行車影像紀錄的新基準Mio R890WD新2代星光級4K雙鏡頭行車記錄器 (第2頁)

kiliko · 2026-01-10T10:37:26+08:00

前言在現代道路交通日益繁忙且複雜的背景下，行車記錄器已成為保障個人權益、還原事故真相的第一線工具。然而，市場上大多數產品在面對極端光線挑戰，特別是夜間低光源環境時，往往力有未逮，難以提供清晰以作為佐證的關鍵影像，導致許多爭議難以釐清。再加上由事故的歷史案例來看，車禍不僅僅是發生在前方，往往是後方甚至是側向追撞，所以後方的影像證據也日益重要，因此雙鏡行車記錄器幾種近年來已成為發展趨勢，而其中在汽車行車記錄器產品線中，具有整合大螢幕與美觀的照後鏡型式行車記錄器已逐漸成為市場上的主流。最近Mio所推出的Mio R890WD分離式雙鏡行車記錄器採用了4K高規格的前後分離式雙鏡頭配置，它設計前鏡頭與照後鏡主機分離的目的在於提供前鏡頭能捕捉更為廣闊而無死角的畫面以及免於頻繁調整而主機置中的完美位置。下面就讓我們體驗看看，這款設計與功能全面性的市場新秀究竟厲害哪裡。● 可分割與子母畫面顯示的後視鏡主機Mio R890WD的大螢幕主機除了顯示必要資訊外，螢幕也可且換各種顯示模式，比如左右分割前後鏡頭畫面、子母顯示前後鏡頭畫面、單一鏡頭顯示畫面，或是關閉螢幕當後視鏡來使用，非常的便利與彈性，其觸控式螢幕的設計也讓駕駛能夠輕易的切換與操作● 分離式前鏡頭幾年前流行的鏡頭與後視鏡一體式的機種，畫面非置中需特別注意調整、換人開車時，當重新調整好後視鏡後，記錄器的畫面位置會跑掉，還有就是近幾年買的新車在前擋幾乎都配備的ADAS系統下，像我之前用的Papago 980plus是鏡頭做在照後鏡型行車記錄器主機上，而錄下來的畫面右上角就會被ADAS擋掉一塊等等，也因此為了解決上述問題，Mio開發了分離式前鏡頭的行車記錄器正好一次處理上述所有痛點。如下圖我的前擋照片，上方黑色一大塊就是車子出廠配備的ADAS( 先進輔助駕駛系統Advanced Driver Assistance Systems)，主要是用來協助駕駛更安全地操作車輛，裡面藏了可能有自適應巡航控制 (ACC)、自動緊急煞車 (AEB)、盲點偵測 (BSD)、交叉車流警示 (CTA)、疲勞駕駛偵測等等系統的感測器，看各家車型等級會有所不同，也因此在前擋上方會有這個黑色區塊，所以在我之前曾用過的Papago 980plus行車記錄器時就始終會有一個被ADAS檔到的盲區錄不到，現在換成了Mio R890WD的分離式鏡頭，我裝在ADAS下方就不再會有被遮蔽的畫面。● 分離式後鏡頭安裝在車內後擋風玻璃上方，除了走線便利與美觀外，也可避免車尾外置式鏡頭會有日曬雨淋與線材老化造成的故障問題。實際體驗：穩定且易上手的操作介面與全天候無憂的超清晰影像● 專注駕駛的直覺化設計：11.26" IPS廣視域高彩度觸控螢幕，螢幕介面設計以必要資訊顯示為原則。主要介面會清晰呈現錄影狀態、時間、GPS 訊號、以及前後鏡頭的連線狀態等。1500 nits 高亮度的背光模組，有別於之前用過他牌的一體式行車記錄器，以往在大白天很亮的狀態下，有時會覺得因為太亮與反光的情況下畫面不夠亮，但是這次換了Mio R890WD非常有感！它的背光亮度即使在白天的強光下也夠亮能讓我行車中能清楚瞄到畫面資訊。● Sony STARVIS 2的4K畫質：在日間行駛於車流量大的都會區或高速公路上，Sony STARVIS 2影像感測器的4K 畫質所帶來的細節解析力令人驚嘆。除了自身車道外，左右相鄰車道的車牌，廣角鏡頭的畸變控制也相當出色，了畫面的真實感，在回放時也能輕鬆辨識。照片中除了我方車道前方車子的車牌外，甚至是對向車道得車牌也能清楚入境，此外優異的廣角鏡頭...