中華 e-Moving 的電池電量顯示問題...

不知道各位中華 e-Moving 的儀表板電池電量顯示有沒有跟我一樣的問題呢?

我的狀況是:
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目前里程數是 34xx 公里.

在充電前,
電力顯示只剩一格電.

然後, 將充電器插在車頭那邊,
充電過程中, 確認充電器亮紅燈進行充電, 並且充電器風扇有轉動.

在充了一整天的電,
確認充電器已顯示為綠燈.
在拔除充電器之前,
先用鑰匙轉到 ON 的地方,
那時顯示的電力是充飽電的狀態.
鑰匙切到關電位置.

之後, 先拔掉充電器插頭,
然後才把充電器連接車頭的接頭拔掉.

結果,
當我再把鑰匙轉到 ON 的位置,
電力顯示卻又回到原先還沒充電前的一格電狀態.
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這個情形在我買車(2011/06)到現在發生的次數超過十次以上.
中間曾經去匯豐處理過,
他們是說電池的問題,
所以我在快 2000公里時去換過一次電池.

但是, 似乎問題並未解決. 還是會發生.

這一次,
鐵了心,
決定試他一下, 當然....心裡也是怕怕的...怕顧路啊~~~

所以, 在電力只有顯示一格的狀態下把他從公司騎回家.
在騎了約莫2 KM, 果不其然,
沒電的紅色警示開始閃爍亮起.

不過, 我相信電池一定有電.
應該是電力偵測的程式有問題.
所以, 我在紅色沒電閃爍的情形下,
再騎了 10KM 到家.
表示...還是可以騎. 電力一開始其實應該是有充飽的.
只是電力顯示有問題.

之前曾試過,
當發生一樣問題時,
再把充電器插回去,
讓充電器在跑個五分鐘, 然後...電力顯示就又變成正常充飽的狀態了.

不知道有多少人有遇到跟我一樣的問題的嗎?
這個問題中華到底有沒有在解決啊!?

我直覺這個問題是:
電力偵測檢查的程式在每次開電時, 都會進行一次量測基準電壓的calibration.
但是...這個環結一定是哪個變數沒處理好.
所以導致基準電壓量測錯誤.
然後造成電力顯示的錯誤.