最近電動機車看似熱鬧滾滾，原本沒在逛電動機車的也來這裡逛逛。
emoving充電適合可以在自家充電的族群，對於有些經濟能力的消費者來說，機車只是家裡的第二交通工具（長途開車），月租399充電是比較適合的，上班騎車，載家人開車，蠻適合的。
對於機車是唯一的交通工具的消費者，換電是比較適合的，畢竟gogoro的換電站已經算蠻普及的，只要不住太偏，家裡附近1-2公里都有換電站，不怕騎到沒電又找不到換電。
如果單就白牌環島來說，我相信充換電過不久都做的到，就看行程如何安排，但能騎車環島的就只有年輕人。
所以大家不需要爭，充換電都好，都有自己的市場，大家應該著重在機車的品質及零件的耐久性，這才是最重要的呀！
Chris0701 wrote:
最近電動機車看似熱...(恕刪)
不是要輸贏看看網路新聞及標題
明明要輸贏的。
價格就拉gogoro plus 或s2 比價差9000為什不能gogoro 鑰匙版或gogoro 3鑰匙版比， 看看補助後誰貴。
Chris0701 wrote:
最近電動機車看似熱鬧滾滾，原本沒在逛電動機車的也來這裡逛逛。
emoving充電適合可以在自家充電的族群，對於有些經濟能力的消費者來說，機車只是家裡的第二交通工具（長途開車），月租399充電是比較適合的，上班騎車，載家人開車，蠻適合的。
對於機車是唯一的交通工具的消費者，換電是比較適合的，畢竟gogoro的換電站已經算蠻普及的，只要不住太偏，家裡附近1-2公里都有換電站，不怕騎到沒電又找不到換電。
如果單就白牌環島來說，我相信充換電過不久都做的到，就看行程如何安排，但能騎車環島的就只有年輕人。
所以大家不需要爭，充換電都好，都有自己的市場，大家應該著重在機車的品質及零件的耐久性，這才是最重要的呀！
樓主開的題目很好
而且論述也很公正
不偏袒任何一方
電動機車想要發光發熱
不管是充/換電系統
除了要有長遠的規劃
草創時期一定要先投入大量的基礎建設
才能慢慢得到成果
想要投機取巧或是立即獲利的業者
注定失敗
此外
電動機車也要符合潮流
融入智能網及大數據的概念
才能擄獲年輕人的心
用傳統思維造電動機車
必然遭到淘汰
睿能選擇電池交換
中華堅持快速充電
就好好做吧！
誰輸誰贏不用爭
消費者自然做出明智的決定
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