boyssea wrote:至少電動車能用手機控制,國產燃油機車現在有keyless嗎 汽車keyless多久了 原來在你們粉絲的眼裡,用手機控制機車,這就是超現代的科技了…請問我有車鑰匙,為什麼還有手機控制?有比較方便?讓手機來控制,我是不要是多一層擔心安全風險?於是上面提到的不便利性又增加一項了,感謝回報囉。
boyssea wrote:污名化?汽車保養廠每天都有換下來的零件等著被回收,回收去哪裡 上面都有人對你說明了,那叫『整新廠』,不叫『副廠』會叫『副廠』的,不會用二手貨這種那麼不穩定的生產來源啦你自己搞不清楚還在硬扯腦袋繼續殘廢啊看你多能殘,多能繼續刷下限…-省得你腦殘繼續胡扯,我舉個例子蘋果的原廠充電線材很貴、而且有時還有些問題,於是就有『副廠』在經過蘋果公司的認證授權後,推出不同消費面向的線材,有些壓低生產成本,讓售價變宜;有些強化線材的強度,讓其更耐用;有些作出不同造形……這些叫『副廠』,你看過哪個蘋果線材的副廠,是去收集消費者弄壞的原廠線????????
boyssea wrote:我是不相信所有副廠零件都是重新生產這種鬼話,汽車光是年份不一樣零件可能就裝不上去了,同年份有些還有前期跟後期的差別,每樣都生產,工廠到底需要多龐大? 原廠這『一家工廠』都搞得出來的東西,為什麼其他工廠搞不出來?也沒人叫副廠得把所有零件都仿出來啊,只要幾款尚有市佔的車款就好了(會叫副廠的,也有很多家,大家各自仿製生產自己認為有市場的零件,所以才會有『副廠零件之間的比較』)而無論你相不相信,副廠這一名詞就是如此你還是要與整新廠混在一起談,還是要扯些陰謀論,那是你自己繼續腦殘而已啦
boyssea wrote:我是不相信所有副廠零(恕刪) 不一定拉像是新生產的副廠件,汽車頭燈台製不少帝寶、TYC、大億這些都是新生產的只要是熱銷的車款,還滿容易找到副廠新品或是發電機也滿多副廠新件主要還是看零件就是了像引擎/變速箱/方向機/蝸牛,就比較會用整新的方式...
星幻 wrote:原廠這『一家工廠』都(恕刪) 一台汽車多少零件?算1000個就好(實際上遠遠超過這個數字),從2000年開始算,所有老車的零件都有副廠,然後都是新的,不覺得很奇怪嗎,那地上回收的零件是拿去融掉變建材嗎?
boyssea wrote:一台汽車多少零件?算1000個就好(實際上遠遠超過這個數字),從2000年開始算,所有老車的零件都有副廠,然後都是新的,不覺得很奇怪嗎,那地上回收的零件是拿去融掉變建材嗎? 都跟你說了,不是所有零件都會有副廠啊副廠也是開公司賺錢的,它當然只會生產還有消費市佔的車款零件啊(所以某些哪怕是新款,卻過於冷門的車型,會連一家副廠零件都找不到,最後只能去找整新品、拼運氣)你的腦袋執著的地方真的很奇怪,是穿越來過的,連常識都不知道?