ie125騎了約二星期的小感想

bartholomew.simpson wrote:你能說明一下ie125...(恕刪)

bartholomew.simpson wrote:
你能說明一下ie125...(恕刪)

chih_haohung wrote:
我的不專業解讀是eMoving...(恕刪)

chih_haohung wrote:
我的不專業解讀是eM...(恕刪)

chih_haohung wrote:
Gogoro換電站所有電池加起來數量可能要至少維持目前使用者數量的三倍(如果有誤 請大家更正我)才能正常運作...(恕刪)

bartholomew.simpson wrote:
你能說明一下
ie125/eMoving 電池(和其他類似租電池模式的同業)也同樣是用租的, 租金還更少, 為什麼
ie125/eMoving 不會虧一屁股?
而換電 會虧一屁股呢?

到底電池算不算資產?
如果一再堅持不是資產, 而先前已經早就計算購入成本的話, 不是資產的東西, 還要不要每年重複算資產折舊?

魯拉拉拉 wrote:
真的被你笑死你在這亂ie125...(恕刪)

shane9275 wrote:
台中市多年前就陸陸續續規劃不少電動機車充電站，提供110V插座供騎士免費充電
https://green.epb.taichung.gov.tw/page/stronghold/index.aspx?pro_kind=3

不知道iE125的充電器適不適合帶出門，並在停車時將充電器放在車廂內防盜，僅將連接線伸出至供電插座來充電?
如果可以的話，可以考慮騎到比較遠但是會停半天的地方
例如由台中騎到麗寶樂園停車時充電，玩完時充飽了就可以再衝高美濕地看日落，不必煩惱續航的問題(恕刪)

chih_haohung wrote:
Gogoro是用鋰電池，且可能因為抽取式電池，外型都有設計，可能電池較為昂貴...(恕刪)

cyt7241208 wrote:
單日50km以內有自充場所是ie125的優勢
超過50km......就不要騎快也可以到再加個...看你的黃金右手...(恕刪)