• 5

iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?

最近GGR的新聞還滿大的,因為外送員要被轉換成強制轉成商業用的月租費,引起很大的反彈,被罵到臭頭之後,結果才出來道歉做調整,其實外送員超量使用也不過佔0.7%而已,比例非常低。
GGR換不到滿電的電池的問題並不是外送員的問題。主要還是因為使用的人與電池數量比例問題,因為GGR的換電站幫電池充電的模式不是像eMoving的超充或快充那樣可以很快地把電補足,所以也凸顯出這個問題來。

現在GGR放寬(鬆綁)這樣的規範,好像也不能解決這個現象(因為沒有治本),只有增加換電站、增加電池的充電效率、開放給用戶在家充電,感覺比較能徹底解決。

相較來說iE125雖然不是換電的,可是利用短暫的10幾分鐘就可以讓電池增加50%(20分鐘80%),有足夠的續航力去跑(客戶或通勤),其實比較務實。而且因為可以在家充電,至少前一晚就可以在家裡充飽,隔天一早出門電是滿的,對於跑外送還是方便一些。

我有朋友跑吳柏毅,一個月休4天,平均一天將近100公里,如果油耗加上保養,每個月將近5000。

iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?

iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?

若換成iE125,即便是用商用費率999,除了可以在家充電,在外面充電也是充到飽的,就真的划算了。即便是使用前一陣子被罵翻的的保養套餐費用,還是便宜許多

相較來說,EM的商用版費率比起GGR還真的佛心許多,雖然說GGR說不要連兩個月超過1600,看起來就滿難的吧!而且兩家的商用費率還真的差滿多的。GGR真的越騎越貴。(不過是說如果GGR的車主不介意了,我騎iE125的其實也不用在這邊喊燒啦!)
iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?

只是這陣子iE下來就會比較關注電動機車的新聞,不管事GGR的費率議題,還是EM的保養費議題,都有關注。,我覺得GGR是媒體寵兒,也幾乎成了電動機車的代名詞,相較來說比較早起步的EM反而被邊緣化。其實對EM來說很可惜,因為兩家的系統不一樣,也導致使用的主力客群不同,但是市場聲量也比較小,連前幾天的地球黃金線介紹機車時,也完全沒有EM的存在。

其實EM的費率與計算方式我覺得相對合理,用充電時間算,同樣的電量,每個人的使用習慣不同而造成不同的續航里程,即便商務用的資費也比GGR佛心,如果EM能夠在充電站的多用點心力、快速布建,才不會邊緣化。

畢竟這確實是一台不錯的好機車,我自己是騎得很開心,有時去到特別的地方也會幫自己記錄一下足跡
那天去楊梅找人時,還特地轉進去中華汽車用了一下他們們口的充電站~。
iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?

上個月全球第一個開打的職棒(第一天因雨延賽,第二天出去繞繞過去看有沒有機會在外面感受一下,結果還是繼續延),終於現在可以開放進場了
iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?

角落有GGR的換電站,如果EM的充電站也這麼普及,iE125的銷量就應該不只這樣了。EM爭氣點~~~
iE125的費率算佛心嗎? iE的費率會不會比較適合外送員?
2020-05-13 2:03 發佈
Hi - Sai wrote:
角落有GGR的換電站,如果EM的充電站也這麼普及,iE125的銷量就應該不只這樣了。EM爭氣點~~~


gogoro
1600站 30萬台車 2分鐘換電仍會被嫌沒滿電電池

ie125
0-50 10分
0-80 20 分
0-100 30分以上
充滿電要30分以上您說要幾站才能服務30萬台車呢?

ie125 就是以在家充電為主
在外充電非必需甚至是無需求
除非能有每日一次10分鐘充電
才能將北部無法家充的需求
扭轉變成在外充電是必須的


gogoro外送規則定出來
以前都說不行
現在
續2個月 1600公里以上和有外送行為
才會被視為商業用途
Hi - Sai wrote:
有足夠的續航力去跑(客戶或通勤),其實比較務實。而且因為可以在家充電,至少前一晚就可以在家裡充飽,隔天一早出門電是滿的,對於跑外送還是方便一些。


您自己有 IE125, 那就好辦了. 來, 口說無憑, 就自己試試看一回吧! 結束後, 再做結論, 充電機車適不適合跑外送?

1. 黃金送餐時間 11:00 - 14:00 或 17:00 - 20:00, 這三個小時內拼命接單拼命跑, 單接得越多才能賺越多. 一張單賺不了多少, 只能衝量來累積.

2. 客戶等太久會罵人, 所以騎車要猛催電門, 大街小巷到處鑽.

3. 電量耗到進入限速模式就等同 game over.

試試看吧! 黃金送餐三小時, 您的 IE125 能撐多久?
s460731 wrote:


您自己有 IE1...(恕刪)

我來回~按照樓主朋友提供的數字他一個月跑2400月休四天也就是一天跑94公里。
按照您提供黃金三小時的數據。94公里/2時段/3小時=45公里三小時(ie跑45公里輕輕鬆鬆呢)跑完就休息吃飯邊充電嘍~(附帶一提,每次喝豆漿配蛋餅還沒吃完就充到95%了。狗肉要拿95%電池我想不是那麼容易的
ps. ie不會限速呦~你最愛的狗肉才會^_^
becker zhu wrote:
94公里/2時段/3小時=45公里三小時(ie跑45公里輕輕鬆鬆呢)跑完就休息吃飯邊充電嘍~(附帶一提,每次喝豆漿配蛋餅還沒吃完就充到95%了。狗肉要拿95%電池我想不是那麼容易的
ps. ie不會限速呦~你最愛的狗肉才會^_^


時速60以下45公里絕對是輕輕鬆鬆的
但若時像樓主說的騎法
22公里/L
機車這油耗可是很慘的
不是非常老舊的快報廢的機車
我想絕不是慢慢加速騎的

只要是急加速型的騎法
ie125 滿電要騎45公里
我想並不是100%能做到的

當然一切決定在黃金右手

ie125若沒“充電時間的限制”高里程的騎法
電動機車非常有競爭力
s460731 wrote:
您自己有 IE125(恕刪)
一小時能跑四單都算你運氣好 一單最多會花掉你五公里 三小時就算六十公里 還有外送一整天下來你的平均時速不到四十公里 因為你大部分時間都在低速找路找門牌等紅燈 為什麼我知道? 因為我就是專門跑黃金時間的
青筠 wrote:
一小時能跑四單都算你(恕刪)


這才是內行人 外送是不會跑太遠的
Hi - Sai wrote:
最近GGR的新聞還滿(恕刪)

IE 125 一樣有限制
而且家用充電器品質上有疑慮

Davidwu5501 wrote:
eMOVING🤫沒告訴你的無限♾充電真相(業務沒告知的細節)
進階型月租799無限充電,點數扣除(連續兩個月,每月不得超過7200點)!超級充電站每月不得超過400分鐘!快速充電站每月不得超過1200分鐘

airfox999 wrote:
十充電器
這是目前災情最慘的 以目前觀察 大概連續使用三四個月就有可能發生 但最近案例是有點多
看原廠有沒打算召回

青筠 wrote:
一小時能跑四單都算你運氣好 一單最多會花掉你五公里 三小時就算六十公里 還有外送一整天下來你的平均時速不到四十公里 因為你大部分時間都在低速找路找門牌等紅燈 為什麼我知道? 因為我就是專門跑黃金時間的


那你滿電時能跑幾公里呢???

外送都在低速找路找門牌
一看就知道是外行
連路都不熟
cyt7241208 wrote:
那你滿電時能跑幾公里(恕刪)
請你跑一下再來屁好嗎?一個縣市有幾千條巷弄號你都熟?用鍵盤外送最簡單了啦!
  • 5
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '