至今先換了飛行器因為後視傳感器無法校準，送飛行器時把三顆電池同時送檢，結果三顆電池內部也有膨脹（不可思議，應該是聯強倉庫放太久了），最後飛行器及三顆電池都全部從對岸寄全新的飛行器及電池，電池檢查確實都是0循環次數。飛機序號變動需要重新激活及申請七期解禁。
遙控器搖桿在買到Mini後比較，感覺AIR相對鬆一點，而且經常嗶嗶叫，校準遙控器後就不叫，但偶爾又叫又要校準，最後還是送修，前天收到一個新的遙控器，打開包裝，發現天線及夾子處都貼著貼紙，但印象中三個月前開箱，遙控器並沒有貼紙。所以至此可以確認三個月前買的聯強所謂「公司福利機」一定是退貨或翻新機。
辛虧DJI對經銷商銷售的產品都一律提供新品保固，所以現在手上的Mavic Air等於是一套新機，除了小配件外，主要的飛行器、電池及遙控器全是新品。新收到的遙控器則需要重新對頻。
也佩服DJI維修的神速，上次飛行器及電池在台灣Acer代收後不到5天我就收到順豐快遞的貨，這次遙控器則是只用3天時間就收到換新的遙控器。因為基隆天氣一直不好還沒出去測試這新遙控器，但接在飛行模擬器已經可以感覺遙控相當好操控，以前那個縱使EXP設到最小0.1，但搖桿還是很靈敏，而且左搖桿推最下，降落時，機頭還是會旋轉。因為AIR大多數都用Litchi飛，所以不是經常用到搖桿，就一直拖到收到Mini後，兩個遙控器比較確實差很大，所以決定送修換新品。
今天要是情人湖澳底漁港不下雨，就去測試這新遙控器，順便同時測試Air及Mini的拉距（朝基隆嶼飛）。
所以所謂福利機還是有風險，便宜沒好貨，幸好當初購買是產品頁有提示還是按照新品一樣進行激活及保固（飛行器1年電池半年）。
