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繼中油、肯德基、賣場,車行也慢慢加入eMOVING充電行列一起三方互惠

一直以來都有在關注eMOVING的充電站建置的進度如何
剛開始是說會跟中油、肯德基、家樂福這三個單位合作
依照不同地點的特性建置不同速度的充電站
例如家樂福或是肯德基這些普遍會待超過二十分鐘以上的地方,就比較適合建置快充站
而中油充電站這種只會短暫停留上個廁所的地方,就是設置充電速度更快的充電站

不過最近在iE125的社團裡面,有一般的連鎖電動機車車行也開始加入建立充電站的建設行列
讓台中地區的充電站變多了,連離都會區有一段距離的埔里也有了充電站,甚至連宜蘭也都有佈點
繼中油、肯德基、賣場,車行也慢慢加入eMOVING充電行列一起三方互惠
瞭解了一下這間連鎖車行的背景,原來本身是在賣電動機車,難怪會用行動來支持推廣電動機車
仔細想想發現這樣店家們願意自發性的架設充電站,對品牌、對店家、對車主都有好處
對品牌來說,充電站數更多,可以吸引更多人來買iE125
對店家來說,來充電人數多了,自然也為店裡帶來人潮與商機
第三當然就是對車主來說充電站越多越方便

不過當然也是因為eMOVING的充電站用的是公規,才能開放給機車行這樣蓋
這樣給各種不同的供應商合作,讓整個充電站擴散的速度加快
加上目前使用iE125的人數也在慢慢成長,充電站的需求也在穩定成長中
應該也會有越來越多看到商機的業者加入
台南也已經有其他賣場提供場地蓋充電站了
繼中油、肯德基、賣場,車行也慢慢加入eMOVING充電行列一起三方互惠
一開始iE125上市的時候,就有喊出今年底建設充電站的目標
在電動機車戰國元年即將畫上尾聲的現在,網路上當然是各派的聲音都有
但eMOVING還是用自己的步調慢慢的把整個充電體系的格局建立出來
尤其是eMOVING是用公規插頭,未來如果也有其他廠商選擇走同樣的充電路線
就直接受惠於各間廠商一起共同建立的充電網絡,對於現在就開始加入蓋充電站的業者來說,也會有更多收入來源
2019-12-15 22:06 發佈
dawancoconut wrote:
一直以來都有在關注eMOVING...(恕刪)

台灣電動車的消費者越來越多 有多家廠商相互競爭是好的
但我覺得政府該跳出來制定一套公制的充電或交換站的規格
好讓這市場有個公平
dawancoconut wrote:
一直以來都有在關注eMOVING..例如家樂福或是肯德基這些普遍會待超過二十分鐘以上的地方,就比較適合建置快充站.(恕刪)

這是好方法,如果全面配備一般慢速充電座並有折抵應該會普及充電車的數量
push841592 wrote:
台灣電動車的消費者越(恕刪)

現在的趨勢也是朝這個方向走
而且eMOVING使用的確實也是公規的充電形式
hx135cb750 wrote:
這是好方法,如果全面(恕刪)

如果還有配合一些折抵的話或許也是另一種不錯的方式
dawancoconut wrote:
一直以來都有在關注eMOVING...(恕刪)


現在iE125的車主們出現了穩定的充電的需求
如果是比較有遠見的人自然也就看到商機
以前車行賺錢的模式除了賣車就只能靠保養
現在多了充電站除了平常賣車的時候可以拿來展示
還多了回流的客人,等於多了一個穩定收入
對於iE125車主來說,用車的彈性也變大了,兩邊都有受惠
rooooot5848 wrote:
現在iE125的車主(恕刪)

如果直接店裡有充電樁
應該對附近的人來說也滿有話題的,應該也多了廣告效果
可惜目前全台南就只有兩站可以充,全聯那一站是好幾個月前就看他在那邊了,卻還不能開始使用
如果

中華(主動)到處找地方?
肯花大錢,
自建充電站,那中華應該會 愈賣愈好。

中華(被動)靠別人或政府出面?

很慢,沒什麼大作用,還可能利用率低,而年久失修
導致失敗
5555555555555 wrote:
可惜目前全台南就只有(恕刪)

看看會不會因為要衝年底站數趕快開放
不然有點可惜
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