[試用] Garmin Dash Cam 66WD 白天/傍晚/夜晚/市區/國道拍攝實測

本文是參加Mobile01與台灣國際航電所舉辦的【Garmin Dash Cam行車記錄器小鋼炮 試用分享】體驗後心得分享，由於本人過往使用的行車記錄器相當多款，也有發表過相關文章，因此本文不會是業配文，更不會是歌功頌德矯情文，在介紹開始前，先來說個故事。

去年某天我開車在路上，準備左轉進一條窄巷時，由於巷口有違停，對向又有多部車駛來，於是我便倒車讓對向車先過，就在我小心翼翼倒車並確認周遭無車時，突然雷達響都沒響就聽到「碰」的一聲，下車察看發現是一位年約50多歲的歐巴桑，她站在倒地的機車旁，人看來無恙，緊接著對我一陣吼罵，我趕緊報警並聯絡保險公司。作筆錄時，警察無奈跟我說對方是警局常客，而且運氣不好的是路口監視器剛好被超商貨車擋住，唯一值得欣慰是我有保險，會較好處理。

調解時，因監視器沒拍到事發經過，我很不利的被判「倒車未注意後方來車」，對方準備了一堆醫院、搭計程車和修車單據，我的理賠專員經過一番拉鋸戰後，賠給對方一筆錢和解，此時我心中就在想，車後應該也要裝行車記錄器。

今年某天我騎車經過一台歐巴桑緩慢行駛的機車時，她突然騎斜的往我靠近，隨後其左手把不偏不倚卡進我車的後扶手，她急著想掙脫便用力拉扯把手，隨即跌倒並被機車壓住，作筆錄時先說是我撞她，警察打臉說我是前車要怎麼撞她後，又改口說是我煞車害她撞上。

之後警方調閱路口與路旁工廠的監視器，但完全拍不清楚，因此初判表寫著「科學儀器畫面無法判斷，故肇因無法分析」。調解時，理賠專員說整條路當時只有我和她兩台車在行駛，雖肇因無法分析，但對方受傷是事實，且骨頭裂開造成三個月無法工作也提出相關證明，所以對方若向我提告過失傷害，我不但可能賠更多，易科罰金部分也必須自己付，建議我出險盡早和解。

調解結束後，理賠專員跟我說，他處理太多這種案件了，所以他汽機車前後都有行車記錄器，可惜我的機車沒裝，不然肇責就很清楚，不用莫名被撞還要賠對方錢。經歷此事後，我二話不說一口氣將汽機車通通裝上前後鏡頭行車記錄器。藉由以上親身經歷的真實故事可告訴大家，行車記錄器真的相當重要，且鏡頭絕不嫌多。

產 品 介 紹

本次體驗的產品，是Garmin Dash Cam系列的66WD，主機66W是本系列最高階產品，D為前後雙鏡頭的套裝組合，後鏡頭採用的是Dash Cam Mini，規格資訊如下表：

尺寸	66W：5.62*4.05*3.53 cm Mini：3.13*5.33*2.93 cm
重量	66W：59.5 g Mini：28.7 g
螢幕	66W：2吋 / 解析度320x240  Mini：無螢幕
拍攝角度	66W: 180度 Mini: 140度
影像技術	66W: HDR Mini: WDR
內建電力	66W: 最長可達30分鐘 Mini: 無內建電池，採超級電容
錄影解析度	66W：2560*1440 30 fps / 1920*1080 60 fps Mini：1920*1080 30 fps / 1280*720 30 fps

配件部分，66WD提供了
◆黏貼式磁吸固定座(66W專用)
◆黏貼式固定座(Mini專用)
◆雙USB車用充電器
◆4公尺 / 8公尺車用電源線
◆2張16GB microSD 記憶卡
◆中文快速操作手冊

行車記錄器本體

各式配件一覽

由於本人剛入手Mio最新C系列產品MiVue™ C575，並選購A40後鏡頭，有鑑於C系列在市面上相當常見，其造型與體積對許多車主來說頗有概念，因此產品外型介紹部分，將以C575+A40做為對照組。

C575 & 66W 正面

C575 & 66W 背面

C575 & 66W 側面

A40 & Mini 正面

A40 & Mini 背面

A40 & Mini 側面

值得一提的是，Mini也是一台獨立的行車記錄器，並非如Mio的A系列後鏡頭般需和主機連結才可運作，因此若不喜歡前擋黏貼著一台機器或覺得螢幕會干擾開車的車主，也可選擇Mini做為前方行車記錄器，140度的廣角拍攝雖不如66W的180度來的寬廣，但裝在前擋上的拍攝視野也十分夠用，在本文的後段會有放置前方的實際拍攝影片可供參考。

66W視野 (1)

Mini視野 (1)

66W視野 (2)

Mini視野 (2)

功 能 介 紹

Garmin Dash Cam 66W提供了多國語言，並在開機時可供選擇，當選擇完成後，下次開機顯示的僅為警語，待數秒後進入待機畫面，畫面中間有著＋符號可供車主在裝設角度做為校正，此功能也許看似沒什麼，但若裝在大小貨車時，由於沒有引擎蓋可對準，裝設時可能會偏左或偏右，因此其實相當好用，主要功能選單如下圖所示。

語言選單1

語言選單2

開機警語

待機畫面

另外還有多項主動安全提示，若所駕駛的車輛無新世代主動安全配備，其實這樣的功能對安全性也大有幫助，以下為66W主要功能介紹：

GPS衛星定位	✔
Travelapse旅程錄影	✔
Wi-Fi / 藍牙連線	✔
碰撞感應器	✔
曝光補償	✔
應用程式	支援Garmin Drive應用程式
多鏡頭自動同步	最多支援4台Dash Cam自動同步
停車偵測錄影	需選購 Garmin 原廠電瓶電源線
語音聲控	以「OK Garmin」啟動，搭配執行拍照、影像保護、停止錄音、旅程錄影等中文指令功能
主動式行車安全防護	包含：前車車距警示、車道偏移警示與Go Alert前車起步提示

旅程錄影

語音聲控

鏡頭設定1

鏡頭設定2

鏡頭設定3

輔助功能1

輔助功能2

系統設定

進階設定

法規認證

本機資訊

前車車距警示

車道偏移警示

Garmin Dash Cam Mini無螢幕顯示，機身側邊與背面各有一顆按鈕可供簡易操作，側邊按鈕短按可開啟或關閉錄音，長按可將記憶卡格式化，背面按鈕短按提供照片/影片存檔，長按則為與藍芽進行配對。至於其他功能，和66W皆可從Garmin Drive app進行操作，app介面方便閱讀且操作流暢，待機狀態則由各式不同燈號顯示。

Wi-Fi / 藍牙連線	✔
碰撞感應器	✔
曝光補償	✔
應用程式	支援Garmin Drive應用程式
多鏡頭自動同步	最多支援4台Dash Cam自動同步
停車偵測錄影	需選購 Garmin 原廠電瓶電源線

app介面

66W操作介面(1)

66W操作介面(2)

Mini操作介面(1)

Mini操作介面(2)

多 場 景 實 拍

本人過去曾在Mobile01發表的文章中提及，常搭他人的車看到許多行車記錄器隨便安裝了事，角度未妥善調整、玻璃滿是指紋或抽菸造成的油漬，遇到事故時怪機器拍不清楚。

本次雖是試用體驗，但為求拍攝之影片有最佳角度與視野，除自行購買靜電貼將機器安裝在適當位置外，另因本人曾開設汽車美容店，擁有玻璃除油膜深層清潔與鍍膜之技術，在安裝機器前，已將前後擋做深層清潔並塗上鍍膜，每次上路前，皆會再次清潔確保清晰度。

轎車前鏡頭

轎車後鏡頭

貨車鏡頭

玻璃清潔

以下拍攝之影片分別安裝在轎車與貨車上，66W提供轎車與貨車前方視野，Mini提供轎車前/後與貨車前方視野影片，轎車有市區/快速道路/國道/日間/傍晚/夜晚多種不同拍攝環境，貨車因只有白天使用，故無夜間畫面，為求原汁原味畫質，不做其他後製也無子母或與競品比較畫面，完整呈現原有之拍攝效果。

【轎車資訊】 車　齡：2年5個月 / 27500公里 頭　燈：Osram D3S 4300K 隔熱紙：前Deno V65II 透光率73.6% / 後3M 8803C 透光率19% 玻璃狀況：前後擋皆良好，無油膜與刮痕，隔熱紙狀態良好

66W日夜間實拍

晴天 下午 市區

晴天 夜晚 市區

晴天 下午 國道

晴天 夜晚 國道

Mini前鏡頭模式日夜間實拍

晴天 下午 市區

晴天 傍晚 市區

晴天 夜晚 市區

晴 下午 快速道路

晴 夜晚 快速道路

Mini後鏡頭模式日夜間實拍

晴天 夜晚 市區

晴天 夜晚 快速道路

晴天 下午 國道

雨後 夜晚 國道

【貨車資訊】 車　齡：5年6個月 / 87500公里 隔熱紙：Deno V30 透光率40% 玻璃狀況：普通，無油膜與刮痕，但小石頭打點痕多，隔熱紙狀態良好

Garmin 66W－晴天 上午 市區

Garmin Mini－晴天 上午 市區

使 用 心 得

很感謝Mobile01與Garmin台灣國際航電主辦單位的賞識，讓本人有幸能參加本次試用體驗，過去用過十多款行車記錄器，到後來最重視的莫過於品牌、穩定性與售後服務，行車記錄器的日漸普及，不只能讓事故發生後警方調查所產生的人力與社會成本降低，各大廠紛紛投入行車記錄器這塊領域，並提供更多功能與更高畫質的產品，實為消費者之福。

經過這半個月的相處體驗，有驚艷、讚嘆之處，也有感到失望與遺憾的地方，以下優缺點分享是個人在使用與體驗上的各項心得。

【優點】
★兩部機器皆有著高質感外型與小巧緊湊機身，66W方正陽剛的外表，卻又充滿精緻感。

◆可連結最多四台Dash Cam系列產品，在車輛的四周安裝後形成完整監控。

◆Mini小巧的機身，不只裝在後擋不影響視線，裝在前擋或車側也相當理想。

◆磁吸式支架的設計很優異且特別，方便取下且再次裝上時不會影響拍攝角度。

◆聲控部分相當方便，遇到緊急事故不用再彎腰伸手去找按鈕。

◆所附的線材長度相當足夠，線徑也十分的粗，整體用料和機身組裝都相當紮實。

◆66W螢幕用料佳，和競品相比夜間亮度十分理想。


【缺點】
◆試用期間66W共當機5次，不管是行駛中、熄火關機前或藍芽連線時皆發生過，且當機時任何按鍵皆完全無反應，只能待電力耗盡才能關機，使得66W拍攝的影片較少。


◆66W的180度廣角是優點也是缺點，拍攝景物都會變很遠，雖然有利於側邊車禍時肇事畫面，但因邊緣影像較不清楚，對於違規車號拍攝較不利，裝在長車頭的車輛缺點會放大。

◆操作app時，即使只是觀看即時畫面，也會無法錄影，剛開始不知道便一直開著，使得有很長一段皆沒有錄到。

◆Mini的拍攝畫質與定價之間，與市面上同價位的競品相比較無競爭力。

◆細項功能較少，例如錄影長度皆為1分鐘無法調整，測速照相寬限值也無法如Mio可自訂。

◆Mini的機身溫度相當高，有次用完立即拆下真的被燙到。

◆Mini當後鏡頭使用時，若隔熱紙透光度較低，噪點會相當嚴重，整體進光量與清晰度不如純後鏡頭的Mio A40。

市民大道 夜間 A40

市民大道 夜間 Mini

整體而言，Garmin Dash Cam系列的66W或是Mini，都是相當有競爭力的產品，若能在拍攝能力與細部功能更為精進，以及機身溫度與穩定性控制得宜，配上Garmin的高知名度與售後服務，對於行車記錄器這塊市場的震撼度與影響力，以及後續的銷售將大有可為。