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E-MOVING 4千公里保養

去年2010-9-22 購買E-MOVING 電動機車至今2011-8-11快一年了~

今早將電動機車回中華滙豐原廠保養 (4千公里) 以及做一下電池檢測

將所有總花費PO文上來..讓大家參考...

A.56800元 (豪華型) - 17500元 (補助) ==> 實際購車價 :39300元

B.保養費用: 100元 (100K換油) + 80元 (1000K換油) + 80元 (2000K換油)

+ 80元 (3000K換油) + 80元 (4000K換油) ==> 420元 (快1年保養費用)

C.總充電費用: (2011-7-4 原車第1顆電池出問題免費更換新電池) 總充電次數: 116次
(2011-8-11 第2顆電池) 總充電次數:25次
116+25次=141次 X 3元 (電費) = 423元 (快1年總充電費用)

2010-9-22日購車至今2011-8-11日總計:

A.實際購車價:39300元 + B.保養4次換油費用:420元 + C.總充電141次費用:423元 = 40143元

============ <以下為本次4千公里保養相片>=================

1.因工作忙碌..一直到今天才有空去保養 總公里數:4237K

E-MOVING 4千公里保養

2.小E在等待中..

E-MOVING 4千公里保養

3.技師正在換原廠齒輪油中

E-MOVING 4千公里保養

4.電池檢測結果:己充電次數25次
(這是前陣子換的第2顆全新電池,原第1顆電池充電次數:116次)

E-MOVING 4千公里保養

5.本次收費80元

E-MOVING 4千公里保養
2011-08-11 12:25 發佈
文章關鍵字 E-moving 4千
請問電動車,更換一次電池要多少?聽說電池好像不便宜.
callandy wrote:
(2011-7-4 原車第1顆電池出問題免費更換新電池) 總充電次數: 116次
(2011-8-11 第2顆電池) 總充電次數:25次...()

116 + 25 = 141
2000 ÷ 141 = 14年

要騎14年才騎滿原廠定下的2000次,看來車主要在多努力、多用力的騎,假日不騎也要叫家人幫忙

多多騎乘才能趕快集滿2000次~。


我覺得中華可以舉辦一個活動讓第一個集滿2000次的幸運車主能收到一個大紅包~~!!!!

半價購買鋰鐵電池!!!

請問這車弄掉限速之後 最高時速為多少呢

鋰鐵電池越來越便宜了 電池的壽命又長 這部分應該是還好
callandy wrote:
去年2010-9-2...(恕刪)

callandy兄每次保養都詳實記錄,對想要了解e-moving的網友幫助非常大!下面是小小的意見補充:
1. 按callandy兄統計的資料, 每充一次電平均的續航力是4237km/(116次+25次)=30km/次, 這部分和許多人的使用經驗一致.
2. 原廠規定除了第一次需200km更換齒輪油,以後是每2000km換一次,由此推測callandy兄應該是愛車一族,因此都提前在1000km就更換.

handsomeone wrote:
請問這車弄掉限速之後 最高時速為多少呢
...(恕刪)


e-moving平路極速約45km/hr, 下坡應該可以飆到60~km/hr, 原廠並沒有甚麼電子速限, 原來的設計就只能騎這麼快...
1.回覆 fcu8809 朋友

目前原廠報價還是一樣15000元

2.回覆linbeihongah 朋友

如果有充滿2千電池,半價購買鋰鐵電池的話..我一定給它用力騎..

目前此車用途為每日上下班在高雄市區使用,有時老婆大人買菜車..還滿夠用的

3.回覆handsomeone 朋友

就如同jonathan18999 朋友所寫..此車沒有什麼限速器..

4.jonathan18999 朋友您好..

想說80元換油費..不貴啦~~不過,每次換下來的油真的還很清澈

應該真的要按手冊所寫每2000公里再換就好...

請問

e-moving現在市面上有副廠的電池嗎

鑑於電池科技日漸進步,似乎沒必要買這麼高價的原廠電池
是否可以併聯一顆副廠電池,保固時間與充電次數短一些無妨
僅在於增加續航力之用
yungsheng_us2001 wrote:
請問e-moving...(恕刪)

以我和幾家電池廠商談了半年的經驗,48V/10Ah的磷酸鋰鐵電池正貨要賣原廠的半價(7500)給消費者應該是沒有機會,考慮到工廠下單MOQ(Mininum Order Quantity),庫存壓力,運費,保固,稅負,改裝衍生的線路費用,甚至通路的利潤,這些費用及風險,就算市價賣10000元大概也沒甚麼利潤可圖.
我估計現階段大概只有發起團購, 讓數量湊到一定的數目(例如說50顆), 實現的機會比較大...

PS: 原廠購買的第二顆電池其實使用起來並不方便, 想想看如果是在交通顛峰時間上橋時突然沒電, 這時候還要停車開椅墊更換電池, 其實是非常危險的! 充電也不太方便, 需要一顆一顆個別充, 哪天忘記了可能就只充到一顆電池,再加上15000元的訂價還是偏高,花這麼多錢買可能就只能用在這款車,以後想要再利用都很困難(原廠BMS有保護,除非你會改線路,否則連電都放不出),哪天想用在別輛車使用甚至露營時想使用都沒辦法,因此就我所知很少人買第二顆原廠電池.

jonathan18999 wrote:
我估計現階段大概只有發起團購, 讓數量湊到一定的數目(例如說50顆), 實現的機會比較大......()

這個很有機會喔~,中華賣得這麼好要湊50顆應該沒問題!!
小弟有親自實驗
拿E-MOVING 原廠電池和一顆其他廠牌的10AH鋰鐵電池
一起充電和一起使用
只要單組電池本身的內阻值相近特性相近
是可以的
但是E-MOVING 原廠電池的容量為11AH左右
比規格10AH 還大一些些
這個部分在測試式用時要小心點
且充電器在電池將要充飽電時(充到90%以上)
充電電流不可太大
且充電器的輸出最大電壓也不可以高出電池的最大充飽電壓
(最好48V的鋰鐵電池充到57V或56V就好)
以確保電池的保護板不會發燙燒毀及電池的使用壽命不會減少
目前我有遇到電池的保護板
當充電時電壓升到56V左右時會自動跳離斷電
這是一個很好的設計
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