
ŠKODA OCTAVIA COMBI 1.0TSI e-TEC 開箱及一週使用心得分享
但是，新車上路卻還沒能找到一組畫質優、影像銳利，而且好操作的行車紀錄。
加上原來舊車上的白牌行車紀錄器才剛買不到半年，於是舊車上的行車紀錄器就先頂著用。
只是沒想到這白牌行車紀錄這麼不給力，
偶然假借「記憶卡已滿」之名罷工就算了，一個月前竟然整個像河豚一樣的「鼓」起來。
看來只好再找個新的來替代了!
這時就真的要感謝01，讚嘆01呀!
【【試用招募】Mio MiVue™ 890D(890+S60) & Mio MiVue™ 887 全方位極致守護您！(體驗機器不用還)】
由於新車還在保固期內，不想更動內裝和電系，
所以在這個活動中，打算選只有前視功能的Mio MiVue™ 887
但是有失必有得，Mio MiVue™ 887可是有著4K畫質，
在當代行車紀錄器界中不敢說是最先進技術，但也稱的上很棒的了。
而且和Mio MiVue™ 890D(890+S60)一樣，都有著六合一測速預警功能，
可以在開車過程中提醒駕駛人不要超速或違規。
另一個重點是「體驗機器不用還」這4個字，
如畷老狗入選的話，不就立馬有部新世代的行車紀錄器了嗎?
這麼一個好康活動就這樣的橫空出世，老狗當然三步併兩步，立馬報名去。
但是話說回來，上面看到的這些超強大功能，全都是Mio寫的文宣廣告。
是不是真的有這麼神奇，還真的要試過才知道。
11月中的某一天，老狗就收到了Mobile01活動小組的通知…
…真的入選了! … 
然後，就何其榮幸的參加了12月4日的《Mio MiVue™ 890D(890+S60) & Mio MiVue™ 887》體驗說明會!
然後還帶了這麼大一咖手提箱回家試用…
這箱是什麼? 除了行車紀錄器外，還有一大堆伴手禮…
可是，老狗的Octavia Combi前座只有預留的Type-C行車紀錄器電源孔，
沒有可以連接到mini USB的接線，也沒有點煙器電源插孔。
於是另外在蝦皮上下單購買Type-C對Micro USB公頭接線，
以及Micro USB母頭對Mini USB公頭的轉接頭。
等了將近1星期終於到貨，真正把Mio MiVue™ 887裝上車體驗。
經過1星期左右，經歷了大太陽天、陰天、雨天等各種天候。
變換各種不同解析度所錄得的影像，可以用以下這20個字來形容。
真4K畫質，影像更清晰。
大感光元件，畫質更銳利。
而Mio MiVue™ 887的操作介面和檔案存取，可以再用底下這27個字來形容：六合一預警，守護安全更容易。
以秒寫入自修復，找尋檔案更簡易。
至於是否真如老狗所言?老狗秉持「有影片有真相」的原則，在這篇文章中放了許多實際拍攝，未做任何更動的紀錄影片。
歡迎再撥點時間，繼續給它用力的看下去…
就可以知道Mio MiVue™ 887是不是真好老狗所言，
錄影及測速預報功能那麼的強悍，檔案儲存那麼的好操作了!
《 Mio MiVue™ 887 實戰紀錄 》 |
因為產品的功能與能力最重要，所以應該放在分享第一段。
如果產品的功能與能力不符使用者的需求，那讓使用者看開箱介紹，不就是浪費時間?
所以這篇分享文，就很務實的請看倌們仔細評鑑由Mio MiVue™ 887在不同天候、不同解柝度設定下所拍攝的行車紀錄器影片吧!
《 實際錄影成果 》 |
《晴空下/逆光時》
一般而言，晴空下的錄影效果應該會是最好的，而且幾乎每一種行車紀錄器在大白天下的錄影效果都很清楚。但是，如果發生大逆光的狀況下，那可就嚴重的考驗了鏡頭的光學素質與感光元件的亮度寛容度。在正好逆光時錄到的影像，暗處的亮度可以清楚看清影像，不會太暗。
▼下午四點多時，晴空下的道路影像，4K 2160p, 30fps畫質
▼逆光下的道路影像，4K 2160p, 30fps畫質
▼晴空逆光下的道路影像，2K, 1440p, 60fps。大約下午2點多，可以看到太陽在左前方。
▼晨間晴空下的道路影像，2K 1440p, 30fps畫質。
▼Mio MiVue™ 887還有FHD, 1080p 120fps的畫質設定，可以用來拍攝慢動作影片。
老狗好奇試用了1天，發現挺佔記憶卡空間的。
這種模式的好處是可以錄到很多細節，但一般狀況下用不到。
如果真要用這種模式，記憶卡要夠大。
《夜間》
夜間錄影是許多行車記錄器的罩門所在，因為晚上光線通常不足，而汽機車的車燈又是相對強烈的點光源，最後常見的情況就是光線照到的地方一片死白，光線沒照到的地方一片漆黑，這中間的層次全沒了，萬一發生事故就看不清楚他車的車牌。Mio MiVue™ 887的夜拍效果是否真的夠強大，可以在夜間清楚拍攝影像，就請看實錄影片吧!
▼夜間市區道路的實錄紀錄，使用4K 2160p, 30fps畫質。
▼使用畫素較低的2K 1440p, 60fsp畫質，路邊車牌也還可以判斷。
▼原始影片截圖。
▼局部截圖，至少「停」這個大字還看的清楚。
▼如果使用2K 1440p, 30fps畫質，夜間錄影的成果差強人意了，沒辦法看的那麼清楚。
但是HDR的效果，讓畫面看起來比實際的亮多了!
▼前面有提過的FDH, 1080p, 120fps畫質模式，雖然到120fps，畫面應該很細緻才對，但很佔記憶卡空間，個人認為這項設定實用性不高。
《進出隧道/隧道內》
進出隧道所造成的光線強弱劇烈變化，是行車紀錄器的大挑戰之一。這種情境不要說人工所做的機器了，就連人眼有時也受不到。
但是Mio MiVue™ 887遇到這種情境，表現如何呢?
老狗的看法是根本無感，我們旁觀者看著Mio MiVue™ 887的畫面，是感受不到視線光線強烈的巨大變化。
▼這個片段是採用4K, 2160p, 30fps畫質錄製，可以發現隧道內外亮度的差距，感光元件對環境光線強烈變換，似乎是非常輕易的克服了。
至於進出隧道內外的影像紀錄，個人認為表現非常平順，沒有那些短暫過亮或過暗的情況。老狗在這段測試期間正巧跑了一趟宜蘭，在行經雪山隵道時發現光線的變化，在錄像中並不強烈。以下這3段影片，全是雪山隧道中進出影像。畫質設定為2K 1440p, 60fsp。
▼進入雪山隧道
▼雪山隧道中段
▼離開雪山隧道。
過了3天，天氣晴朗，改用較低幀數的2K 1440p, 30fps畫質來記錄進出隧道的狀況。
一樣可以發現錄像亮度轉換相當平順，沒有突然出現一小段的死白或漆黑畫面。
▼進出國3中和-安坑段隧道(1)
▼進出國3中和-安坑段隧道(2)
▼同樣的，老狗好奇的用了FDH, 1080p 120fps行經國3甲隧道，在亮度轉換一樣平順。
《下雨天》
陰雨天光線不足，再加上雨水的干擾，對行車紀錄器來說，要保持畫面中的細節清晰可辨，有其與夜間不同的難度，因為難在色差不大，很容易誤判而錄到一些奇怪的畫面，例如影像不清晰等等。老狗在這段體驗的時間當中，正巧遇上2天雨天，其中1天到宜蘭出差，更是滂沱大雨，但不管是使用較高解析度的4K畫質，或是較低解析度的2K畫質，路兩旁的影像都還是可以看的見，但是不是很清楚，就要看雨大不大和雨殿擺動的速度了。▼4K, 2160p, 30fps畫質
▼2K 1440p,60fps畫質
▼2K 1440p,60fps畫質
簡單來說，個人認為不論是2160p或1440p整體畫質還不錯。
特別是白天移動中的車輛，車牌都可以錄的清楚。
如果真要拿來截圖檢舉違規也是夠用的。
只是記憶卡容量要夠大。
以2K 1440p,60fps畫質來說，每分鐘的影片要250~300Mb，
2K 1440p,30fps畫質大約是1/2，如果要保留多一些時間長度的影像，
那記憶卡要買到128G才夠用了。
至於夜間或雨天，因為外在因素變化大，很難苛求行車記錄器一定錄的清楚。
因為如果天色暗到某種程度，或是雨下到雨刷都來不及刷，連人眼都看不清的狀況，
又怎麼能期待一台沒有外星科技的機器能辦到呢?
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它的原理是機器中內建臺灣地圖圖資，把這些取締點輸入機器中，
而後藉由GPS判斷移動方式，在適當的距離時發出警示。
老狗個人認為這些取締點的設置未必是為了收罰金，有些位置點真的有其設置必要。
最原始的目的還是在於提醒駕駛人危險路段，避免對其他用路人造成危險。
或許老狗這樣說，會有不少人不認同。
但換個角度來想，如果政府真想收罰金，只要在全臺高速公路的匣道上都放測速照相，在速限40km/hr的狀況下，應該會收到不少吧!
話說回來，先不管政府設置這些違規取締點的用意是如何，
MiVue™ 887內建這6種預警方式，可以說是現今行車記錄器的最大附加功能。
要說是幫助駕駛人躲避違規取締也好，要說是提醒駕駛人危險路段也好，總是對行車安全是有幫助的。
下面是老狗這1個多星期以來，經過不少處違規取締點的紀錄。
同時附上行車紀錄器影片本身與同步拍下來的行車紀錄器畫面供參考。
《測速預警(一般與專利動態預警)》
一般測速照相是在一般道路上行駛時最常見的測速照相類型。在Mio MiVue™ 887的圖資中，應該很大一部分警示點都是這類測速照相，
但在實務上，它可能是路口紅綠燈處，還含有闖紅燈取締功能的裝置，也可能是高架橋上的測速照相，當然也有可能根本沒有裝置設在那個位置。因為Mio MiVue™ 887的圖資是來自官方，但官方可不保證不會變動實際設置機器的位置。
話說回來，Mio 在測速預警方面還是額外下了一番功夫，現在Mio MiVue™ 887的警示是會隨著車速而增長，車速0~60km時是300m前，61~80km時增長為500m前，81km以上則再增長到650km。提前警示的目的，還是希望駕駛人能預先減速，避開可能的危險。
下面就是在不同的2處位置實際偵測到時所發出的警示，包括Mio MiVue™ 887上螢幕的影像和發出的語音。
▼可以看到圖像的下方有條橘色的長條，離照相機越近時，長條就越短。
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下面這段影片在基隆市中山二路，拍照的點則是在一旁的健民路上，兩條路呈現相當小的夾角。老狗猜測應該有許多在中山二路上的車輛就忽視從山上的健民路下來的車輛，紅燈就直直給它過去，而健民路下來的車根本無從查覺中山二路上的車闖紅燈，憾事就這樣發生了，市政府只好裝上照相機來達到警示的功用。
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《動態區間測速預警》
動能區間測速是這幾年的熱門話題，前陣子還因為器材的產地，以及有沒有經過校正而吵的沸沸揚揚。故且先不論這些事件的事非，其實區間測速的立意是好的，只是運用的地點應該好好慎選，像台64線這2段裝置區間測速的路段都是直線，老狗就覺得裝這個裝置是挺恰當的。區間測速有起迄點，Mio MiVue™ 887在起點之前與路線當中，畫面上出現的圖示內容不同，可以參考台64線東向與西向路段。
▼台64線西向，上面是起點前，會顯示剩餘距離和長條，給駕駛人減速參考。下面是在區間測速路段中，圖示會出現倒數杪數，平均時速以及與終點的距離。
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《科技執法預警》
科技執行也是這幾年才出現的設施。在臺北市區中只有少數幾處。建國高架與市民高架上各有一處，主要應該是取締違規跨越雙白線變換車道。
老狗個人認為這應該要設置，因為在排隊上下閘道時突然變換車道，真的很容易發生事故，後造成全線大回堵，社會成本實在高到不知如何計算。
▼下面這組是建高往北在市高下方的科技執法路段，和區間測速一樣有起點和終點，只是距離短了許多。在Mio MiVue™ 887上的圖示內容就包括了離起點的距離。
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《移動測速定點預警》
Mio MiVue™ 887的圖資中也有移動測速警示，但預設狀態是關閉的，如果有需要必須自行把它開啟。老狗啟用這功能幾天後就不再把它打開了，因為警示點不少，但實際上看不到照相機在那裡。畢竟Mio是依照官方的資訊設置警示點，只能代表這些點「可能有」測速照相，但未必是一定出現；而沒有警示的位置也未必就不會臨時「凸然」設置。
所以，依照速限開車才是正解!
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《高架固定測速預警》
這是高架道路上的固定照相機警示，出現的圖示和一般測速預警不同，方便駕駛人區分是高架上的還是平面道路的機器。▼這2組照片/影片是水快景美出口後方和台64西向中和路段，可以說是歷史相當悠久的取締點。圖示內容一樣有距離和現在時速。
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《可轉向固定測速預警》
可轉向固定測速照相機是比較新的設備。早期的測速照相只能照單邊，最近出現可以人工轉向，或者是1個相機座但2側都有相機的機器，可以同時朝兩邊拍照。在Mio MiVue™ 887的圖示和一般測速照相相同，但是語音說明不同，會多了「可轉向」3個字。▼這2組照片/影片，其中一組在台北市區的重慶南路三段，那一帶有許多測速照相機。另一組在深坑文山路，幾乎2~3個路口就會看到1部。這兩處的特點都是寬闊的直線，如果離峰的時候真的容易不小心越開越快。
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每次不是直接送機器給參加者體驗，就是舉辦體驗會活動。
而體驗完機器不用歸還的也有好多次啦!
但印象中不曾有過體驗完可以不用還機器，而且還有體驗會介紹產品的!
這次與Mio共同舉辦的活動，
可以說是老狗參加這麼多次活動以來的第一次「有吃又有抓」的活動呀!
所以星期六一早，雖然冷風颼颼，還是跨過整座臺北城，來到了位在捷運西湖站旁的活動地點。
▼一下捷運就看到一整排，上面貼著Mio logo的車輛。
這些車子應該就是要帶我們這些網友們進城實際體驗六合一警示功能的。
▼由於防疫考量，沒打疫苗的老狗在參加活動前要先捅捅鼻子…
不過這對老狗而言沒什麼，小事一樁…
找個地方自我了斷便是…
▼結果只有1條線，沒間題的! 照片中看不太出來。
▼回到停車場中，Mobile01的編輯們一字排開，全都戴著亮橘口罩，一般參加活動很難得見到這樣的場面! 真是倍感尊檾呀!
等等……那位穿橘色短裙的美女是??
全場人士就她衣服穿的最清涼，難道是跑錯棚的?
還是…今日福利
▼在網友到齊，完成分組後，老狗和另1位網友搭上這部車。
前方開車的這位，就是傳說中的Mio MiVue™ 890D(890+S60) & 887的產品PM，
副駕則是Mobile01的車版編輯。
▼車輛駛出停車場前，編輯群們還在門口幫我們拍照…
這是國賓級的禮遇呀!
▼然後，產品PM按照原先的路線規劃，帶著我們繞了半圈臺北市區。
從西湖站出發，行經自強隧道再繞回大直，接上建國高架，再從忠孝東路出口轉忠孝東路，經過捷運市政府站外，最後到達位在南港的後山咖啡。
這趟路程中，一共體驗了區間測速(自強隧道)、固定測速(故宮路)、固定測速兼闖紅燈(至善路)、高架測速(建國高架民權東入口後)、科技執法(建國高架市民大道下&捷運市政府站外)。
六合一的6種功能中體驗到了5種，實在是戰果輝煌!
- 區間測速
- 固定測速
- 固定測速兼闖紅燈
- 高架固定測速
- 科技執法
▼咖啡廳外有著可愛的小雪人。
▼Mobile01編輯們則是協力組搭活動海報與紀錄我們的一舉一動。
咖啡廳空間不大，看來我們今天的活動把他們包場了!
▼畫面中怎麼有位可愛的橘衣女孩?
▼原來是活動開始前的暖場呀! 手中的舉牌可都是這次活動主角的特點!
- A
- B
- C
一旁勞苦功高的工作人員，才是真正重要的角色!
有了他們才會在活動結束的下午，就在Mobile01上出現了這篇：
【採訪】大方體驗不藏私 Mio & Mobile01獨家網友體驗團圓滿結束
▼然後就是Mobile01j的編輯愛曼達擔任開場。
▼接著是Mio的工作人員簡介今天的體驗會流程。
▼然後就是由產品PM來介紹今天的2位主角。
老狗很幸運的和她同車，所以在車上已經了解了不少和這2款行車紀錄器的性能與功能了。
▼MiVue™ 890D(890+S60) & MiVue™ 887最值的一提的，當然就是預警六合一功能。
這段短片簡單的介紹了這些功能。
▼影片本尊在此，有興趣的朋友可以進去看一看。
▼一般人應該會覺得這些取締測速的器材根本就是搶錢。
但老狗認為這些器材的設置，應該還是有安全上的考量。
通常會設這些器材，大多是常發生意外的路段，
官方面對這樣的問題，只得設置器材，以罰款來嚇阻違規。
雖然說有錢人罰不怕，但大多數人都是沒錢人呀!
這時，「六合一」就有防止荷包變瘦與提升安全的雙重功能了。
▼Mio所謂的「安全預警六合一」，指的就是投影片中這6項違規行為的提醒。
現在已經進化到第三代了!
下面就是這6種警示的介紹。
▼第1種是最常見的固定式測速照相機預警。
Mio發展出依不同車速而有不同的提前預警距離，可以防止來不及減速的慘劇。
▼第2種是區間測速，防止在區間內開太快而不自覺收到罰單。
▼第3種是最新科技，防止駕駛人任意變換車道、跨越雙白線、或是任意違停。
▼第4種是最難防的「暗箭」。
雖然官方有公布出沒地點，但不代表這些地點一定有取締照相，而不在公布地點內的位置就一定不會取締…
警察還是可以隨時擺上告示牌展開取締的，因為遵守道路速限本來就是駕駛人的義務。
▼第5種也是固定測速照相，只是為了區分是在高架道上或在平面，而在警示語音及圖案上做出差別。
▼第6種也是新技術，某些照相機可轉向，某些是可雙向拍攝。
Mio在警示語音上與一般固定照相做出區別。
而且是在來、回2向都會發出警示，因為不會知道它今天朝那一向拍照…
▼然後，PM提到了廣角和清晰度的關係。
以老狗個人的看法，廣角角度太大，物體(車輛)變的很小，拍到的車牌就更小，很容易拍不清楚。拍攝角度只要能涵蓋車頭或車尾，應該就很夠用了。因為行車紀錄只是事故發生的佐證之一，只要能明確指出肇事車輛就可以了，過大的視角反而不切實際。
▼工商服務時間又到了。
甜美可愛的Jessie拿出今天要給網友們帶回體驗的實機來讓大家拍照!
不錯! 挺棒的!
COVID-19疫情當下，老狗好久沒Model好拍了!
然後，Jessie手上怎麼出現了個手提箱?
據說這是007手提箱，網友們要把它帶回家出任務。
- A
- B
- C
▼在快樂的拍了不少照片後
，Mio的工作人員開始解說手提箱的內容物。老狗怎麼覺得這像百寶箱。
▼這裡面從用的到吃的，什麼都有，什麼都不奇怪…
▼中場休息結束，PM開始介紹駐車模式。
由於老狗的Octavia Combi還在保固中，不打算體驗這項功能。
所以相關內容就請自行了解投影片了!
▼駐車模式有專屬的電力線，需要接到車上的電路中，以確保電源足夠使用。
這也是老狗不能體驗此項功能的最大原因。
▼電力線是另購配件。
不過在這次活動中，Mio相當大手筆的把電力線一併提供給要體驗的網友，體驗活動結束當然是不用收回啦!
- A
- B
▼使用Super MP4以秒為單位寫入，可以減少壞檔的發生。
就算出現壞檔時，壞的部分也就只有那幾秒，不會整個以分鐘計的檔案全壞，而影響紀錄的保全。
▼咖啡廳工作人員在我們聆聽介紹的同時悄悄的上菜了!
▼然後還有小蛋糕和飲料。
▼Mio MiVue™ 890D(890+S60) & MiVue™ 887介紹告一段落，拿出這張票來換體驗用的實機了。
▼結果，一張票換到這麼大一箱，還外帶一小盒。
▼打開來看看內容物有沒有短少? 這是Mio滿滿的誠意呀!
▼這麼多東西，回家後再好好的一個個開箱!
▼然後還有這樣一盒點心，應該是怕網友們吃不飽吧!
▼活動結束來張大合照，借羅柏江編輯的照片一用。
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▼打開來，家人看到也覺得很壯觀!
▼先來看看這次要體驗的MiVue™ 887，在包裝盒外已經把這部機器的各項特點都用圖示說明了!當然也包括了機器的規格。不過，最讓老狗頭痛的還是miniUSB電源插孔，因為老狗新車上只有TypeC供電插孔，前座沒有傳統的點煙器電源插孔，而TypeC轉miniUSB的連接線不知要上那兒去找?
- 前
- 下
- 左
- 上
- 右
- 後
▼MiVue™ 887主機，正面有著大大的4K字樣，背面的3吋螢幕是會隨著環境亮度而改變亮度的。左側是記憶卡的位置，右側有4顆按鍵，上方則是固定座和電源插孔，下方是設備銘牌。
- 前
- 後
- 上
- 下
- 左
- 右
▼使用3M雙面膠，如果直接黏在檔風玻璃上，萬一要卸下來可不是那麼方便。
▼所以Mio貼心的附上類似卡典西德的靜電貼，可以把它貼在擋風玻璃上後，再把固定座貼在上面，如果要卸除比較方便。
▼接點煙器的電源線，老狗用不到它。
- 電源線
- 點煙器接頭
- mini USB接頭
- A
- B
- 記憶卡
- 鎖匙包
- 手電筒、瑞士刀
- 手機車架
- 口罩、鎖匙圈
- 環保吸管
- 糖菓
▼像這樣插入主機中。
▼接上電源，開機測試!
▼第一個動作是先格式化記憶卡。
▼完成後設定語言、時區、頻率和距離單位等。
- 語言
- 時區
- 頻率
- 距離單位
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由於介面的設計相當淺顯易懂，因此拿到機器後很容易上手。
▼老狗在這裡先放上第一層的主操作畫面，一共有7個選項。
- 主畫面1
- 主畫面2
▼「錄影包含聲音」這應該不用多說了吧! 如果車上載了不適合留下聲音的「人」，可以很快的把聲音紀錄關掉。
▼「測速照相」其中的各項細項功能設定。移動式測速照相的偵測功能是在這裡開啟。
- A
- B
- A
- B
▼「錄影設定」，包括每段影像長度、解析度，以及要一併紀錄的資訊等，都在這個項目下設定。
- A
- B
- A
- B
- C
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▼為了連接MiVue™ 887，老狗在蝦皮上訂購了microUSB轉miniUSB的轉接頭。這一訂購就等了一個星期。
▼接上去後像這個樣子。
▼然後，用連接線接上車子預留的TypeC插孔。
▼而機身則利用之前購買的靜電轉貼貼紙固定在有隔熱紙的前檔上面。
▼車身有內建供電線路，看起來就是很清爽的感覺。
▼從正面看，位在後視鏡的下方。
▼鏡頭拉遠一點，看起來和車身頗具一體性。
▼啟動引警，MiVue™ 887開機。
▼正式開始MiVue™ 887在Skoda Octavia Combi上服役的日子。
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在裝上車後的這一週，每日的使用紀錄都作為各項功能的測試之用。
直到這個週末才有空真正出門到景點去走走。
由於時間不多，因此規劃了基隆市區的半天小旅行。
目的地是最近很火紅的太平青鳥與虎仔山"KEELUNG"地標，
以及位在基隆要塞司令部校官眷舍及要塞司令官邸的誠品快閃店。
這段小旅程一路上經過了好幾處測速預警，老狗把它紀錄在下面的內容當中。
▼送兒子去上課後，從市民高架的建國南路入口進入高架道路，一連遇上2處警示。一個是位在高架上的固定測速照相，另一個則是在平面道路上的測速照相。
▼在MiVue™ 887螢幕上的顯示畫面。
▼接上國道1號，在五堵附近又遇上固定式測速照相。
▼在MiVue™ 887螢幕上的顯示畫面。速限100公里不可能是在一旁平面道路上的裝置。
▼過了中興隧道後，在基隆端出口有1部固定測速照相，很多人都曾在這裡中過，因為速限只有50km。
▼在MiVue™ 887螢幕上的顯示畫面。
▼在往虎仔山地標必經的中山路上有不少測速照相，其中有一組2支是兼具測速與闖紅燈功能的，位在健民路口。
▼在MiVue™ 887螢幕上的顯示畫面，不太清楚。
▼回程時在健民路上等紅燈時拍的在MiVue™ 887螢幕顯示。這是一處危險路口，從山上下來的車輛可以說因為地形的關係，難以得知中山路上的車輛是否闖紅燈。
然後轉往左側山路，幾分鐘後，我們三人到達虎仔山基隆地標與太平青鳥附近。
《虎仔山基隆地標與太平青鳥書局》
太平青鳥書局所在地是原本的太平國小，在2017年因學生人數過少而廢校。但是，特殊而絕佳的地理位置，卻讓文化工作者找上了它所留下的建築。
由於就位在基隆港邊的虎仔山上，而又有道路可以行車至此，
因此不僅有著絕佳的海景與港景，交通便利性與夠大的腹地，
是海港山城聚落中，為數不多的開放場域。
基隆市政府在太平國小廢校後就立刻看上了這處空間，成為市政府的「秘密基地」。
碩大的教室建築、遺世獨立的地理位置與壯闊港景，作為專案會議的會場是最好不過了。
市政府便曾經利用它開過不少次專案會議。
之後，大約有1/3的空間規劃作為書店，由已經在華山1914文創園區、屏東孫立人行館及大安森林公園、四四南村等地經營書店的青鳥書店進駐，在今(2021)年的10月23日正式開幕。
原有的教室部分規劃為保留歷史紋理的休憩空間，兼營書店與咖啡館。
其餘的空間則仍由市政府作為城市設計、都市整合與地方創生的交流與討論平台。
詳細的遊記內容請看這篇：
中山區 太平青鳥書店與KEELUNG地標 — 一座望山向海的書店，矗立在山海之際，廢棄校舍之再生
▼在工作人員的指揮下停好車，步行進入虎仔山基隆地標與太平青鳥書局。
▼接下來就請看照片體驗無敵港景了!
▼這裡是可以鳥瞰基隆港的地點之一。
▼由教室改造而成的內部空間，寛廣而明亮，帶有濃濃的文青風。
▼從三樓向玻璃窗外望，山海同框的超廣角港景映入眼簾。
▼細看的話，可以看到港邊的許多棟知名建築物。
▼在市區抬頭就可看見的"KEELUNG"地標就在一旁。
離開太平青鳥與處仔山地標，往位在大沙灣的校官宿舍與司令宿舍前行。
▼經過中正路，遇上了躲在路旁的固定式測速照相。
▼在MiVue™ 887螢幕上的顯示畫面。
▼不久後就到達了基隆要塞司令部校官眷舍與要塞司令官邸，現在是誠品快閃店。
▼先到基隆要塞司令部校官眷舍參觀。
▼再到斜對面的要塞司令官邸。
▼參觀完了這2處古蹟，來去位在八斗子的海之星海鮮料理吃晚餐去。
▼今日晚餐。
▼可愛的店狗群們。
▼回程在台62線上遇到固定式測速照相。因為是夜間，就沒記錄MiVue™ 887的顯示畫面了。
在MiVue™ 887的加持下，半天的基隆小旅行圓滿結束!
(全文完)
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