已回不讀 wrote:
黑貓跟路邊收費員的電動機車沒看過騎ggr(恕刪)
台中很多喔 很常看到
電車在街頭能見度愈來愈高,
大企業帶頭響應是好的示範,
除了路邊收費員、物流業,現在郵差也加入,
也有感覺身邊有要買或換機車的親友都會考慮到電車,
現在大都市的空汙都很嚴重,
還是需要大家一起來改善
Tang543 wrote:
現代家庭還是只有一台交通工具嗎？當初只有一台電動機車時還真不方便，出現第二台後你想得到的問題都不是問題(要同型號，電池充電器共用會更好)，我也有腳踏車，汽車真的就是假日出遊用(台灣每車出遠門還是不太方便(單身例外)...因此，二行程的車都報廢玩了，剩下的125拿來佔車位用(車位不足是所有車的問題).
電池是自己的就可以自家共用，越多車還能有換電的感覺。滿電的給騎的遠，電少的留給騎近的，或是不急著用車的繼續充電。
買一台原價73800跟一般機車一樣便宜
想去哪就去哪
沒電就去附近換電站換
不用每天計算兩台誰有電誰沒電
養兩台有比較省錢?
今天去木柵動物園玩
很近騎充飽的舊電池就好了
另一台新電池充飽一點明天騎去上班
從動物園出來之後想去深坑吃個臭豆腐再回家
阿不行剩下的電量只夠回家
去深坑怕顧路
到底是你用機車還是機車用你?
自己的電池會衰退
一兩年要買新的
中間還要忍受壽命堪用的電池
換電的電池不會換到衰退的
自己的電池每天要勤勞充電
去大賣場買了兩大袋還要提電池?
先把東西提上樓
上樓之後接個電話一忙忘記了
睡前才想起來
又匆忙下樓提電池
當你花了很多時間跟心力在做電池管理的時候
你真的有省到錢嗎?
你花了自己的時間成本跟犧牲了自由
覺得值得就好
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