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中華加油,不!加電才對

中華目前有月租299,在家充到飽方案
可惜電池容量太小了

應該要推出容量 90AH ,月租一樣299
e-Moving EM50 極速45km/H,應可跑 120KM以上
這滿足大多數不滿GOGORO的人(老是講限制里程數)
上班距離也夠大部份的人

依照論壇上那麼多人都要充電車的文章
這台每個月至少可賣1萬台
(扣掉補助最低只要11,800就可牽回家)

買車後記的買中華汽車的股票,保證賺的啦
2018-02-08 16:09 發佈
文章關鍵字 中華

ROYALALL wrote:
中華目前有月租299...(恕刪)


我目前有兩台中華的,都挺滿意的,電池蕊都要換了。
满意趕快多買電池支持中華,我中立。
bartwang wrote:
我目前有兩台中華的,...(恕刪)
呵呵~有夢最美
中華也有20AH的月租型要399
充電陣營其實可以思考如何充、換並行,開闢新戰場。

廠商都是為自己最大利益畫著想!
一般有實力一點的電動車店家,改個電機跟控制器就可以達到趨近甚至超越GOGORO的等級。
這些大廠只想用擠牙膏的方式,一點一點慢慢進化。
如果還是不改變思維,就算政府真正公平不偏私,睿能最終還是會獨大市場。

ROYALALL wrote:
應該要推出容量 90AH ,月租一樣299
e-Moving EM50 極速45km/H

我以前也看好中華的電動車
但幾年下來,電池方面還是差不多

全世界都知道要用18650電池
那個電池能量密度高啊
至於電池管理系統是你車廠應該要有的投資

怎麼幾年過去了,還在用能量密度這麼低的電池呢?
另外價格也該比幾年前降一降吧

我沒記錯的話
幾年前10安時電池賣1.5萬,現在居然還是一樣
時間被凍結了嗎???
應該要推出容量 150AH ,月租一樣299
其實中華很早就改用鋰三元電池了
至於價格不降還有車子性能原地踏步,就是應該還沒有危機意識吧!

yungsheng_us2001 wrote:
怎麼幾年過去了,還在用能量密度這麼低的電池呢?
另外價格也該比幾年前降一降吧

我沒記錯的話
幾年前10安時電池賣1.5萬,現在居然還是一樣
時間被凍結了嗎???

abc99d wrote:
如果還是不改變思維,就算政府真正公平不偏私,睿能最終還是會獨大市場


不相信
如果真是這樣


早晚有一天國外的充電車加稅都比國內的電動車要好





真的希望中華的續航力可以久一點吸引更多人換電動車, 充電換電是另一回事,
畢竟兩邊的客群本來就不太相同,
有人速度夠用就好, 有人喜歡可以騎快點, 有人喜歡潮一點.
但是大家都喜歡續航力久和方便~~~
反串文嗎?EM50/120公里續航60ah就夠了!10ah打價格戰用的...這車要好用耐用其實要20ah起跳(國產電池就是貴),20ah賣15000才對,賣20000賺很多...所以睿能想賺的也是這塊...分期付款很多人是無感的,所以,中華來個車電分離告訴你,電動機車最貴的就是要賺你電池...講這麼明還不知道嗎?
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