桃園市免費租用e-moving 簡單胖子心得

這禮拜天,看到桃園在免費租借電動機車七天

心血來潮,想也要自己組一台電動機車,來去試試看中華EMOVING的電動機車,看看好不好騎

到了桃園市車站,和租借人員談好,並確認問了很多的問題後,給了駕照影本

也不用押證件和押金,順利的借了一台電動機車,最低階的電動機車XD

因為好一點的,電池都不可以拔插,遇到像我住在電梯大樓,只能無緣的和較好的機車說掰掰(遠目~

星期天拿到後,一路騎回家,終於感受到電動機車的好處,很安靜就像版上說的坐捷運的感覺,

不過小E起步真的很慢= =a,中速也還好,其在桃鶯路上,車多真的覺得小E的速度卡在車陣中很恐怖,

星期天回到家後,騎車簡單的晃晃,看到液晶螢幕上還有兩格電,應該還夠用,就沒有充電,

星期一早上,準備騎著小E上班,開開心心的再次感受電動機車,(搭拉!~)騎了10分鐘,

小E的電瓶警示亮燈,隨之而來,自動斷電熄火(還有兩格電耶),不信邪,關電門從開啟動,成功發動

後,想說還好還可以走,走了15公尺,害這個模們特,又斷電= =,關電門啟動騎車X6,可以算出,

15X6=90公尺,好家在離公司只剩10分鐘走路的路程,硬著頭皮推回公司,結束星期一早上的恐怖經驗。

當天晚上,要接人從鶯歌火車站回來,經過了早上的洗禮後,在公司充滿電,回到家加上辦事情用了

一格電,正從家裡出發往鶯歌火車站的方向進擊,沒想到才出門5分鐘電池就剩三格,腦袋還在盤算

著,等等撐的回家嗎?想著想著就到了火車站,低頭看了電池還剩三格還好,接到人往桃園方向騎車,

一路上還算平坦,不過考驗即將到來,(請GOOGLE鶯歌往桃園的方向,有個中山路橋),到中山陸橋前方

準備一股作氣衝上陸橋,(重點還是先有平坦的地方開始加速喔),騎著機車的我還按了""布死特按鈕""

要衝到陸橋的三分之一處時(按下去電量馬上變兩格,我看到心裡就快瘋了= =),眼看小E的時速,越來

越慢越來越慢,然後小E就這麼停下來了XD,看到兩個胖子90+70kg,卡在路橋,只好比較胖的我,下車

走過中山路橋往桃鶯路的方向前進= =,之後,過了陸橋斜坡在次上車後,還是順利的回到家了

(灑花~~~~~感動!!)

抱歉,寫了一篇很無聊的文章

心得:

1.小E的800W電機,載兩個胖子(90+70)真的無法上橋= =

2.可能電池是使用過,或是小E的電量顯示不正確,兩格電就顧路(抖~~

3.手把部份沒有像油車一樣,要習慣才會比較順,可能控制器沒有像魔獸好吧(期待自己的車做好)

4.小E要改車,馬達在旁邊不像全順電機,可能拆下後無法沿用,這次租車,也是為了這個而來,好

像一般無刷的電機,還是比較好改,不過高手應該沒差^^

謝謝指教~

2013-11-05 8:37 發佈
電池的續航力以及可及時替換電池的問題還有價格 大大的限制了電動車的普及

不知哪天才能像對岸那樣 儘管人民平均收入比目前台灣還低許多 大城市裡一般人都騎得起(大陸一台電動腳踏車約台幣5k上下 有機車殼的高級車款10k左右也能買到 而且電池可以拿到上班的地方充電 下班再充飽騎回家) 真正變成上下班代步的好幫手 ....

開過日月潭的toyota iQ後,覺得電動車在台灣應該是很合用啊
很多人上下班的單段路程目前應該都在電動車電池可以負擔的範圍內
就期待政府 還有廠商 的努力了 ...
90+70kg,你未免也太折騰他了吧!
他的安全載重量是120kg,EM100的也才150kg。難怪電池吃不消。
騎乘電動機車一定要養成有騎就要充電的習慣,不然完全放電個幾次,應該會縮短使用壽命的。
zimer wrote:
電池的續航力以及可及...(恕刪)


我前幾天還去看了一下,上海電瓶車一條街上的價格。
上海產中檔車價格,
48*12電池簡易車,1500元。48*20電瓶車,2400元。

另外,最近一段時間里在馬路上看到過兩次見誠車。一次車上還寫著[上海見誠]的牌子。

中國大陸需要的是電動自行車,時速一般也就是20到30公里,就夠了。電耗水平小於1.5度電/百公里。所對以車體強度也沒啥特別的需求。
而台灣需要的是電動機車,時速60公里,電耗水平為5度電/百公里.這個難度很有挑戰性.
中國大陸其實自己也做不出來.目前大陸也只能做到鋰電池容量48*10,已經夠嗆了.
不過,大陸的大容量鉛電池,最近一兩年取得重大進展.電壓已經從48V做到60V,64V,又做到了72V,綠源公司率先正式推出80V電壓鉛電車.

1月底前,想換騎電動機車的人,可先電話預約,去桃園縣政府試騎7天,看看自己的用車環境適合否,接著再決定要騎那一級的車,不會買了才後悔。(其實EM50和EM80,只是入門款的,比較不符年輕人上下班通勤的速度需求,還有很多款馬力較大的車款可選)

對於想換車的人,這真的是不錯的一個措施。
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