中華車將推白牌電動機車EM125 (第8頁)

oak868

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71樓

2016-10-22 19:49

em125對手是candy3.0 目前中華車歷史悠久，没有一台能追上candy3.0及ggr車。

Strong_wl

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72樓

2016-10-22 20:31

UGCP wrote:
EM125的主要對手是GGR?
感覺EM與GGR的客戶是不一樣的,
GGR是比較都會時髦年輕多金(真的多金應該不大想騎機車?)...(恕刪)

多金騎機車(重機)的人多的是，自行GOOGLE一下吧。

劉德剛

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73樓

2016-10-22 20:37

UGCP wrote:
EM125的主要對...(恕刪)

Em125看照片觀察，
感覺還是走經濟實用路線，
普通鋼圈、前後鼓煞、極速70內。
用料跟低價5-6萬的125差不多，
客群應該還是不會與Gogoro重疊才是。

七七三

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74樓

2016-10-22 21:08

eagleeagle wrote:
這樣的銷量還不夠多...(恕刪)

很簡單反映在銷量啊
直接不修換別回油車就行了

kc105

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75樓

2016-10-22 21:43

七七三 wrote:
很簡單反映在銷量啊...(恕刪)

這一篇有3個案例
1.騎了2年多里程未知,23500元花不下去
重回油車
2.四年騎了8400公里,換鋰電池23000元
里程成本2.738元1公里
3.用了幾年未知,騎6000公里換一次鉛酸電池6000元
里程成本1元1公里
案例3里程成本最低,心得卻是換電池很貴
別的地方有騎了2年多的電自
換一次電池4000也是認為很貴
我則是1年半騎了2400公里
換了自組電池1萬3,里程成本5.41元1公里
油車沒油就加,一點一點的扣錢,好像都沒感覺
電動車就算騎回本了,換電池一筆大錢就花不下去
所以電動車還是有興趣的人再來騎

七七三

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76樓

2016-10-23 0:17

kc105 wrote:
這一篇有3個案例1...(恕刪)

一次拿出23800當然貴啊..
無論你騎多少公里都很貴
ＥＭ１２５不知道一顆電池要多少錢?

eagleeagle

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77樓

2016-10-23 5:28

eid123 wrote:
重點不是原物料漲價，而是原物料將缺貨，供不應求。是銅箔產能滿載跟不上了。

想太多了！

當需求出來產能就會想辦法跟上，廠商會大幅擴廠，現在各大廠都開始擴產了，
不可能有跟不上的問題，了不起是短暫一兩季缺一點。
這些是拿來炒股票的話題，不炒一些產業新聞股票市場怎麼上下操作？

kegabu

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78樓

2016-10-23 10:35

劉德剛 wrote:
普通鋼圈、前後鼓煞、極速70內。

當然愛飆快車的就不合適

Gogoro車主都是要超過70的

機車合法速限，最高就是70，所以EM125夠用了

機車強調極速超過70的

基本上是別人的小孩死不完

油車也沒有這麼廣告

kc105

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79樓

2016-10-23 11:41

kegabu wrote:
機車強調極速超過70的
基本上是別人的小孩死不完
油車也沒有這麼廣告...(恕刪)

以你這樣說油車只要50CC就夠了
因為每台125時速都破70
TES規定白牌電動機車時速要75以上
所以EM125對你來說,也不及格不是嗎?

電動車要強調時速除了法規
就是一般人對電動車的映像
就是爬坡沒力,跑不快跑不遠
就我遇到的有騎電自,或沒騎過電動車的
常問的就是可以跑多快,爬坡夠不夠力
沒聲音很可怕,充電要多久,騎到沒電怎麼辦

kegabu

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80樓

2016-10-23 22:28

kc105 wrote:
以你這樣說油車只要50CC...(恕刪)

50CC油車本來就可滿足日常所需 ^++^

油車也沒人在強調極速多少的

中華車 將推白牌電動機車EM125

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