shenta wrote:
工業局與環保署的補助
說起來一開始工業局是補助"通過TES認證"的"鋰電池"電動機車，所以條件只有兩個，就是"通過TES認證"及"鋰電池"，所以只要這兩項達成，不管你是哪來的車都可以申請補助，但問題就出在"通過TES認證"，這裡就是最麻煩的地方，光檢測費至少要準備百來萬，若能一次過最好，若不行，車子成本馬上墊高，所以若車廠只能賣出百來台，在一次通過的條件下，光檢測費每台車就得先攤一萬元的成本，若運氣不好可能要攤更多，像益通去年全年只有個位數的售量，用料好，又賣那種佛心價，那會倒是必然的結果...
中華就賺很大了，從推出到現在應該賣有將近兩萬台了，光領補助就回本了，更何況要說他是MIT實在很牽強，有在關心的網友應該都很清楚我在說什麼...
環保署的補助就很單純，就是依空氣污染防制法來補助低污染車輛...
照這麼看來，以檯面上的公開資訊並沒提到一定得MIT，那Brammo能不能賣進來？答案是可以，但你不能掛牌合法上路，為什麼？因為要掛牌得先驗車，要去ARTC驗，那ARTC驗電動機車的標準是什麼？就是TES。那是不是只要TES通過就OK？答案 Yes，但...目前TES只定義了輕型及小型輕型兩種，您認為Brammo要算輕型？還是小型輕型？
補充：剛剛看到也許Brammo可用其他方式通過驗車，但具體方式還不太了解，所以等待有心人士解答，也許有辦理過國外重機進口驗車的人士可幫解。
