波多拉 wrote:
george306 wrote:
你再從另一個角度去想(恕刪)
請你也從另外一個角度思考，當我使用MIO電力線產品，正確接線後：
1. 造成多次要用車子，車子無法啟動。
2. 開在外面面臨開不回家的風險。
3. 過度放電，造成電瓶損毀
4. 當時宣稱的電壓保護呢?
5. 多次跑車廠，查原因等，我吃飽太閒？
6. 反應給MIO客服未果，接線說明書還有兩個版本。
這樣若是有人再敢信任ＭＩＯ電力線產品，還真不容易呀！
最後一次善意的回言給樓主, 也請盡量以客觀的方式來解讀我回的這些:
從我第一次條理化回復你應該能看出, 對電子這領域我也是略懂略懂, 對, 小弟我是工程背景的~
1. 你始終沒回覆, 或者至少告知第一次第二次遇到完全沒電無法發車, 你的車到底停駛了幾天? 這點很重要是因為每款車一定都會因為長時間沒發動而電池耗盡; 如果電瓶已經使用多年沒換, 電瓶續電力下降, 你朋友幫你發車也只是意思一下幾分鐘, 請問發車幾分鐘就足夠讓停在那一星期的車電池, 充飽電?
2. 你一直在強調 mio 這電力線會有 "暗電流" (待命工作電壓), 有很多人回你跟我回的一樣, 這應該是正常, 不然也可請 mio 原廠工程部門回復, 正常這電力線產品的待命工作電壓應該是多少 mA ? 而, 似乎你也沒交代, 雖然你有提供照片顯示電錶量測車關電門後, 暗電流是 0.17A, 請問這時行車記錄器有接在這電力線產品上? 如果有, 這也正常因為表示行車記錄器也有在正常待命耗電, 真要有工程精神, 也請問行車記錄器廠商, 他們這產品的待命電流是多少? 答案不就清楚了?
3. 第 21 樓要求你分享跟 mio 原廠的交手狀況 (應該是溝通記錄) 有提供了嗎? 沒別的意思, 大家看到就能幫你判斷
4. 第 24 樓 44 樓跟你用一樣的產品, 似乎都沒問題? 第 9 樓跟你一樣的車裝一樣的電力線, 怎麼人家都沒問題? 是否可請教 9 樓樓主他車怎麼裝這產品的?
好, 最後我要說的一個大家都不會知道的一個可能的情況, 就是你買的這 mio 電力線, 對, 是有問題, 但問題是 "你" 自己造成的:
假設, 你人出國委託朋友來幫你發車, 但已經是車輛停駛 1-2 個星期的時間了, 這時, 電瓶不管甚麼原因, 就是沒電了, 這時只能跨接電來發車, 對吧? 有一種可能, 跨接外部電的時候步驟錯誤, 好死不死的就傷到這 mio 電力線, 導致它日後無法正常在設定電壓值斷電.
我現在的工作是專業維修摩托車 (包含重機) 電子儀表板, 很多人不知道跨接外電的順序錯誤, 儀表板就燒了! 所以如果幫你安裝這 mio 電力線的原車廠技師接錯位置, 是的, 跨接電源時順序錯誤, 有可能這 mio 電力線就被損傷了.
這只能把這 mio 電力線送回原廠, 實際量測, 比如說該產品內的保護逆向電流二極體有沒有受損. 如果有, 沒錯, 它就是無法正常於設定電壓關電, 始作俑者的問題原因是甚麼? 安裝的錯誤, 跨接電的順序錯誤
網路應該是個資源共享, 有問題 (向你遇到的狀況) 詳細, 仔細地提出, 我相信有很多高手, 熱心的人會想幫忙, 或者分享來幫提問者. 但實在不建議問題沒有查個水落石出前, 你, 不是專業人士就擅自惡評廠商, 或者質疑不合你意的回覆就是原廠的網軍, 此風實在不可長.
以上是小弟基於多年來專業的電子維修經驗善意的分享~ 也希望如果你這產品有送回原廠檢修, 再跟大家分享結果~ 喔, 對了, 當然也有可能你買到的剛好就是, 瑕疵品~ 是這樣的話我相信原廠是很樂意免費換一個給你的
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