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推薦購買中華EZR

其實去年我們已經有試乘EZR,感覺還算不錯,我的公司也改成騎乘電動機車,很多人選擇gogolo,一開始我也有做選擇,去年EZR顏色只有黑色、白色、綠色,說真的沒有一個我喜歡的顏色,這次推出青釉藍還算可以,一般來說電動車還是99%外型是速克達造型,我還是比較喜歡酷炫油車造型,去年購買價格是10萬多接近11萬,今年卻要89990元,有比較省一些,這台車子冷卻系統是風冷系統保養費用比較沒有水冷系統高,水冷當然有好處,但是保養起來費用比較高,然後就是它的中柱問題,是我推電動車以來最好推的,我太太也容易推起來,更不用說賣車給我們的嬌小老闆娘了,也是很輕易把EZR推起來,EZR看起來很重,但是牽起來完全沒有我原本油車的重,還算蠻輕盈的,再來是它的座墊很大,很適合載乘小孩子,坐起來很舒服,外加它的置物箱很大非常實用,前面可以放飲料或置物,不像gogolo 前面還要爾外加裝置物架,非常的實用,騎乘倒車音效也好聽,我家的孩子們都在學音效,真的很好玩,一般騎乘模式有經濟、一般、競速,騎起來會沒有其他電動車牌子動力嗎?完全不會的,每次綠燈起步都是第一,真的是很快,當然電耗量我只有騎到60~70km/hr左右,平均可以來到70幾公里來換電,我覺得電動車真的比油車快很多,在爬坡路上很快速騎上去,也在遠程路途上我也開啟定速巡航系統,讓我的手不再施壓很多的力氣,真的舒適又好駕馭,外觀上真的很好看,我的小孩子也都說這台車子很帥,小孩子們很喜歡,它的缺點就是顏色比較少,其他設定也算可以,例如啟動和倒車音效,如果未來中華汽車有給客戶完全權限,讓客戶自己下載音樂,我覺得會更好,例如馬力歐的音效,我也覺得很好,如果說新車100分來說,我給予的評價落在97分,有人說電動車要一直換電很麻煩,要看換電站指示,我住在市區,很容易找到換電站,(我今天去換電,後面排著gogolo 三台車,一直在看我的車子外型。)
我的城市騎乘電動車的人居多,也有在家充電的或者換電的都很多,再來電動車完全不用怕小孩子會燙到腳,真的非常實用,在路上也沒有像油車一直抖動,如果說比較環保,那是當然的,簡單來說,油還是要開採原油,電料還是要開採能源,當然原油還要提煉,電料還是要加工,原油提煉完還要分解輕化,電料還需要配比,輕化後的油要在提煉分成92、95、98,電料需要組合成裝,電池需要吃電,會造成空汚,油車排放廢棄也會造成空汚,尤其是當一個人行駛汽車是造成空汚主要原因,以排放量來說,一般機車125cc,一台汽車就超過2000cc,電動車為0,電池還可以回收重新配料再出場,油氣一去變空汚,油車還有一個問題所在,騎久了會耗油,因為會卡油垢,如果維修不好還會漏油,我公司就是這樣子,油車比較老的,都一直在漏油,地板上很髒又很滑,我家裡面也曾經發生漏油情況,還把當時換機油的師父來看,原來是沒有鎖緊機油螺絲,走路時差點滑倒,電車保養比較容易,最近也有電池優惠,每月1500安時只要499元,到今年06/02,廣告他們是打的這樣子,其他電子智慧真的很方便,我大力推薦中華EZR ,真的非常的好騎。對了,還可以使用汰舊換新補助,北部或者大都會補助都有達到2萬多元,現在補助很容易,不限親戚連好友都可以申請,這是我去監理站獲得的資訊。推薦購買中華EZR
2024-05-12 11:29 發佈
文章關鍵字 中華EZR
777小傑 wrote:
其實去年我們已經有試...(恕刪)

感謝提供資訊,但文章內容有點難懂。
中華EZR? 這車算了吧
續航力有到70公里表現算不錯了,現在都市換電站比加油站還要多,整體來說應該都算方便
而且以EZ-R目前TCS+ABS的配置,扣完補助才6萬多就買得到
也算是超高CP值了
這台裸把真的要搭配風鏡,不然龍頭感覺好空虛、頭輕腳重。

後土除希望有改裝品來取代整體全包覆式的後土除,降低視覺壓迫,也乾淨俐落。
這牌子最近的爆量發文,跟前陣子改款zinger真的如出一轍
裕隆完全是沒別招了欸
MG賺太多,中華錢多到不知道怎麼花嗎?
同色車友握手
我目前騎快三百公里了,目前對這台車的評價很滿意,唯一不滿意的就是GOGORO的電池問題
GOGORO的電池大概平均兩天要換一次,我家離換電站只有五分鐘的路程(走路),所以對我來說每天換電都還好,當然對某些人這個會是痛點,不過換電車就是感受那種寧靜感跟起步的衝刺感,跑一下換電站就覺得很痛苦的人可能會覺得每天換電很麻煩,但說真的我以前騎油車,也是兩三天就要跑要一次加油站,而且每次加油都覺得味道很臭,然後排隊等加油,就算使用自助加油,還是要等機器讀卡然後感應條碼載具之類的。
換電可能對某些人來說會以為換一次電就要收一次費用的概念吧~所以會覺得進換電站就是盤子,能少進一次換電站就省一次錢,不然其實順路路過換電站,看到自己電池缺一格就不爽硬要去換電站換到全新的電池也是可以,那也只是一個地方打個卡的概念而已,實在也沒什麼不方便的地方,有的換電站是在超商旁邊,領個貨換個電似乎也沒什麼不可以。(實際的狀況是,管你要換幾次電,反正我目前的資費就是一個月499,幾乎可以騎一千公里,我半天換一次電也行)
目前整體而言,車的部分大概只有皮帶的共鳴聲我還需要適應,不然這台車真的沒有什麼缺點,才剛騎車沒多久這台車 我覺得很超值的點 就是ABS跟TCS,我就被ABS跟TCS救了一次,一次時速70KM行駛在省道,結果路邊忽然一台移工電動車沒開燈衝出來,趕快急煞沒追撞上去,不然真的會很慘。
說到騎省道那個80KM以下就能使用定速功能,真的超級方便,右手手腕根本不會痠(我有滑鼠手)....
就如同前面說的GOGORO的電池問題,至於有沒有斷電過,我這段時間幾乎每天騎,沒有遇到行駛中斷電的問題,唯一有一次換到第一代跟第二代的電池要起步時,就出現電池動力異常,只好整個斷電再啟動,然後趕快去換電池,換了第三代電池後到目前都沒什麼問題(以後都會挑電池了)。
有很多人說 電車就是要充電,買換電的根本是敗筆根本是盤子,但是我還是要說,充電換電單純看個人的行駛習慣,我自己住透天,但是我不會想買充電款,為什麼?因為可行駛的延伸性,我充電我只能去短程,沒電了我還要找充電站然後在那邊看著車子發呆,反之,我如果是換電,隨便找都有換電站就可以繼續我接下來的行程,另外,執意要買充電款的朋友,還需要考慮到電池後續的費用,畢竟以目前的技術來說,電池是消耗品過一段時間電池就會需要汰換,所以勢必一定要重購電池的。

附帶一提,這個雲端鑰匙真的很好用,出門就算沒帶鑰匙卡、沒帶手機也能啟動車輛,就算車子要借朋友騎,也不用給他鑰匙卡,跟他說密碼就好了,等騎完了我再把密碼改掉,超級方便的。
song945

我目前唯一遇到的斷電是三代電池。

2024-05-13 16:21
光以外型來論EZ-R和油車很像,如果油車汰換這一台電車,在外型上可說是無縫接軌,在其他方面體驗也是很頂的,再看看售價就更加值得了
買了一個月,騎程感受比雷霆好
777小傑 wrote:
一般機車125cc,一台汽車就超過2000cc,電動車為0,


你真以為電動車排污就是0喔,
你電那裡來的?
台灣最大發電量來自於火力發電廠,
電動車要電,電廠還不是得多燒點多排點空污,
那來的0污染,只不過是把污染放到你看不到的地方去而已。

別再信那些廠商騙人的行話了...
什零污染,滿好笑的,
那些鋰電池以後處理起來也是很麻煩的東西。
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