Mio MiVue D910W 分離式鏡頭後視鏡型行車記錄器試用｜支援安全預警九合一、分離式鏡頭讓拍攝角度更自由！ (第5頁)

林恩 · 2025-07-14T10:30:00+08:00

現代人行車必備的行車記錄器，從單鏡頭、雙鏡頭、多鏡頭、後視鏡型，因應不同人的使用需求也衍伸出了各種機型，這次要開箱試用的則是Mio最新款的「MiVue D910W分離式鏡頭後視鏡型行車記錄器」。屬於後視鏡型的D910W，最大特色即是鏡頭採用與主機分離的設計，好處不外乎可以更自由調整前鏡頭角度，不會受到後視鏡主機的位置影響，也不會被擋風玻璃上的ADAS模組遮蔽視線。外盒-1外盒-2雖然D910W是Mio新推出的機種，但它其實是一款專案機型，也就是無法直接在一般通路買到，是在購買新車時與新車一同搭配銷售，白話解釋就是買新車時，業務會提供給車主另外選購的機型。遵照01傳統先從開箱跟大家介紹，D910W外盒採Mio常用的包裝設計，盒裝也因為是後視鏡型體積相對更大，盒上的文字也先註明了D910W的一些特點，包含鏡頭採分離式、前後都具備1080P/30fps HDR的最高解析度、螢幕自動調光、Wi-Fi OTA無線更新、安全預警九合一、SuperMP4格式以秒寫入無壞檔、USB-C四合一線材等主打功能。盒裝側邊進一步說明了安全預警九合一的詳細功能，除了行車記錄器常見的固定測速照相提醒，對於測速提醒很有一套的Mio，在D910W中也完整具備動態區間測速照相提醒、科技執法預警、科技執法預警(高架、違規停車)、移動測速定點預警、高架固定測速預警、可轉向固定測速預警、閘道測速預警，功能之豐富根本是被行車記錄器耽誤的GPS測速器啊。｜產品內容物介紹直接把所有內容物取出來，除了D910W本體之外，其他配件包含T25鏡頭組(前、後)、外掛式GPS模組、USB-C四合一線材、6.5米後視鏡延長線、車用充電線、固定支架。主機正面主機背面主機正面採用11.26吋IPS廣視域觸控螢幕，長度280.22mm、寬度74.27mm，厚度則是25.05mm，重量為398.45克，大小其實跟原車後視鏡差不多，所以裝上後不會有太突兀的視覺效果；將主機翻到背面，凹槽是用來與固定支架結合便於後續安裝，左上角則有一個Mio的品牌字樣。頂部底部主機頂部中間是USB-C連接插孔，一旁則是記憶卡插槽，D910W的記憶卡採micro SD規格，容量最大支援256GB，並限用U3或V30以上等級，使用前也記得要先將記憶卡放入主機並格式化才能使用。底部配置就相當簡單僅有一個電源鍵，位置也很方便可供快速開關螢幕。D910W的前後鏡頭都採用同一顆T25的鏡頭模組，造型小巧，裝在玻璃上的存在感相當低，尤其是後方鏡頭並不會擋到後擋視線。鏡頭-1鏡頭-2這顆鏡頭模組採用Sony新2代星光級感光元件（IMX662），鏡頭畫素為200萬，支援最高解析度來到1080P/30fps HDR，影像格式則採Super MP4（H.264）；鏡頭本體側邊則有一個連接孔，另外為了方便安裝後再調整拍攝角度，鏡頭本身也能做角度旋轉。除了主機與鏡頭，剩下的都是D910W的線材配件，包含USB-C四合一線材、6.5米後視鏡延長線，另外GPS模組是另外獨立於主機外，所以會延伸出一個黑色小塊模組。｜產品安裝接下來直接來到安裝環節，測試所使用車輛為Skoda Fabia，其實一直以來我對於後視鏡型的行車紀錄器沒有太多研究，一來是不想要原先後視鏡被取代，再來是個人還是比較喜歡從真實的鏡子來觀察後車動態，不過隨著現在的後視鏡產品不斷改良，電子後視鏡確實能帶來更全面的畫面並提升視線安全。所以趁著這次試用機會，決定來嘗試看看後視鏡型的行車紀錄器能否讓我改觀。只見師傅先把主機掛上預計安裝位置，接著就快速拆開A柱飾版開始接線作業。延伸到後方的線組就藏在門框的