codylee wrote:
但是有個疑問, 車輛熄火後一定會有電子產品持續消耗電力,
怎會沒有暗電流?
很多網友都有點出此問題.
現代的車,
換電池的時候,拆電池之前,要接一顆小電池,在拆電池.
換上新電池後,在拆小電池.
裝電力線雖然說保護電池電壓 ? (裝它,一定有使用的目的)
其實裝電力線就是來將,電池放電到,設定的保護電池電壓點.
雖然,電力線裝置斷電後,車子本身還是有在耗電的,只是耗多少電流 ?
電池,對耗電流小的設備,還有能力維持供電,讓它正常工作.
但啟動車子,需要大電流.
有些車子大燈忘記關,車子就啟動不了 ..........(放電過度時.)
有些車子裝了沒事,有些車子裝了有事 ?
可能與設定電壓高低有關 ? 建議設定保護電壓為最高電壓試試.
也可能跟電瓶新舊有關.
只是,都不要裝,都不用煩惱這些,多一事,不如少一事.
以前,個人有想過,停車後,使用行車紀錄器,是考慮獨立電源方案.
clwu5724 wrote:
25樓的內容也是實際的狀況喔. (不好聽的,當成沒看到.)
參考這 https://maomentei.com/car/272312.html
如果內容的計算耗電,沒有算錯, 0.18A 是電力線靜態電流,加上行車紀錄器工作電流,
一天下來,車子靜止中,電瓶耗損電量很大.
電力線美名是保護電瓶,但如果設定保護電壓條件,它保護後,本身還要 0.18A 的耗電,
還是會把電瓶的電耗光. (如果,靜止中,永遠達不到電池保護條件,才是電池最佳狀況.)
這個裝置,真的可以不裝,不使用,是最佳選項.
行車紀錄器是用 12V 轉換為 5V, 這裡也是有損耗,所以,除非電瓶夠大,在停車後,還使用這些設備,怪怪的.
這應該要回到.....為什麼要裝電力線?
會裝的不外乎就是鎖車後要供電給行車紀錄器錄影.
所以..電力線的設定就是讓你可以持續錄影, 設定電壓到之後停止供電讓你不要因為電力耗盡發不動車
但是電力線...如果他會有0.17A的消耗 0.17*24=4.08, 基本上一顆80AH的就算不使用行車紀錄器光是裝電力線, 停車20天電就耗光了
只能說, 開版的不適合用
clwu5724 wrote:
記憶中,我一些 370 馬達,外加減速齒輪箱,耗電約 500mA.
感覺,電力線 170mA 很耗電. (怪怪的)
(如果是降壓晶體的耗電 ? 降壓晶體可以設計在輸出的後面 ...... )
我拆了手邊一塊同樣是電池保護模塊,是有 led 七段顯示的(比較耗電).
電源供應器看不出耗電流,所以再加上電流表,耗電量只有 12mA !
應該說開版的也沒說很清楚, 0.17A當下的電線配置怎麼樣, 170ma確實是蠻大的消耗. 一般的OBD大概20ma左右而已. 只不過.....開版的說把電力線移除暗電流變 0 ....我覺得怪怪的. 車子的電腦/車窗控制器之類的也是會吃電才對
非常抱歉讓您有不好感受，如產品有異常問題，建議將電力線送回原廠檢測，方便請您私訊小幫手給我們您的機器SN序號/相關聯繫方式，以便協助為您處理。
如有任何問題，您也可以透過以下管道聯繫我們，服務時間:周一~周五 AM9:00-12:00/ PM:1:00-6:00
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謝謝。
波多拉 wrote:
其實我在發文前，就知(恕刪)
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