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ie125 一直按boost 會出現什麼呢???

答案是 馬達過熱
2019/08/19更新:有車主說那個馬達符號是"超轉" 不是過熱
2019/08/26更新:車主手冊上是"馬達異常"
2019/08/27更新:又找到車主手冊確定是馬達過熱
所以氣冷的馬達還是有限制的
也難怪boost只有30秒



裡面也有充電時間
從0-50 要10分鐘
從24-92要22分鐘







2019-08-19 13:44 發佈
還不錯阿。充個幾分鐘就能跑了
這個有停車場的7-11可以裝
不過反過來說, gogoro的電池相較於ie125的會有容易過熱的問題 (上次測試連續上坡的測試就看的出來)
因為gogoro是換電的, 方便抽取的電池機構下, 散熱其實先天就不好做, 而ie125因為電池是一體的, 散熱可以做得很搞剛.
這樣看來, 兩台都有各自的散熱問題.
jackc worte:
不過反過來說, gogoro的電池相較於ie125的會有容易過熱的問題 (上次測試連續上坡的測試就看的出來)
因為gogoro是換電的, 方便抽取的電池機構下, 散熱其實先天就不好做, 而ie125因為電池是一體的, 散熱可以做得很搞剛.
這樣看來, 兩台都有各自的散熱問題.


gogoro因為是換電,過熱就是換掉,所以不在意電池過熱的問題
也因只要換電池後可以馬上騎乘,所以馬達一定要水冷才夠

ie125 因為是充電,一定會有充電的休息時間,馬達有時間散熱,所以只有氣冷就夠
ie125 馬達少了水冷更簡化了保養的項目和成本

這是兩者先天的機制不同,各有各的省成本考量
cyt7241208 worte:
gogoro因為是換電,過熱就是換掉,所以不在意電池過熱的問題...(恕刪)


我覺得你這句話講得太輕描淡寫了, 等一下一定會被某些人找麻煩:P
(當騎山路騎到電池過熱的時候, 不見得旁邊就有換電站啊!下一個換電站搞不好好幾公里遠)
jackc worte:
我覺得你這句話講得太輕描淡寫了, 等一下一定會被某些人找麻煩:P
(當騎山路騎到電池過熱的時候, 不見得旁邊就有換電站啊!下一個換電站搞不好好幾公里遠)


那反過來ie125 不也是馬達過熱嗎?

更別忘了ie125沒有boost 馬力約5.6匹
gogoro 2 效能最快下,開不開方格旗都有7.6匹以上
以gogoro要騎山路到電池過熱
ie125的boost 是要不停的按一直按的
不然是追不上gogoro的

不是又回到原點
真要操
ie125馬達過熱
gogoro電池過熱
我只知道一直按boost會出現ie黑


cyt7241208 worte:
那反過來ie125 ...(恕刪)
cyt7241208 worte:
答案是 馬達過熱
所以氣冷的馬達還是有限制的
也難怪boost只有30秒..(恕刪)

長期這樣騎,馬達會過熱外,扭力也會下降

以前我騎公司實驗車時,剛騎極速47
2500km後掉到極速42,但車架起來運轉,馬達轉速不變,磁鐵過熱磁力下降,扭力變差
cyt7241208 worte:
答案是 馬達過熱所以...(恕刪)


一直按boost 會出現什麼呢???
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基督教:小天使圍繞你唱者天國近了!
道教: 黑白無常手拿鐵鍊準備帶你上另一條路!
佛教:極樂世界法象莊嚴!
回教:沒概念,煩請穆斯林兄弟補充下!
無宗教信仰者:晚七天飄回家...

勸君老實騎車唄!偶爾因動力需要按一兩次boost OK! 但你連續一直按,表示不愛惜自己生命與珍愛你的家人...
cyt7241208 wrote:
答案是 馬達過熱
所...(恕刪)


報告那不是馬達過熱

是超轉警示

我騎那段的時候只按了一次應該是他超過100會跳出超轉警示


補充一下當天來回里程沒有過熱問題哦
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