面對廣大的護行網軍，我的訴求是：
【後續結論】
買ＭＩＯ產品前，請三思，確定人品優良，八字夠硬，再去買他們家產品。
至於未來買不買他們家產品，請自行決定，本人僅供自身經歷作為參考。
我的損失我還負擔的起，但我對他們家後續處理方式與誇大的廣告失望透頂了。
不信邪，八字夠硬的，相信人品的，可以略過
分享一下，我個人購買安裝MIO第三代電力線，所經歷的惡夢經驗。
供後續想購買MIO產品使用者參考。
故事開始前，先分享我的【結論】。
- 裝了MIO第三代電力線，等同於直接拉一條電源線到電瓶端，24小時耗電直到電瓶耗盡為止，全沒有產品宣稱的電壓保護功能
安裝電力線所造成的後果，便是：
1. 電瓶過度放電，放到完全沒電，導致電瓶過度放電進而毀損
2. 電壓過低，而造成車輛無法啟動，顧路等救援及回廠檢查無限循環
簡單描述我的問題,
1. 本人車子為2020/12交車新車，2021/1 Payeasy線上購買第三代電力線，並請原廠技師協助安裝
2. 2021/12月出國後(出國前每2-3天開一次，每次行駛30K以上)，請朋友代為發車行駛，此時朋友反應電力不足無法發動。 解決方式：緊急電瓶啟動，使用充電裝罝至100%
3.充電後，行駛不到兩週又沒電，電瓶電壓8V，經原廠技師檢查，暗電流0.17A，此時紅線接ACC，黃線接BAT，另一份文件如上述描寫紅線接BAT ,黃線接ACC，技師協助交換後，暗電流0.00A，但熄火後行車記錄器無電源
經查後，安裝Mio三代電力線後，車子睡眠暗電流有0.17A左右。這很明顯的不正常，代表電瓶有一股電流持續耗電，此時不管調整電力線Switch如何設定保護電壓，
皆沒有產品宣稱的「保護作用」，也就是說熄火休眠狀況，持續耗電。
原廠技師再幫我對調ACC接黃線(網路提供的接法)後，此時暗電流為0.00A(也就是沒耗電流)，但電力線熄火後，再也無電力提供。
這樣代表技師一開始的接法是「正確的」(MIO客服提供版本)，MIO產品宣稱的由switch可以設定電壓到某一值如(12.2V)時，切斷行車記錄器的供電的功能是沒有「作用」的．
換句話說，MIO的產品不管在熄火或開車的狀態，一直供電給行車記錄器，才會有熄火休眠0.17A的暗電流。
此舉對電瓶來說，就是一直放電，放到低於啟動大電流時，即車子無法發動,
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