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DOD V660 開箱測試

9月初
布丁收到了這台還未上市的DEMO機



DEMO機嘛
當然外盒是跟內容物完全不一樣的東西
也別去在意裡面是多麼簡單的一些配備
反正上市後就不是只有簡單的這幾樣東西了(最少也會有說明書XD)



這就是V660本體



很熟悉的設計
說實在的
連鎖黃色的3C賣場裡長這樣的行車記錄器不知道有幾台
更不用說Y拍了

130度大廣角鏡頭



SD卡插槽



HDMI輸出口、電源、選單、錄影鍵



AV輸出孔、MINI USB、模式、上、下鍵



這是掀開螢幕的樣子



這是支架的部分





這個設計可以很方便的調整到要的角度



裝上支架後





切記V660並沒有倒轉功能可以設定

先來看看原廠提供的規格表:

螢幕尺寸 2.4吋LCD顯示螢幕
感光元件 500萬CMOS影像感測器
鏡頭 F2.8/6G(廣角130度)
影像解析度 1280X720 / 848X480
每秒可錄影張數(FPS) 720P Mode :30fps / WVGA Mode :30fps
壓縮格式 H.264
檔案格式 AVI
數位變焦 8倍數位變焦
多國語言 繁體中文及多國語言
循環錄影 可自行設定5分鐘 / 10分鐘 / 15分鐘 / 關
影像輸出 AV輸出孔、HDMI輸出埠
聲音輸出 喇叭
聲音輸入 麥克風
電源輸入 DC 5V
儲存記憶體 SD CARD,最大支援容量128G
尺寸 100mm x 62mm x 23mm
重量 110g
工作溫度 -20℃~80℃
工作濕度 10%~80%

以下是實際拍攝部分

測試畫素:848X480 及未開夜間錄影模式功能





測試畫素:1280X720 及開啟夜間錄影模式功能









結論:
呃,外型的部份就不多著墨了,布丁也搞不懂為什麼會用這麼"普遍"的外型,大概是想省模具成本吧。

  V660有一個很大的好處,以往DOD的產品雖然發動就可以開始錄影,但熄火後都必須自行關機,說是說可以駐車錄影,想太多,除非自行外掛電池,不然哪台撐得了一個晚上?與其這樣,不如像V660,斷電後自行記錄並關機,還比較省事,如果真的想要駐車錄影,再開就好了。

  720P的最高解析度其實也夠用了啦,雖然偏離了DOD的1080路線,而夜間拍攝模式的確是加強了DOD在夜拍方面的競爭力,但是說實在的,夜間清晰度還是不如自家的VR-H1,不過比起DOD在台灣正式授權販賣的其他產品來說,V660可以算是一時之選了。

V660擁有不漏秒拍攝功能,其實,就是提早個幾秒,譬如設定5分鐘一個檔案,第一個檔案在4:57秒時,開始啟動第二個檔案的儲存,也就是所謂的"預錄"功能,這個功能撰寫不難,卻是個很貼心的舉動,也避免了萬一出事就在漏掉的這幾秒的嚴重問題。

  有一個立即的問題可以考慮改善一下,就是支架的問題,應該說是機體加上這個支架後總合的問題,上面的影片應該不難發覺到在停等紅燈時,畫面會晃動,沒錯,雖然不是很嚴重,但是它就是跟著布丁的擋風玻璃在抖…抖…,後來換上VR-H1的金屬雙萬向球支架之後就好多了。DOD大人~不是人人都有BENZ呀!!(淚奔~)
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
2011-09-23 18:04 發佈
從夜間拍攝3的片段看出
車牌反光的很嚴重
晚上打到車牌一整個死白
都看不清楚
車停下來影片還會抖
是機器問題還是車的問題呢?
這台我個人不推薦
小人有幸跟布丁大一樣也拿到了這台V660,不廢話,以下是這幾天拍攝的照片及影片,其他陸續會再放上來
照片:
外盒


開盒圖


主機外觀



側面



俯視圖+散熱孔



鏡頭(傳說中的六層鏡頭)



配件、規格、商品標籤




心得:
這台V660的最大解析度為「720p」,雖然不若1080p機種那麼的令人驚豔,但也加強了夜間表現(DOD夜間可是被罵得很慘啊...),當然由於解析度沒有FullHD,對於很細部的的物件就沒有辦法看得很清晰了,有機會我會拿現在買得到的DS1、X1、P1W來拍拍看。

我想提到『DOD』,一定大家又是免不了要開幹一頓,不過V660這次有幾個特點,我真的不得不提一下:

1.漏秒問題:前面布丁大有提到,我再解釋一次,所謂的『漏秒』,泛指兩個錄影檔案中間存在的時間差,
不管是漏3秒、漏0.1秒、甚至你只漏『一張畫面』,都應該叫做「漏秒」。以往我們看到的行車記錄器,
前後兩個檔案再怎樣的沒有時間差,始終是『兩個獨立時間的檔案』,記憶卡使用久了,難保不會真的有漏失畫面的機會出現。但是,這台V660很意外的採用『前後兩個檔案部份重疊』的方式作不漏秒處理,白話一點就是前一段檔案的尾巴2秒,剛好是這一段開頭的2秒,如此的不漏秒方式還真是蠻少見的,也許這才是不漏秒的正解吧?

2.夜間畫面處理:以往掛DOD牌子的行車記錄器,最為大家詬病的就是它的夜間處理能力,在這次的V660
裡,夜間處理能力提到了提昇,可以參考一下下面PO的影片

3.視角(廣角能力):待測試,今天手邊沒有廣角的主機可以測..讓我偷工一下 XD

4.檔案保護方式:採手動按鈕保護,保護機制為『將該檔案複製一份到另一個受保護的資料夾中,避免複寫』,這應該很常見了,不再贅述。

5.造型:外觀是簡單了些,但是絕對不是公版機直接套(我也找不到一樣的殼說,誰那邊有?),我想採用這種造型純粹是因為下掀式螢幕比較不佔視線,可以想看得時候再把螢幕展開。

以下是影片實拍:
市區實拍


泰山收費站前(好像裝太後面了一點 @@ 隔熱紙都出現倒影啦)


白天街道(騎摩托車)


夜間街道(騎摩托車)

影片開頭有切換『夜間模式』,可以看到開啟夜間模式後畫面變得更亮了一些(應該很適合隔熱紙透光率不高的車主使用...)

夜間街道2(騎摩托車)

這一段後半部(3:34)剛好可以跟剛出來的Mio238對照一下(路段一樣... 真巧)
Mio238


V660是有比Mio238亮了那麼一點,也就是說Mio看路邊招牌,會比較清晰、而V660則是比較容易看到路面狀況
有機會我會去拿一下Mio238在同樣條件下再拍一次給大家看看 :)

目前這台Y拍上面已經找得到了,我覺得有興趣的不妨找一家肯給你七天鑑賞期的,買一台玩玩看,喜歡再留下吧 ^^
請問有大大知道V660有內建電池嗎?容量?
不太確定V660裡面是電容還是電池。
但是我熄火機器跟著關機之後,手動將機器開機還是會自動錄影一段時間,
而且『即使錄影到沒電,最後的畫面依然可以讀取』 @@
wujh wrote:
請問有大大知道V660有內建電池嗎?容量?
話說
天行者XR-1080z
亞霸HX-8000
DOD V660

三台長的好像.....

難道又是失散多年的兄弟嗎
jayHYH wrote:
天行者XR-1080z
亞霸HX-8000

前兩台是一樣啦,
V660就不一樣了 @@
畫面不同
XR-1080z/HX-8000時間日期為黃色,在畫面右下角
V660時間日期為白色,在畫面左下角

畫面給人的感覺也是有差異在的
V660


XR-1080z


雖然V660最高解析度只有720p,但是夜間的表現我想是優於XR-1080z的... @@

ZETAFERA wrote:
前兩台是一樣啦,V6...(恕刪)


公司電腦太差感覺比較暗

但是沒有 XR-1080z/HX-8000 那麼的黃~~

回家再觀賞一次

ZETAFERA wrote:
前兩台是一樣啦,V6...(恕刪)


你忘了補充一件事...
這一次的V660還多了一個功能...
"負離子空氣清淨"功能。

V660的確對在夜間對車牌的辨識率不是很好,
應該可以說是DOD的通病,
以目前DOD陣線來說,
V660說實在的,
除了720P這點以外實在也沒甚麼好挑剔的了,
當然,
布丁並不是說護航還是做啥的,
也還有譬如737W這種夜視超強的,
那重點就來了,
你要花多少錢去買一台行車紀錄器?
直上DVR+多鏡頭保證整台車給你顧緊緊,
只有荷包會鬆而已。

至於會停紅燈會震的問題,
在布丁換上VR-H1(也就是VR-01M金屬外殼版)的支架後,
問題就解決了,
布丁也不知道為什麼。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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