為了搞清楚 給電動機車充電花了多少電費
我還特地買了一個電力檢測儀
不過說明書是英文 研究了老半天
總算搞清楚如何設定電價了
台電電價計算採階梯式
我根據電費算出我家的平均電價大概是2.32元/度
我看了一下電力檢測儀 顯示充電消耗功率約412W
(充電的功率會上下跑 不會一直維持不變)
假設我花5個小時把電充滿
412x5 / 1000 =約2.06度
那我單次給電動機車充滿電所花的電費是不是就是 2.32*2.06=4.78元
是這樣算的嗎?
到時候就看看檢測儀計顯示電費 跟我算的有誤差有多少
另外我的電動機車是親戚送我的二手車 但車況還不錯
就是充滿之後沒有辦法跑太遠 加上儀表板燒屏 不能顯示
為了確保不會騎到一半沒電 我自己抓大概什麼時候該充電了
程伯老師 wrote:
我看了一下電力檢測儀 顯示充電消耗功率約412W
(充電的功率會上下跑 不會一直維持不變)
假設我花5個小時把電充滿
412x5 / 1000 =約2.06度
那我單次給電動機車充滿電所花的電費是不是就是 2.32*2.06=4.78元
是這樣算的嗎?
到時候就看看檢測儀計顯示電費 跟我算的有誤差有多少
另外我的電動機車是親戚送我的二手車 但車況還不錯
就是充滿之後沒有辦法跑太遠 加上儀表板燒屏 不能顯示
為了確保不會騎到一半沒電 我自己抓大概什麼時候該充電了
好累，為了幾塊錢這樣搞自己。
現在有AI可以問，這種計算的也不需要問人。
Google Gemini 答覆如下：
儀器顯示的功率 P = 412W
使用的時間 t = 5小時
總電能 E = P * t = 412W * 5h = 2060Wh
轉換為度數 kWh (千瓦·時) = 2.06kWh
您計算是正確的。
但電力檢測儀（通常指家用的插座式電能計量器）與台灣電力公司（台電）的電表之間，肯定會存在誤差。
這種誤差是正常的現象，主要來自兩個方面：儀器本身的精度差異和測量點的不同，而兩者測量的範圍和位置完全不同，這也會導致結果上的差異：
家用電力檢測儀：
單一電器 或 單一延長線 上所有電器的總耗電。在插座與電器之間，屬於單一負載測量。不會計入電線在牆壁內傳輸時的微小損耗。
台電電表 (戶外電箱)：
整戶住家 所有的電力消耗總和。在進入您室內電路的總進線處，屬於總負載測量。計入從台電供電點到電表之間線路的所有電能損耗。
（2018年四月牽Gogoro2，總里程57700公里車主留
除非鋰電池一顆一千，否則別想搶油車的市場。
更別說有月租費的租車型電動車，白癡繳了昂貴的車價還要付月租費，
放在家不騎還要繳費，難怪台灣詐騙第一名。
內文搜尋