putaoya wrote:
天氣太熱了是嗎？樓上有需要這麼火嗎？
又是狗肉、又酸第一名的XD
說實在小弟我真的覺電動機車要不是有政府補助
要有今天這種成績還真難
中華之前這樣一頭栽進去已經揪感心
GGR又受政府補助外竟還要幫它統一市場規格
現在中華要推白牌車了看看政府打算怎麼做
資本市場真的不要讓某一牌寡占比較好
補助只限gogoro???
我買冠美電動車也有領到2萬多的補助
中華玩電動車10幾年都還只能做出外型跟性能遠不如油車的電動車
被gogoro超車怪誰啊
你去看看e-moving除了價錢以外有那一點能比得上gogoro的
1. 允許在家可以充電，就選擇自充。
2. 無法在家充電，可以選換電。
3. 快充技術，等成熟了 也許是新的選擇，只是電池的壽命消耗 ??
4. 電池是耗材，老舊更換 買新的成本 ?
5. 每家廠商出的 電動機車 性能不一樣，就依自己需求 也不用吵。 自己很常騎70~80 或是 只騎 50 以下 就選自己喜歡的機車。
看了很多，不就是 馬達、控制器、電池。 電池技術的確會改變，也許哪一天 真的有5~10分鐘 就可以讓電池充飽。
但也不用去攻擊任何一家車廠，如果電池技術進步 我想 Gogoro 也會把電池換成新的技術，如果電池芯壽命長，費用就會降低。
反正要說的是，喜歡哪一家出的車子 就買哪一家，沒有誰好誰不好。 大家關心這議題是不錯，但 你自己有電動機車了嗎 ?
這裡應該要多一些分享文章，優缺點分析。 以前我騎過 中華的 e-moving em50 (公司車)，從地下室 騎出去 如果沒有先助跑一段路，會卡在坡道 半路 時速低於5，差點上不去。 這是我第一次對 電動車的印象，上坡可能要用推的。
現在有廠商出 馬力強大的馬達，這是好事。可能價格貴 但這由市場去決定，說不定哪天 有其他廠商 出了6 Kw以上的馬達，車子賣5萬以下，那就是廠商的本事。
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