電動機車市場銷售量證明,換電式電動機車才是最符合多數車主使用習性的方式
如果以賣電動機車車種來看,充換電車種不同處就在有無賣電池這部份的差別
中華電動機車兼賣電池這塊是否利潤很高,寧願機車少賣也不願加入睿能換電聯盟
建議中華電動機車加入換電聯盟也不是要它放棄充電機車這塊市場
加入換電聯盟中華電動機車可以同一車款同時推出充電及換電兩個車種
想買充電車及換電車的消費者都可以在同一店家買到
另外中華機車的經銷都是專營電動機車的店家,不論是充電或換電車種保養維修這方面都能很快上手
加入換電聯盟除了提高本身銷售量也增加經銷店家售後服務機會,等於是一舉兩得的策略
不明白中華電動機車堅持只賣充電機車是為什麼?
如果中華機車主要利潤是來自於機車銷售,加入睿能換電聯盟能賣出更多機車有何不好?
qwert5168 wrote:
這算是許願文嗎？使...(恕刪)
這是建議文
就是因為客群不同,加入睿能換電系統才能增加不同客群
不像睿能只侷限在換電客群,中華只侷限在充電客群
YAMAHA,宏佳騰及PGO加入後巳經不會只侷限在燃油機車客群
中華的優勢是原本就是電動機車的經銷店家會比燃油機車店家能更快上手
內文搜尋