DOD的機器...我真的只能說褒貶並存，尤其是親身踩過VR-H2，以及MI800這兩塊大雷的我，對他後續一些商品難免有陰影，不過他從未將翻蓋機加入產品線中，DOD最讓人印象深刻的莫過於F500的直立系列，扣掉外型根本是DV的F900與設計詭異的GSE550不提，V660算是她首台翻蓋機
咱們就來看看，DOD的首台翻蓋機有些甚麼，首先有趣的是，外盒上的印刷除了DOD常見的第三隻眼(X眼!?)標誌外，多了群光總代理的字樣，這點頗令人好奇，畢竟DOD過去一直都是自行代理，這次居然交由第三方代理
不過還有更奇特的，就是他盒側邊的印刷，一一細數下來，8倍數位變焦是個雞肋功能就跳過不提了，最高支援128GB記憶卡讓我有點錯愕(我連64GB都還沒拿過)，但最奇特的莫過於倒數第二行，負離子功能是甚麼鬼阿，感覺就像賣果汁機還附帶微波爐功能，一整個匪夷所思=口=!!!
而且後來我還真的去聞看看有沒有負離子的味道，天知道負離子是甚麼味道，我只知道離子燙的味道...
基本上就兩層，右上角有個貼心空洞讓你可以把內蓋勾起來，除此之外沒啥可強調的
沒啥可說的，就是兩層，不過在盒內也有印刷實屬少見就是
整個透明內盒可以把所有配件一覽無遺
所有配件包含
主機
變壓器
4米USB長線(miniUSB)
AV傳輸線
吸盤車架
說明書
保固卡
值得一提的是，這台機器本身有HDMI插孔，但盒內配件不包含HDMI線，印象中大部分有HDMI插孔的機種都會附一條線在內，但就經驗來說，我還真沒看過有誰真的去用HDMI線來輸出，這大概就是V660不附上HDMI線的原因吧...
那我們直接從主機來吧...
當然...既然都說是向翻蓋致敬，就得抓一台公版機來做個外型比較，目前單就背蓋來講......兩台都像是宇宙戰艦之類的東西
底部，V660的外型多了點層次，聲音孔也開得漂亮的多
背蓋，相對下V660背蓋比較有一體性，左下角那一棵樹跟兩顆電子符號，我想就是在指負離子吧...
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子是啥?
負離子究竟是啥鬼!!!難道非要像低燃費少女一樣，做一部動畫才會有人給我解惑嗎-.-...
螢幕的部分，同樣都是2.4吋，行車紀錄器最常見的規格，不過...V660的保護貼似乎貼得比較敬業就是，就當一分錢一分貨吧...
從側邊看來，按鈕配置完全相同，不過V660左排的按鍵在錄影時各有功能
平時，電源鍵就是電源鍵的功能
平時，選單鍵就是開選單的功能
平時，錄影鍵就是......
錄影時，按下電源鍵可以切換靜音模式on/off
錄影時，按下MENU鍵會強制保留檔案，該檔案不會被循環錄影給覆蓋掉
錄影時，按下錄影鍵就是...停止錄影...不然你想怎樣!!!!
另外一面，配置也是完全相同，而這邊的按鈕也是各有功能...
平時，Mode鍵可以讓你選擇要錄影還是瀏覽內部檔案
平時，這個箭頭可以讓你在設定選單內往下
平時，這個箭頭可以讓你在設定選單內往上
錄影時，Mode鍵還是只能讓你選擇要錄影還是瀏覽內部檔案
錄影時，這個箭頭可以讓你做毫無用處的數位變焦(-)，當變焦退到最後時，按下他還有啟動夜視模式的功能
錄影時，這個箭頭也可以讓你做毫無用處的數位變焦(+)，除此之外他沒有任何功能...
正面來看，V660的瞳孔大到有點噁心的程度，讓我想到國一時一部叫雙瞳的國片......
相對之下另一台比較像長了針眼...
主機介紹大致到此為止...再來就是配件類了，先從吸盤開始介紹起吧
V660配的吸盤架頗特別，旋轉中央的旋鈕來控制鬆緊、調整角度，整個設計頗像美國某款支架，我看到時也不禁脫口"這根本就RamMXXXt嘛!!"......算了，反正這種事情就跟游泳跑步一樣
真的是...越看越有那個感覺，借RamMount台灣代理-高馳的照片一用
想當然，這種設計的可動性絕佳，底座本身有180度的搖擺空間，上面更可達到200度以上，加上可以微調的方便性...
以行車紀錄器的需求來講，這種設計真的不錯，只要球頭跟機器栓緊了，位置調好，再將固定鈕轉緊，非常便於安裝
支架的部分先到此，再來就是供電的變壓器+線
V660算是少數採取將線體與變壓器分開的作法，市面上大部分都是給一體式的供電線，但我個人認為這樣分開比較能配合各種需求去做使用
平時，我可以正常的透過點菸器供電使用
有需要時，我可以用行動電源供應紀錄器繼續使用(圖中這顆約可撐2個半小時)
當我吃飽太閒時，我可以用點菸器12V轉5V來幫行動電源充電，再透過行動電源來供應紀錄器所需的電源......這行為應該跟轉接環大樓差不多，不過這樣做的好處是，你熄火停車後，還可以透過行動電源，達到停車錄影的需求...
缺點是，行動電源會短命
保固卡、說明書等等就省略了，最後還有一樣沒被介紹到的，就是他的AV-OUT傳輸線...
好，介紹到了，就醬...
再來是主機的選單、操作介面等等...
這是V660自動開機後的錄影畫面，左上角的圈圈跟5，表示每5分鐘一段進行循環錄影
按下強制紀錄後，會出現鑰匙的符號，提醒駕駛人這段畫面確實被強制紀錄了
按下靜音，會出現麥克風off的符號，作為提醒
再來就是設定選單的部分，按下Menu可以開啟設定模式
第一頁設定，共有兩頁
畫質可以選擇720P(1280*720)，或WVGA(800*480)，想當然是選前者...
循環時間可選擇5、10、15分鐘，基本上不論選擇何者都不會漏秒，這點後面再介紹...
第二頁的選單則是細目的部分
其中自動關機，也就是熄火後多久關閉，雖然有10分鐘的選項，但實測發現，10分鐘後，主機本身的電力也所剩無幾了
其他設定...只要懂中文應該都可以理解
接下來就直接進入實測影像的部分吧
日間影片
夜間影片(上)
夜間影片(下)
老實講，他的日間畫面清晰度仍有待加強，畫面中車輛看來有些朦朧並非受到上傳影響，而以一台標榜具備夜視效果的機器來講，畫面只能說普普，不過...在反覆檢視影片的時候，我發現一件很有趣的事情，那就是他抑制漏秒的方式
我還記得約兩年前，行車紀錄器每檔之間會漏4~5秒的時候...當時class2的卡片是最普及的，class數也沒有那麼被重視，不過當時行車紀錄器畫質也多在480P，c2的卡片還勉強可以應付，我甚至見過一漏就漏18秒的機器，相對之下漏個3秒5秒都已經嚇不倒我了...
後來各種HD機種出現，對卡片的要求越來越高，class4開始普及，反而class6、8才出現沒多久，就被class10取代，我到現在手上還有幾張class6的，class8則是連個影都沒見過，不過也有些卡盤是將class6、8貼上10的貼紙出清就是-.-
但有時，即使用到class10的卡片，機器仍會漏秒，這時已經不是卡片的問題了，該換機器去求進步了，長期以來許多機器都強調自己絕不漏秒，但其實只是中斷期夠短，短到僅1秒左右，當然這樣也已經很ok了
雖然常有人舉高速公路上時速100時，1秒可以發生很多事等等來講，但說真的，就算有個瘋子A違規穿越高速公路不幸被你撞到月球去了，你在漏秒的那1秒的時候撞上，你前1秒他走過來，你下1秒他飛出去，這些畫面會因為少了那A下去的1秒而造成不利嗎?那個衰人A會因為少了那個撞下去的畫面而無法登月嗎?又不是喊句查歐力克就能復活的遊戲人生-.-
當然這都不是重點...大約5月多，我聽說有一種徹底解決漏秒的儲存方式，概念很簡單
行車紀錄器會產生漏秒，是因為循環錄影時，機器在錄製完一段時間的檔案後，必須將原本的舊檔案清除，方能寫入新檔，這一進一退產生了一段空白，也就是我們常說的漏秒
新的寫入方式則是，在即將儲存第一段檔案之前，就提前刪除舊檔、開始進行下一段影片的錄製，也就是前後兩段影片之間，會出現一段重複的畫面，來彌補避免漏秒的出現，概念很簡單很早就存在，但重要的是把它做出來
而V660正是採用這種作法...Orz
可以仔細看看夜間那兩段影片，那是兩個各5分鐘的分段，注意兩部影片之間的斷層，有沒有注意到那塊綠色標示牌感覺像是用瞬戒飛到後方?雖然不像前田慶次的大絕飛那麼遠，但確實足以消彌漏秒的問題
以重疊來消除漏秒的技術，雖然本就是為了行車紀錄器而開發，未來漏秒將成為一個過去式，以後各廠不應再強調"零漏秒"，而是將它當作一個基本常識，就像行車紀錄器就是該有循環錄影一樣，行車紀錄器就是該不漏秒
累死了，看完關視窗前記得給我個讚-.-
是比我會開箱多了 *敬禮*
