吉姆林 wrote:
DJI（大疆）自從去...(恕刪)
做個記錄，以利後續追蹤
不過我記得此臺內建GPS地圖可供查詢阿?另外它內建地圖有禁航訊息!所以小編你炸機炸的有點冤阿!~至少可以大致之到飛機在那阿~不過這台電量目前讓我覺得好少阿
吉姆林 wrote:
前面已經有網友解答...(恕刪)
我也猜小坪頂，大概20年前那橋建好，沒想到現在蓋成這樣。
親戚在安坑山腰，一堆建案的，再晚幾年應該都買不起。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
吉姆林 wrote:
標準27分鐘的續航力在幾次的起飛與降落後其實電力會消耗得更快，最後當Mavic Pro電力僅剩20多%時，我讓它在距離我不到5m的位置飛行，此時電力慢慢消耗中...當電力剩15%時系統曾發出警告，我選擇不予理會我還想繼續飛，因為我騎一個小時才到夢湖...我不想只飛20多分鐘就打道回府，當電力降到14%時系統又跳出警告，我依舊不予理會讓它懸停在湖面上方約2m的高度，但就讓一瞬間它選擇自動下降，而下方正好就是湖水...所以第二台Mavic Pro又這樣掰了...看到這裡各位一定會很好奇它到底怎麼炸的？
飛行點距離返航點過近，此時無法自動返航，當嚴重低電量時會自動下降。
嚴重低電量時空拍機將自行下降，說明書有提到可上推油門來提升飛行高度，我當時有照做但可能是距離水面的高度不足，以致於上推油門無效。
當嚴重低電量警報出現時，不要死撐...一定要立即返航或是找安全的平地降落，這才是唯一正解，千萬不要跟錢過不去。
其實DJI電力管理不錯，時間估算，提醒返航，自動下降
說真的可以減輕不少操作者的擔憂
當在冒險需要在提醒返航時繼續操控
就得移動飛機到當自動下降也沒風險的上空比較妥當
（Dobby可沒有過低電量自動下降會直摔，DJI這功能還是不錯的）
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
yuxian wrote:
其實當我看到大大你...(恕刪)
Y大的理論很有意思。
會炸機的多是會冒風險。
而會冒風險的，也有部份的人會評估。
（這也為吉大解套，不然好似預言人家會炸第三台，No good！）
我們群裡飛友有位常用炸機過兩台來鼓勵和安慰飛友，或許像玩越野機車，沒有倒車或摔車不算玩過，但玩無人機，最好還是不要，但還是都會面臨風險，最怕的就是認為自己最安全，絕對不會發生，尤其像某些社群中的飛友酸民，那才是最危險的。
歸納幾類偏人為的炸機：
1、地形或大樓RC遮蔽，自返高度設定太低。
有些機款可以循航跡返回，但多取和Home直線。
別的地方，個人不清禁，一層樓以五米保守估算，高壓電塔高度用55米算，自己再加安全値。
2、智能跟隨、興趣點環繞、手動側飛倒飛，避障功能關閉或沒有這方向避障。
有些機款有後方和側邊閉障但某些狀況反而要關閉。
有些障礙不一定偵測的到，如電線，而上方多沒避障，也有人起飛直接撞電線或樹枝。
3、低電量炸機。
有些飛友會測機子極限，有些是不清楚功能，但Dji演算法，影響的變因太多，最簡單看上方的電力bar，算保守運算，而自返RTH也是存在不同變因，到達嚴重低電量時會自動下降，可努力油門提升，但有一定限度。
4、穿越GPS遮蔽地形，如大橋橋底。
GPS遮蔽會進入姿態模式，姿態模式有可能採用VPS定高，但也有可能因光線不足或水面因素失效。
5、其它干擾。
電波干擾、指北針干擾和超聲波干擾。其中指北針干擾，個人覺得影響沒有很嚴重，詳細個人還必須實驗。強風只遇到過姿態模式，玉山和南湖的噴射強風，中風狀況，還是別飛，下來比較安全。
炸機後（不是墜海或掉水中），可用找機子功能看飛行日誌中的最後GPS位置，10%電力約有10~15分鐘的時間殘存，如果在深山野嶺，最好能把握這時間，接近炸機地點，可以透過旋臂燈或蜂鳴器找到機子位置，過了時效，電力用罄就只能搜索。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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