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充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

最近看到版上有篇說電動車的未來…,裡面就有人在戰充電與換電的優缺點…,實在不太知道這有什麼好戰的,就我一個買車、用車的消費者來說,怎麼樣符合我的用車習慣這是最重要的,我就選擇對我最有利的就好了,有啥好戰的??真的不懂。

睿能也好、EM也好,就是個以營利為目的的私人企業,身為消費者的我,只是買他們家的產品而已,又沒有必要為他們效忠。我花錢買你們家的車,讓你賺錢,我還要幫你在網路上跟人戰來戰去的???又不是吃飽撐著。這是我一直很不解的地方,為什麼我們要幫賺我錢的廠商在網路上跟人戰,浪費自己的時間、搞到自己很不爽呢?

自己在家充電方便的,平常騎乘的路線或距離是比較好控制的,射程距離都在電池續航力內的或許會選擇充電的多一些。不方便在家或在公司充電的、路線不固定的,有可能會騎比較遠的,射程範圍比較遠的,在超充站還沒那麼普及的階段,換電的方式或許比較能符合這樣的族群用車習慣,那就去選換電的,現在換電的也好幾個品牌了。這不難判斷呀~

如果以我的使用習慣加上居住的桃園地區來說,充電站算滿多的,最近武陵高中對面的加油站也新增了超充站,我那天路過也進去使用了,這種到加油站充電的行為感覺真的越來越接近以前油車的加油模式了。確實因為充電站越來越多,方便性大幅提升帶來的好處。

充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

而且現在充電站除了裕電自己搞的以外,也有其他充電廠商的加入,對於我這個充電族群來說也是加分,換電的時間當然很快(暫時就不討論換的電是不是都滿的了),但是充電的時間其實也沒有想像中的久,就像平常去加油也不是一去就有得加,有時也需要排隊(時間當然也要算進去),以目前我去充電的狀況,是不用排隊,充也滿快的,除非十萬火急趕著走,不然超充的時間來看,真的開始充後,稍微休息一下10多分鐘很快就過了,有時還懶得把安全帽脫下來了~。

或許GGR的車主會說這個他們本來就很習慣去那換電了。但我想說你習慣就你的事情,而喜歡家裡充電、三不五時才會在外面充電的人,也沒礙著你,沒啥好戰的。

像下面這個我常去充電的中壢市公所超充站,聽說使用率滿高的站,但是我遇到車友的機會想要交流一下的機會也不多,同時在充電的機會也不過2次,對我來說這樣的使用模式,充電就是是滿符合個人所需的。
充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

充電? 換電? 挑自己喜歡的就好,有啥好戰的?

這只是純粹個人近期使用電動機車的心得,沒有打算戰充電、換電的事情,各自騎自己喜歡的車就好了。如果充電的電動機車讓你覺得礙眼,建議左上角的回上頁按下去就好了,不要再戰了、沒啥好戰的。
2020-02-21 2:09 發佈
那個地點不錯
旁邊就是中油的便利商店可以買杯咖啡在旁邊喝 喝完就充飽了
也有狗肉換電站
若是不把充電、換電各自的優缺點提出來比較分析
又如何知道甚麼樣的使用模式適合自己?
針對客觀的事實去討論也可以釐清很多的迷思
讓其它對電動車有興趣的朋友更能了解充換電各自的特性
根本也沒有甚麼戰不戰的問題

比如像『充電的硬傷就是需要等待,無論是五分鐘或是一小時』
這是一個客觀的事實
但是不知道為什麼
提到這一點就會很多充電車主跳起來

就拿油車派老愛拿續航力來壓電車這件事來說
電動車受限於電池目前的技術還沒能跟得上馬達的性能
確實續航力遠遠不如油車
這是一個客觀的事實 所以我能接受
因為如果連這種顯而易見的事實都不能釋懷
當初也就不會選擇電動車了 不是嗎?

充電最愛強調比換電省錢
最耳熟能詳的例子:
『下班回家後車子插上插座
利用待在家裡的時間充電
隔天早上出門上班又是滿電的狀態』
但是
這樣美好的日子大約過了一、兩年
平平早上一樣是滿電出門
蓄電量可能只剩當初剛牽新車時的九、八成甚至更低
(這取決於 車主是否常常把電池騎到快沒電 讓電池過放)
因為同樣一顆電池用久了 蓄電能力會漸漸衰退
隨著使用時間累積 續電量會一直減少
直到可以向原廠要求更換新電池的條件滿足之前(如70%以下)
只要這顆電池蓄電量還有七成以上
充電車主都只能繼續忍受使用
月租費也跟當初剛牽車一樣照付399元沒有任何折扣
看到這裡 還覺得充電省錢嗎?

充電車要在外面充電 不確定因素就更多了
第一、充電樁有可能被別人佔據
尤其充電樁設在大賣場、餐廳的 這種風險更大
常常都會有人在使用
你等也不是 不等也不是 因為你不知道要等多久
好不容易等到輪到你可以充電了 還要再等充電
這種時間不能確定的變數 會打亂原本的購物或聚餐行程
容易令人感到沮喪
第二、遇到天候不佳的時候 如果充電樁的場所沒有雨遮
推測通常車主不會想讓愛車在那邊淋雨邊充電?

不過在外面充電最大的好處就是有快充可以用
這比在自家慢慢充速度快很多
像是快充站剛好設在住家對面 這不可否認超方便
你從家裡的陽台看出去 隨時都可以看看有沒有人再用
隨時都可以過去充電
但是快充是要額外收費的
如果是399月租更沒有任何使用快充的優惠
但是換電就不一樣了 一個換電站至少有6顆以上的電池
只要不是遇到全部電池都正在充電中
一定可以換的到電池
(同一站好像可以刷三次電池 之後就會吐還給你)
只要你的生活圈像我一樣 住家方圓兩公里內 有3、4個換電站
隨時有2、30顆電池準備著 等我去換
換電池不限次數也不用另外收費
就算這個站剛好都在充電中 甚至維護中
通常去下一個站一定換的到 也多花不了幾分鐘跟里程
里程我是直接無視 因為我是吃到飽資費899綁三年
就算不是吃到飽 找換電站耗費的里程數跟時間
相較換電帶來的便利 幾乎可以無視
這就是我付月租費使用換電的價值
因為我不想等待、罰站
更不想為了打發等待充電的時間,硬要去買個咖啡飲料甚麼的來喝
總歸一句話
享受便利的背後 都是要付出代價的
這個代價 可能是金錢 也可能是寶貴的時間

現在來聊聊換電車的情境:
個人下班騎車回家之前
距家裡約1.5公里左右會經過一個換電站
經過就順便換個電池 不用刻意繞路
我是兩手同時換的 一手拿一顆電池
同時拔 同時插
所以從停好車到換好電離開不用一分鐘
因為剛好遇到下班尖峰時間
常常拿到的電池電量只有80%
剩餘里程顯示60公里
就算打對折也足夠我隔天騎去上班(公司離家約20公里)
回到家  車子就停在巷子裡 不必幫車子插上插頭
(實際上也沒辦法 因為我住老公寓)
就直接上樓吃晚餐看電視睡覺休息
有時晚一點肚子餓了 還會騎出出去買個宵夜
經過換電站 我還會再順便換電池
因為時間比較晚了 大約十點十一點
這時拿到的電池有九成以上的機會就大的多

撇開出來買消夜順便換電這個特殊的狀況
我敢說
這樣美好的日子 持續過了一、兩年
我還是可以換到八成、甚至九成電量的電池
與當初我剛簽新車時的狀況差異不大
不用默默忍受同樣一顆電量在七成上下游移的電池

以上只是在描述個人換電生活的日常
這些都是客觀的事實
也沒有要戰的意思
大家看了各自心理都有自己的解讀

畢竟 沒有誰是無懈可擊的
換電也是一樣
上下班尖峰的時刻
我也遇過換不到滿電的 有時甚至全部都還在充電中
把你插進去的電池再吐還給你
另外
像最近天氣很冷
感覺電池耗電特別快 有時方格旗也不能開
通常在前往公司的路上我還會再換一次電池
雖然電量只掉一格 但是插進去換電站電量顯示只剩50%
因為看到一些車友分享經驗
說他騎到剩2格 剩餘里程也還有十幾公里
就突然進入緩行模式 完全沒有心理準備
就這樣一路龜行到公司 超級尷尬
之後就知道 天氣冷的時候要提早換電池 頂多剩三格就一定要換
(如果換成充電車 遇到這狀況 要怎麼辦?)

像中油讓換電站跟充電站共存
很好
但是距離這麼近
不好
我覺得兩個中間應該弄個隔板甚麼的分開
讓充電、換電的車主 各自在自己的圈子裡感覺良好
不要看到彼此以避免尷尬
尤其在等待充電的時候
看著隔壁換電站的陸陸續續騎進來換了就走
充電換電設備場地都是露天
雨天沒有雨遮
充電車邊充電邊淋雨
看著隔壁換電站 車子陸陸續續進來 換了電池就馬上離開
那種落差感受會更明顯
在那種情境下
甚至換電車主不經意的一個眼光看過來
充電車主都可能將之解讀為挑釁、秋條


充換電本是同根生吶~
鋒芒內斂,特立獨行
如果只因為幾個油車仔, 虛情假意的拿充電來戰換電, 然後就氣到把整個充電陣營當殺父仇人來戰, 不把對方戰到一無是處不罷休, 那不就正好稱了那些油車仔的意?
我也不曉得油車和電車在吵什麼,電車不加油,汽油需求降低帶動油價也幫了油車省錢,喜歡油車高續航力就買油車相信也沒有人可以阻止你的,哪怕環不環保,自己喜歡騎的車就是好車。

我買電車也是為了騎乘感,犧牲了要時常充電的時間,但是我的需求就是在市區內活動,走走停停電車毫無引擎震動及排廢氣,相信停在我後面的騎士應該很開心才是。

只要牽涉到能源,就別提環不環保,連走路都不環保了,因為想想自己吃下什麼東西就知道,車子是買來讓你的生活更便利,而不是買來嘴砲的...
認同樓主的看法
不知道就為什麼一堆狗喜歡跨區域來吠
我也不曾看到我們有人跨區去嗆聲自以為是的分析
好像深怕自己的狗群不夠壯大

我們根本不屑多壯大好嗎
只要充電站多一點以後不要排隊就好
WeiWeiPan wrote:
不知道就為什麼一堆狗(恕刪)


很顯然的樓上一大串你根本就沒看完啊!!!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
個人淺見倒是覺得有戰才有進步。
chendavid wrote:
個人淺見倒是覺得有戰(恕刪)


有交流吧.不否認有些人不打不相識.然後很好交流.
至於那幾個油車狗黑就不用提了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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