2."設立禁航區"只對守法的飛手才有意義
3.當起飛的門檻高到無法接受，理論上，對守法的飛手來說，就是未達條件不起飛
實際上，是對"願意守法"的飛手，變相的懲罰
但人心是僥倖的，結果就是本來願意守法的飛手，面對惡法，只好隱身黑飛。
管的到嗎? 管不到，都說是黑飛了
會去註冊嗎? 傻了才去註冊，註冊還是不能飛阿
會買保險嗎?傻了才買保險，栽了，最多飛機不要，不然黑飛，保險會賠嗎?
會去考試嗎?傻了才去考試，考完一樣不能飛阿
起飛的，可能 沒註冊、沒保險、飛手經驗不足......而且絕對躲著飛
立意在管理，卻無法落實管理
。
空拍機起飛後，過河過山，上大樓的~~~~是要怎麼抓?
當然是起飛前，就讓飛手能"合理"、守法提供資訊，事後追朔，得以承擔
註冊了、考試了~買了保險(價位要合理)，要能飛阿，不然誰要去做這些事?
說明一下：以上做完了，還有必須身分是法人，必須提出申請用途，同意後才能起飛。
大部分的人，都不具備法人身分。
當腳架拍個合照、拍個山、拍個海，有行文途徑嗎?
另外 4軸空拍機跟固定翼無人機，這是兩種不同型態的無人機.....使用上，應該不可一概而論
可以付費檢測，飛行器的功能~像驗車一樣
可以付費考駕照
可以付費買保險，但合理點。
掉下來的可能是250G的機器，不一定是10KG的噴射機，也不是隕石好嗎。
條件要合理，不然根本就是全面禁飛
就像是今天允許買車，但是告訴你說我今天預設你有一天一定會出車禍，車子會故障，會出各種狀況，然後乾脆禁止所有人上路，除非你有某種資格，但該資格不是你花時間精力金錢去考來的行車駕照
你會接受嗎？
當然如果今天你不開車，甚至用不到車，當然可以事不關己說，開車的都有老鼠屎，一定會撞死人，所以我支持全部禁止
那今天你是那個有需要開車代步，甚至需要用車子吃飯的人，被用這種方式說你不准開車上路，我想你就會很難接受吧？
好啦，上面有人在講所謂的正面表列負面表列的
那都剩一個多月就要施行了，說要訂法規卻是好幾年前的事
一個多月就能把所謂的可飛行區域畫出來公告大眾？
到時候就算趕出來恐怕也會有一堆問題等著吵呢。
法律乃至於規矩，訂出來是要讓身處某種環境或條件中的多數人願意去遵守，有準則去處罰那些觸犯不許可事項的少數人，才有其意義。
潛出水面 wrote:
遙控機器在天上飛
本來就超危險
何況是你不認識的人在操作
你怎知道他有沒有問題
或是他的機器有沒有問題
您有沒有覺得
把你內文「搖控機在天上飛」 改成「汽車在路上走」
整篇文讀起來也沒有違和感
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