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中華汽車 E-moving EM-50 保養記錄 (總共里程: 30341.1km, 已關箱換新的電動機車)

小弟之前騎中華EM50電動機車大概4年多,中間有遇到一些零件故障維修,在這裡列出保養維修的記錄,希望可以有些參考作用。


保養記錄:
2013.04~2017.06 (4Y2M) 8146元(平常保養維修)+27000元(新購30ah電池)
總共行車里程: 30341.1km


中華汽車 E-moving EM-50 保養記錄 (總共里程: 30341.1km, 已關箱換新的電動機車)中華汽車 E-moving EM-50 保養記錄 (總共里程: 30341.1km, 已關箱換新的電動機車)
2017-07-17 3:18 發佈
請問您的電池還在嗎?可以賣我嗎?
E-moving EM-50我家也有一台,目前里程3萬5千公里左右,電池蓄電量大約只剩當初新購入時的6成左右,目前車子只拿來作為住家附近買菜購物車使用,偶爾要前往較遠的地方就用YouBike當代步工具或搭配其它大眾交通工具前往
換購新電池是一大筆支出,原電池蓄電量雖衰退,但仍可使用,不想因此花一大筆錢去換購新電池,在電池撑到壞掉後想直接換GOGORO
GOGORO雖要付月租費,至少不用煩腦電池蓄電量衰退的問題,月租費就當作是電池的分期付款費,而且不用擔心騎太遠沒地方充電騎不到家的問題
好奇問一下,怎會關箱換KOLA,而不是大人氣的GGR?純好奇
我猜是30Ah電池可以留給下一台車用,選GGR就不行了!! 從里程來看,小e自從換30Ah電池後里程數變很快... 其它28000才換輪子有些誇張,因為我的車胎14000就有些變型,騎起來會跳... 輪胎剛換是最可惜的一筆費用~~
車子和電池都一起回收了,不好意思的說
因為每個月的里程基本上都有800km以上,以這個里程數買gogoro月租費可能要用到1000元的檔次,上班的地點附近也可以充電,而且之前組的30AH電池也可以移植到新車繼續並聯使用,所以就不考慮gogoro了.....

Tang543 wrote:
我猜是30Ah電池可...(恕刪)


Tang大大猜中了,電池30ah是有移植到新車使用,車子輪胎的部份本來也想再撐一下,後來看中間的線都快沒了,還是換掉比較安全~~
我想你應該是換30Ah後車速變快,里程數也增多,所以輪胎磨損週期就變短了... 不然一般使用約3~4年才會換一次輪胎,按你的記錄車胎還不到1年耶~
最近也想換掉五年半的EM50,里程不到15,000KM,除了保固期換的鋰鐵電池和電線束外,有的花費就是我網購的Red Line齒輪油和針筒,前面300KM,逢百就換;之後就一年一換。鋰鐵電池保固換新後,幾乎都電量掉兩格後就充電,倒也撐了三年多,最近是有一點撐不久,一格約3KM。
三年以上的EM50舊換新,有一萬元的折扣,是稍具優勢的地方,不然舊車也賣沒錢;要改裝,其他設備也差不多快要討錢了。對於一週約代步騎20-30公里,想買20AH的鋰三元電池,可放大騎乘區域,接下來就只剩挑車型是要EM50或EM80?
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