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e-moving電池二次送修...惡夢不斷~

之前電池充飽後卻發生無法開機的離奇不過電現象,解決方法是要再充一次電,就能恢復正常。
可惜,撐不了多久,就出現騎乘中關機的恐怖事件,而且是無法再開機,重新鎖電池接頭也沒用,只好牽車回家,氣死人了,因為充不飽電換電池也才3個月多,電池卻越換越舊,也越換越爛,雖然回到家充電就能恢復,不過只是假象而已,只要騎超過6公里就會再次發生,忍無可忍,二次送修,送修過程充滿艱辛,拋錨、牽車,只希望換得一顆全新電池。
終於通知去領車了,之前一直請他們要換一顆新電池給我,一到維修廠卻還是一樣是維修良品,還不斷推說是舊瓶新酒,因為要用車也只能勉為其難再次接受。
最後再次證明我錯了,絕對不能相信他們,因為第二天就發現異常,充滿電行駛一段距離後儀表板就會不斷出現滿格電池警示,不能判斷電池剩餘電量。通知維修廠再次要求準備一顆全新電池(非整新電池)更換,原因是本人按照維修廠指示留車檢測並更換電池,電池卻是愈換愈爛,無法再相信,誰知竟然得到要再次進廠檢測的回應,請問誰有時間常常進廠維修呢?因此我強烈要求維修廠準備一顆全新電池更換同時進行檢測才是根本解決之道。
買車不到一年,理應換新電池,其實是換整新電池給你,奉勸各位不要再當白老鼠,而我要繼續奮戰下去,各位請為我加油!

因為牽新車時電池有貼綠色、藍色圓點小貼紙;第一次送修換得電池序號較小,貼黃色圓點小貼紙;第二次送修換得電池序號較大,但仍小於牽車時那顆電池,有貼紫色圓點小貼紙,圓點小貼紙上面另有立可白塗點。
請問:圓點小貼紙有何意思,是內部識別用的嗎?各位新車電池都貼有何種圓點小貼紙呢?要如何判斷全新電池啊?
2012-03-28 20:57 發佈
m_gwa

沒有出現另一家廠商出一台銷售量壓得過中華的e-moving之前這問題依然會是無解...

linbeihongah wrote:
沒有出現另一家廠商出...(恕刪)



不知道是不是個案

但是一年內 遇到這鳥問題

我也會一定要求廠商給的好答案

不只換電瓶還要要求補償

真是氣死輪

榮立陳秋龍

m_gwa wrote:
之前電池充飽後卻發生...(恕刪)


大大,

如果換了好幾次電池都不能解決問題, 那就不該是電池的錯.
感覺像是機板 (充電模組或是電力管理模組) 是瑕疵品, 沒有真正
故障 (不然早就動不了) 但電子元件不穩定或接觸不良.

純是工程師抓問題的邏輯推測, 請參考 ^_^
原廠出廠沒測試好,找一般消費者幫忙測試
m_gwa wrote:
之前電池充飽後卻發生...(恕刪)


支持+1

建議大大直接找技術客服了解貼紙顏色意義,然而每打一次都會有紀錄,

至少要讓中華從上到下都要知道您的困境.

另外想請問大大的是一代的車嗎?
m_gwa wrote:
之前電池充飽後卻發生...(恕刪)

真慘...
但我覺得想換新電池的可能性接近零...
就好像說你在一年內汽車引擎無故熄火二次.要求車廠換顆新引擎給你,可能性也是接近零.
而且也沒聽說其他家電動機車廠,有提供此類保固(換新電池)

建議還是將重點放在車廠如何將問題找出或者要求損失賠償之類...
或許是機車機電系統問題造成電池故障,或者是騎乘習慣造成電池故障.
若屬後者,就認賠殺出.
若屬前者,就只能不斷去保養廠報修.集滿一定張數後,再找蘋果或消保官出面...
這是車子問題不是電池問題。

維修廠太兩光了。
個人觀點, 自己接顆48V的鉛酸電池看看, 如果還是一樣, 那就不是電池問題了.
感謝大家的意見,我也希望問題能完善解決,不過實在是每天都要用車,不能常常進廠檢修,中華汽車應該要能夠提供備用車或備用電池於維修檢測期間能提供代步或交叉測試之用,如此相信能替消費者省去許多煩惱與時間,更能大大提升服務品質。
目前已上中華汽車網站申訴,希望能如願得到全新電池來測試,如此才能節省時間排除電池故障因素,看看是否是車子的問題,另外減少維修待料時間,才能減少民怨,畢竟機車是最方便的代步工具,迫切性與需求性都非常高。
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