prozacist wrote:
還是先觀察超級快充...(恕刪)
有誤解喔, 快充要30分鐘, 是超級充電才只要10分鐘, 目前超級充電站大約10站都以桃園或絕大多數桃園為主樣子, 其中五站超充設在北桃園幾個區公所在地, 其他五站超充設在他它家四輪保修廠內
還有超級充電站中華應不會多蓋, 真正扛起戶外充電的是要靠中油快充據點
只是從使用習性來看, 會選擇充電車大多對支出較計較, 且用到月租599-799才有資格使用超充(年底前可用499享超充優惠), 但超過500元資費應很考驗對充電車認知, 銷量能否因為有超充站優勢而大舉增加者, 應該三個月內可見影
小客5509 wrote:
有誤解喔, 快充要30分鐘, 是超級充電才只要10分鐘, 目前超級充電站大約10站都以桃園或絕大多數桃園為主樣子, 其中五站超充設在北桃園幾個區公所在地, 其他五站超充設在他它家四輪保修廠內
還有超級充電站中華應不會多蓋, 真正扛起戶外充電的是要靠中油快充據點
只是從使用習性來看, 會選擇充電車大多對支出較計較, 且用到月租599-799才有資格使用超充(年底前可用499享超充優惠), 但超過500元資費應很考驗對充電車認知, 銷量能否因為有超充站優勢而大舉增加者, 應該三個月內可見影
外充只是應急
再怎麼快都沒換電快
主要的使用者要的是可以在家充
認同三個月內大概就可知道充電車的接受度
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